Beiträge von TTim_RS_8J

  • Projekt TTRS Clubsport

    Zitat von Der Hausmeister

    Ich will wirklich nicht rum stänkern, aber bei der Überschrift "Projekt TTRS Clubsport" fehlen mir immer noch einige wichtige Details wie Rückbank raus, Strebe mit Netz rein, leichte Schalensitze ala Recaro Pole Position oder ähnlich, leichte Felgen etc.. Audi hätte Rotoren da niemals verbaut, da viel zu schwer.

    Clubsport sieht dann doch noch anders aus MMn😉

    Alles gut, da hat da jeder andere Ansichten.

    Das sind mir auf jeden Fall Eingriffe die mir zu sehr den OEM Look zerstören würden, ich bin kein Tuner und möchte auch nicht als solcher, insbesondere in Dortmund, erkennbar sein.

    Vielleicht würde es TTRS enhanced besser treffen.

    So hätte der RS seitens Audi ab Werk sein müssen.

  • Projekt TT 3.2 Competition

    Hallo zusammen,

    der ein oder andere kennt mich bereits aus meinem "Projekt TTRS Clubsport" Thread, welchen ich seit geraumer Zeit immer wieder Update.

    Dort habe ich im neuesten Eintrag bereits angeteasert, dass ich mir ein neues Projekt zugelegt habe.

    Es war eigentlich überhaupt nicht geplant, ich hatte jedoch einiges auf der hohen Kante, Familienplanung ist noch ganz weit entfernt und wir wollten schon seit Verkauf unseres New Beetle Cabrio Anfang 2020 ein anderes Cabrio anschaffen.

    Seit Monaten unterhalten wir uns über einen roten 8J Roadster.

    Zur Auswahl standen ein roter TTS, ein 2.0 BWA & ein 3.2er.

    Der TTS war für "mal eben aus Jucks einen Roadster kaufen" zu teuer, der 2.0 BWA, auch wenn ich nur gutes für diesen Motor übrig habe, war mir zu wenig besonders.

    Also fiel die Wahl auf den Brilliantroten VR6 Roadster aus 2007 mit 150.000 km für durchaus erschwingliche 11.000€, völlig in Rahmen wie ich finde und tatsächlich der günstigste VR6 Roadster in Deutschland zu diesem Zeitpunkt.

    Und natürlich wird daraus auch wieder ein kleines Projekt.

    Ich habe bereits eine S-Line Competition / TTS Stoßstange gekauft, welche nächstes Jahr drankommt.

    Darüberhinaus habe ich, genau wie für den RS eine Edel01 Abgasanlage bestellt.

    Im Rahmen des Audi Exclusive Programms gab es die Option die Zierelemente im Innenraum ab Werk in Wagenfarbe zu lackieren.

    Ich habe überlegt dies im Roadster machen zu lassen.

    Ansonsten sollen noch S-Line Schweller und eventuell der Facelift Competition Heckansatz folgen.

    Zum krönenden Abschluss soll noch der Spoiler vom Competition / TTS / TTRS nachgerüstet werden.

    Als Leistungskur soll die viel gelobte NWT Software von Customchips aufgespielt werden.

    Dazu kommen noch Kleinigkeiten wie ein Bluetooth Musik Interface für das werksmäßige RNS-E & ein Upgrade Verdecksteuergerät.

    Das sollten erstmal genug Programmpunkte für die nächsten Jahre sein, um einen weiteren zukünftigen Klassiker zu veredeln.

    Also seid gespannt.

  • Projekt TTRS Clubsport

    Ich habe zwischenzeitlich eine neue Software von HGR auf meinen TT aufspielen lassen.

    Darüberhinaus wurde ein Wagner Evo 3 Ladeluftkühler installiert.

    Der Wagen geht nun wie die Seuche in jeden Lebenslagen.

    Grund für die neue Software war ein unerklärlicher Leistungsverlust, die 100-200 Zeiten betrugen nur noch 12 Sekunden.

    Auch ein erneuertes Schubumluft Ventil brachte nicht die gewünschte Verbesserung auf das alte Niveau.

    Eigentlich wird Software ja nicht "schlecht", trotzdem war die alte Leistung nach aufspielen der HGR Software sofort wieder da.

    Der genaue Grund bleibt also verborgen. Ich fahre die HGR Software nun gut 3 Monate und bin sehr zufrieden.

    Für die Winterpause kommt noch der geplante Umbau der Türtafeln.

    Mein TT war nun auch endlich mal auf der Nordschleife, die erreichte BTG Zeit betrug 8 Min. & 52 Sek. was ich doch recht beachtlich finde.

    Ansonsten habe ich mir "aus Versehen" ein neues Projekt angelacht, dazu aber mehr in einem separaten Thread.

  • Projekt TTRS Clubsport

    Zitat von malle

    Hört sich schon geil an die Auspuffanlage. Da kommt man direkt ins Grübeln. 😅

    Was hat die Anlage gekostet, wenn ich fragen darf?

