Beiträge von Kde47

Weis jemand wie da der druckverlauf sein muss? Beim SUV musste steuerleitung überdruck = dicht Unterdruck = offen und beim n249?

Ok

Stellglied Diagnose zeigt nix ungewöhnliches alles Klackt fröhlich vor sich hin KGE wurde erst gemacht keine 500km her.

Mal so ne Doofe Frage wohin geht eigentlich die Steuerleitung des SUV? Sieht ja auch aus wie ein Ventil.

Hallo, wir haben seit neuesten auch ein TT 1.8t 180PS von 12/2000 und auch schon das erste Problem: und zwar wummert der Turbo bei Lastwechsel, so als wenn das SUV kaputt wäre.

SUV habe ich getauscht hing in Mittelstellung aber der Fehler ist geblieben zudem hat er leichte Drehzahl Schwankungen (Stärker bei eingeschalteter Klima)

Drosselklappe hab ich schon gereinigt, war aber eigentlich sauber ( kannte ich zumindest von MPI Motoren und da waren die immer kohlrabenschwarz )

Und folgende 3 Fehler im Fehlerspeicher:

P1200 Turbo Unterdruckventil (N249) - Mechanischer Fehler

P0411 Sekundärluftsystem Falscher Durchlass

P1136 Gemisch Aufbereitung System zu Mager

Ich hab das Gefühl als wenn kein Unterdruck zur Steuerung des SUV anliegt, Schläuche sind ok Turbo hat kein Spiel im warmen Zustand. Die Frage der Fragen, was kann das sein, ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Schonmal besten Dank für die Hilfe.