Handschalter zu fahren ist halt eine aktivere und anstrengendere Sache. Wenn es darum geht möglichst schnell zu sein, dann immer ein aktuelles Doppelkupplungsgetriebe. Zur Not kann man da auch manuell eingreifen.
Bei einem Alltagsfahrzeug immer Automatik. Mich stört es regelmäßig, dass wir den Dacia als Schalter bestellt haben.
Beiträge von raser2
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Gleiche Story wie beim sportlichen Konzernbruder.
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Du musst ein ziemlich schlechter Fahrer sein😂😂😂
Wahrscheinlich. Es kann aber auch an über 30 Jahren Altersunterschied zum Fahrer liegen und den unterschiedlichen Quellen des Eigentums
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Zumindest kennen wir seit gestern den Fahrer.
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Am Donnerstag haben meine Frau und ich das erste mal einen "alten" AMG GT in voller Kriegsausstattung bei einer Abendrunde auf einer kleinen und sehr kurvigen Landstraße getroffen. Den haben wir vorbei gelassen und dann versucht, irgendwie mit dem TT hinterher zu kommen. Keine Chance! Nach drei oder vier km war der nicht mehr zu sehen. Dafür kurz danach wieder mit einer unserer Polizeistreifen
die da normalerweise wegen der Mopedfahrer stehen.
Aber ich bin echt fasziniert von der abnormen Straßenlage des GT. -
So 20 bis 40k km je nach Auto und nur öffentliche Straßen
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Ich würde mal sagen, am scharfkantigen Bordstein in spitzem Winkel angefahren. Gerissen dürfte nur der Wulst vom Anfahrschutz sein. Meine Ex-Frau hatte das zigfach im Jahr hinbekommen.
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1. einmal ärgen
2. feines Sandpapier und leicht den Grat anschleifen
3. Klarlack drauf
4. ggf. im Winter mal zum Smart Repair damit.
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Mit dem 8j hast du halt einen noch relativ modernen Wagen nach alter Machart.
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Noxy was zahlt man momentan für so einen 8j mit wenig km?
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Bis auf die komplett schwarzen Felgen (gefallen mir bei keinem Fahrzeug; mit einer zweiten Farbe oder glanzgedreht ok) finde ich den schon mehr als ausreichend sportlich und noch elegant.
Die auf "sehr sportlich" getrimmten Autos mit relativ bescheidenen Fahrleistungen mach ich persönlich gar nicht. Ich finde schon die sog. Perfomance Parts ab Werk / Originalzubehör deutlich zu viel für ein Straßenauto.
Beim Konzernbruder würde ich z.B. auch nur zum GT3 mit Touringpaket greifen (RS oder so no way!). -
Mich holen aktuelle Fahrzeuge emotional nicht mehr ab, da für meinen Geschmack im innenraum zu viel Elektronik und Displays verbaut sind. Ob man damit 1,2 km/h schneller fahren und gleichzeitig den Blutdruck analysieren kann, ist mir egal.
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Höhenmeter und Umgebungstemperatur
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Die Motoren (auch die alten CEPA/CEPB) streuen bei der ersten Messung oft nach oben, zumindest bei moderaten Temperaturen. Danach merkt man den LLK.
Aber das ist im Alltag nur für den Stammtisch wichtig -
Ja, der TTRS 8j ist schon ein schönes Auto und auch sehr flott.
Den 996 und auch den 997.1 als Tipse (Automatik) kann man vergessen; als Schalter sind die ok. Im direkten Vergeleich von TTRS+ mit DSG und einem 991.1 C2 als Schalter kann ich sagen, dass der TT auf der Landstraße durch DSG und Turbo einfacher flott zu fahren ist (der Gang beim DSG passt fast immer und das Ding schaltet flott, ansonsten hat man ja die Hebelchen) und eine bombige Traktion hat. Die Möglichkeiten beider Fahrzeuge liegen weit außerhalb von dem, was Legalität und mein laienhaftes Können zulassen.Wenn ich bewusst Auto fahren und dabei arbeiten will, dann ist mir der Porsche lieber. Wobei den 991 meine Frau selbst nicht fahren mag, da alles relativ schwergängig ist.
Wenn man das Geld für Anschaffung und Unterhalt ins Verhältnis zum Fahrspaß setzt, dann bekommt man beim TT sicher das Doppelte geboten; bei der Verarbeitung war Porsche beim 991 aber auf einer anderen Ebene.
Zur Rennstrecke kann ich nichts sagen, da ich aus dem Alter raus bin und dort nur mit einem reinen Rennmopd ein paar Jahre unterwegs war. Aber Renne ist eine komplett andere Sache, hier geht es nur um den Betrieb auf öffentlichen Straßen. -
Viel Spaß mit dem Cabrio! Zum offen Fahren reicht das und auch ich würde mir die 245er Reifen eintragen lassen, wenn die noch gut sind.
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Da ich ja auch einen 7er R Golf habe, kenne ich das Thema. Dabei sollte man nicht vergessen, dass die Kisten (und auch die GTIs) oft von Klienten gefahren werden, die zu preiswerter Software tendieren und Wartung klein scheiben.
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Carly funktionierte bei meinem 991.1 kaum, obwohl angegeben. Dem Support war das egal.
Mittlerweile verwende ich ein professionelleres Tool. Bei unseren anderen VAG Fahrzeugen vcds.
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Womit ich kein Problem habe.
Für mich persönlich ist das der schönste und emotionalste TT. Wobei das immer im Auge des Betrachters liegt.
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Moin,
Der könnte ggf interessant sein, Eckdaten passen, evtl mal angucken
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
IMO kein Schnapper, aber ein faires Angebot für jemanden, der das als Zweit- oder Drittfahrzeug nutzt.