    Zum Thema Steinschläge stehe ich wie folgt... Wenn du das Auto irgendwann verkaufen möchtest, wird dir der aufmerksame, potentielle Käufer die Steinschläge auch monieren. Von daher kann man sowas meiner Meinung nach auch lackieren lassen. Wenn derjenige Originallack und keine Steinschläge haben will, dann soll er sich auf die Suche begeben... wird er wohl kaum finden. :)

    Meiner Meinung nach ist eine Stoßstange nachlackieren kein Grund für einen Wertverlust. Es sei denn die Farbe ist so gar nicht getroffen. 😅

    Ja sicher, hier einmal eine offene Kostenaufstellung:


    Abgasanlage: 2.850€

    Umbauten welche nötig waren (wegen meiner 3,5 Zoll Downpipe + Einbau: 200€
    Fahrgeräuschmessung: 400€

    Kosten für den TÜV-Prüfer: 210€


    Insgesamt also 3.660€, ich finde das ist die Anlage allemal wert, zumindest hat man nun ein Dauergrinsen und das alles mit TÜV :)

  • Projekt TTRS Clubsport

    Mit dem TÜV hat alles hingehauen, habe nun 98 dB im Schein, in Gegenteil zu 87 dB vormals.

    Soundfiles zur Edel01 könnt ihr meinem YouTube Kanal entnehmen:


    https://youtube.com/channel/UCqfx8Grc_UQ5J0yOH43qqvA


    Beim durchladen liegen deutlich über 100 dB an, was man auch hört.

    Im nächsten Step gibt es einen Upgrade Ladeluftkühler, die original TT Türtafeln müssen noch umgerüstet werden, es kommt viel Detailzeugs wie Audi Sport Einstiegsbeleuchtung und dann hab ich den Großteil erledigt und es geht Richtung Kosmetik.

    Hier jetzt auch mal ein Punkt wo ich eure Meinung wissen möchte.

    Der Wagen ist im Frontbereich leider mit Steinschlägen überseht. Ich möchte die Front entsprechend neu lackieren lassen, um den Wagen 100% perfekt zu haben.

    Wie steht ihr dazu? Viele sind ja keine großen Freunde, aber ich denke mit einer gescheiten Foto Dokumentation sollte es sich nicht um eine Wertminderung handeln? Ich hab meinen Wagen auf jeden Fall lieber perfekt, als voller Steinschläge…

  • Projekt TTRS Clubsport

    Zitat von nlcarbon

    Schicker RS. Aber warum die bleischweren Rotoren :/ Am Anfang hast du geschrieben das du den RS hinsichtlich Performance optimieren möchtest, da ist das eindeutig die falsche Felgenwahl...

    Die Essenz der Idee dahinter ist, „Was hätte Audi gemacht“, das ganze soll so OEM wie möglich sein, ich habe ja nicht vor damit Rennen zu gewinnen und da die Rotoren für mich eine der schönsten OEM Felgen der Neuzeit sind standen die für mich sofort fest.

  • Projekt TTRS Clubsport

    Moin zusammen, die Saison naht, Anfang April geht es zu Edel01. Es kommt eine 3,5 Zoll Anlage ab Kat, in Kombination mit der verbauten 200 Zellen Downpipe erhoffe ich mir das Maximum an legal machbaren Klang, ich werde auf jeden Fall ein Soundfile erstellen. Sollte alles gut klappen kommen im April auch die Rotoren drauf, dann ist das Projekt eigentlich schon sehr weit bekommen.

    Ich habe mir auch die originalen Türpappen mit TT Perforierung besorgt. Diese möchten ich in meine Türtafeln anbringen lassen, falls noch wer Empfehlungen für eine gute Innenraum Bude im Kreis Soest / Dortmund hat immer her damit.

  • Projekt TTRS Clubsport

    Hallo meine Lieben TT Freunde!

    Es gibt mal wieder Neuigkeiten von mir und meinem TT.

    Kennt ihr das, wenn ihr eigentlich erstmal alle geplanten Umbauten für das Jahr erledigt habt, kein Geld mehr ausgeben wollt und schwupps... hat man auf einmal die originalen Schalensitze gekauft von denen man die Ganze Zeit geträumt hat.

    Nein? Oh, okay... naja, so ist es mir auf jeden Fall widerfahren.

    Ein Freund von mir hat seine Schalensitzen mit 90.000 km auf dem Polster zum Verkauf angeboten. Die Sitze sind für Ihr Alter in einem tollen Zustand. Da ich hier ja gerne transparent bin um anderen Leuten konkrete preisliche Anhaltspunkte zu geben, verrate ich natürlich auch den Preis.

    3.000€ habe ich gelöhnt, das klingt erstmal viel, ist es auch, wenn man bedenkt, dass brandneue Pole Positions ähnlich teuer sind, diese sind allerdings auch nicht so selten und kultig. Ich habe natürlich auch mal auf ebay & Co. geschaut und gesehen, dass ich im direkten Vergleich sogar einen guten Schnapper gemacht habe.

    Das war es dann aber auch wirklich für 2021 gewesen, es kommen höchstens noch einige Kleinigkeiten, eine davon werde ich wahrscheinlich morgen zum Geburtstag bekommen, ich halte euch auf dem Laufenden!
    BleibTT gesund!

  • Projekt TTRS Clubsport

    Hallo zusammen, ich bin Freitag Abend wieder von meinem Besuch bei HPerformance heim gekommen.

    Ich bin wirklich hellauf begeistert, top Service.

    Die Software wurde auf der Straße an mein Auto angepasst, am Ende standen dann reproduzierbare 430 PS und 630 Nm auf dem Prüfstand an. Die Nm resultieren aus einem anfänglichen Peak, bleiben danach jedoch konstant circa über 570 Nm.

    Der Verlauf der Kurve ist auch sehr sauber. Die Downpipe und die Ansaugung sorgen neben dem Leistungszuwachs auch für einen schönen Klang. Alles mit TÜV, so wie ich es haben wollte.

    Als nächstes wird ein Upgrade Ladeluftkühler verbaut und wenn die Kupplung irgendwann genug von der Leistung hat wird auch hier etwas verstärktes verbaut.

    Cooles Feature der Software: Im normalen Modus ist die Gaspedalkennlinie so programmiert, dass Vollgas nur circa 80 Prozent der Leistung bedeutet.

    Das ist immer noch flink, in etwa so wie Serie, schont aber den Verschleiß und ist ideal zum dahin fahren oder auch fürs warm fahren geeignet.

    Drückt man dann auf die S Taste bekommt man die volle Leistung und das merkt man, ein Unterschied wie Tag und Nacht, der Wagen geht echt wie die Hölle.

    Das einmal als kleines Update.

  • Projekt TTRS Clubsport

    Keine Angst, ich habe euch hier nicht vergessen.

    Jetzt wird es Zeit für das erste Update denn es gibt Neuigkeiten.
    Zum Thema Felgen:


    Ich habe mir heute an der Grenze zu Holland einen Satz wunderschöne Rotor Felgen gekauft.

    Warum sind es denn nun die Rotoren geworden? Wer sich an meinen Eingangspost erinnert, weiß das silberne Rotoren neben BBS CH-R oder OZ Ultraleggera ganz oben auf meiner Wunschliste standen.

    Jetzt hatte sich für mich durch einen Tipp eine tolle Möglichkeit gegeben. Der freundliche Händler Retro Wheels aus Belgien (wen es interessiert, Insta: retrowheelz) hat aus einer Lagerauflösung 3 nagelneue Sätze silberne Rotoren ergattert.

    Wer sich schonmal nach diesen Felgen gesucht hat, insbesondere die silbernen, weiß, dass für einen solchen Satz mit leichten Benutzungserscheinungen mindestens 1.000€ aufwärts fällig werden.

    Ich habe für meinen komplett neuen, unbenutzten Satz 799€ gezahlt. In meinen Augen ein absolutes Schnäppchen, weswegen ich mich direkt auf den Weg gemacht habe.

    Ich möchte hier keine Werbung machen und falls das schon zu viel Information war gerne Bescheid sagen, dann lösche ich den Abschnitt wieder.

    Aber der liebe Kollege hat noch 2 nagelneue Sätze für diesen Preis rumliegen, also falls wer welche sucht kann ich gerne vermitteln.

    Somit kann ich hinter den Absatz Felgen einen dicken Haken machen.

    Sicherlich nicht die leichtesten Performance felgen, aber mein gewünschter OEM Ansatz bleibt gewahrt.

    In der Zwischenzeit habe ich auch das Leder vom TT aufbereitet und die Kunststoffe im Innenraum versiegelt.

    Eine weitere Ankündigung habe ich ebenfalls:

    Und zwar habe ich Anfang April ein Rendezvous mit den lieben Leuten von HPerformance.
    Ich habe dort ein super Angebot für den TT und unserem Polo GTI erhalten.

    Es geht dann also in 2 Monaten gut 350 km runter nach Baden-Württemberg und ich freue mich jetzt schon.

    Gemacht wird folgendes:

    - Downpipe mit 200 Zellen Sportkats

    - 90mm Ansaugrohr

    - Stage 2 Software (circa 420 PS aufwärts)


    Die weite Anreise wird sich für uns bestimmt lohnen, unser Polo bekommt dann auch direkt eine Stage 1, das ist also unser kleiner Urlaub.

    Die neuen Felgen kommen übrigens erst 2022 auf den Wagen, da die aktuellen halt noch sehr gut bereift sind und ich weder ein Freund von Verschwendung noch von unnötiger Eile bin.

    Das war es also erstmal wieder als kleines Update und ich denke wir lesen uns im April wieder, bis dahin bleibTT Gesund.