Beiträge von hobelspahn

Hallo Thorsten,

danke für deinen tollen Bericht.

Wenns nicht das Auto von meiner Frau wäre, würde ich jetzt mal zu ABT fahren, klint richtig gut.

Aber das lasse ich lieber, gibt nur Ärger mit der Holden.

Wir werden unseren warscheinlich verkaufen, da der schon sehr tief ist für meine Bandscheiben und meine Schwiegermutter gar nicht mehr rein und raus kommt. LEIDER.

Wegen deinem Leder, fahre zu einem guten Aufbereiter, der soll das Leder nach dem Aufbereiten noch versiegeln.

Hier habe ich mein Zeug her:

https://www.detailmasters.de/#home-section

Kostet zwar was aber es ist der Hammer. Unser Firmenwagen hat graue Ledersitze und wird von den Mitarbeitern gefahren. Da geht immer wieder alles ab, sogar Kuli.

Gruß
Andy

Zitat von Giuseppe

Danke Andy .. leider habe ich die schon beim lackieren... bereue es grad etwas .. naja hoffe es geht trotzdem gut ..

Soll nicht heißen dass Lack schlecht ist, halt nicht so pflegeleicht und etwas empfindlicher.

Mach dir keinen Kopf, das wird gut.

Gruß
Andy

Ich finde es sieht richtig stimmig aus und du hast was worauf du dich beim Umrüsten auf die Sommerreifen freuen kannst.

Hast du mal einen orginalen 3,2er im direkten Vergleich zu deinem ABT gefahren?

Merkt man das ab irgendeiner Drehzal total heftig oder ist das mehr wie ein gleichmäßigeres ziehen in allen Bereichen?

Der 3,2 er TT meiner Frau geht meiner Meinung nach wirklich schon gut für seine 250 PS

Aber Leistung kann man nie genug haben

Gruß

Andy

Habe auch schon etliche Felgen aufbereiten lassen, hauptsächlich von den Oldtimern.

Pulvern ist die bessere Beschichtung, glaub es mir.

Wenn du es dann noch Pflegeleicht haben willst, mach nach dem reinigen eine Runde Felgenwachs drauf.

Geht ruck zuck zum aufsprühen und hält 2-3 mal reinigen. mache ich immer. gerade bei den Chrom Speichenfelgen ist das einen echte Erleichterung.

Gruß
Andy

Zitat von DG TTS

Es knarzt die Rücklehne am Kunststoff der Rückwand, entweder Luft oder was als Dämmung dazwischen. Musst du probieren, ob es daran liegt. Wie geschrieben macht bei mir nur der Beifahrersitz, wenn er leer und ganz hinten ist. 1 Raste vor, dann ist es weg.

Jetzt wo du es mit dem Beifahrersitz "sagst" fällt es mir auch auf.

Das ist bei unserem auch so

Der steht nur fast nie hinten.

Gruß

Andy

Was mir gerade mal so aufgefallen ist, bei unserem 2007er mit Exclusive Leder Austattung ist das Leder noch richtig gut. Die Sitzwangen sind noch richtig stabil. Vielleicht liegt das an der Lederpflege?

Gruß
Andy

Wo hast du denn den 2008er Beitrag gefunden

Das geräusch habe ich auhc, allerdings nur wenn der Sitz ganz hinten ist.

Eine Raste nach vorne und gut ist.

Gruß
Andy

Robby, hast du vor deinen Renner zu tunen, oder ist deiner schon "schneller gemacht"?

Dann mit dem Tuner besprechen, seine Meinung ist da schon wichtig.

Ansonsten würde ich da an deiner Stelle nichts machen, du "verschlimmbesserst" es sonst evtl.

Bei einem Serienmotor ist es so abgestimmt das der Motor damit klar kommt.

Erst wenn du den hoch züchtest und auf über 100 Oktan abstimmst ist es meiner Meinung nach eine Überlegung den OCC einzubauen.

Gruß

Andy

Hier mal ein Bericht dazu:

http://www.big-bumpers.de/stossstangen.html

Gruß

Andy

Da lobe ich mir die Autos der 80er.

Da gab es in den USA die Vorschrift, dass ein Auto bis zu 5mph Aufprall nicht beschädigt sein darf.

Haben am Anfang nicht immer gut ausgesehen, aber es war schon nützlich.

Also genau das was bei deinem Wagen passiert ist, wäre mit so einem gesetz "kostenlos" geblieben.

Aber das Gesetz wurde schnell wieder verworfen, da die Autohersteller sich dagegen gewehrt haben.

Konnten damit natürlich bei solchen Schäden nichts verdienen.

Nur mal bedenken:

Bei einem Vollkaskoschaden wirst du hoch gestuft.

Und wenn diese Baureihe so "empfindlich" ist, wird diese Modellreihe irgendwann in den SF Klassen hoch gesetzt. Also bezahlst du und alle Besitzer dieser Baureihe den Mist doch wieder über wesentlich höhere Beiträge selbst.

Ich denke teilweise, die Hersteller machen das um sich an den Teilen dumm und dämlich zu verdienen.

Wenn du einen Neuwagen aus Einzelteilen zusammen bauen würdest, würde der das 3-4 fache kosten.

Gruß

Andy

Ich denke mal, bei der Stoßstange sind die Halter defekt, die Platiknippel sind abgebrochen usw.

Neue Stoßstange mit lackieren sind schon mal die ersten 1.500,-€ weg?.

Scheinwerfer evtl. auch ein paar halterklipse abgebrochen, die nächsten 1.000,-€ fällig?

Hast du den genauen Schadenspreis?

Gruß
Andy

Hallo Robby 85,

nur mal zu deiner Info:

die Version OCC wurde bei einer Leistungssteigerung bei den Shelbykollegen ab 700 PS immer mit gemacht.

In wie weit das wirklich von nöten ist, kann ich nicht sagen, aber es wurde von den Tunern empfohlen.

Gruß

Andy

Dann sende ich das meinem Kumpel mal weiter. Er hat einen A5 und ein ähnliches Problem.
Danke dir nochmal für deine Mühe

Gruß
Andy

WOW,

das ist jetzt was ganz neues.

Etwas OT: Ist das nur beim TT so oder generell bei jedem MR Fahrwerk von Audi?

Gruß
Andy

LC Starts gehen auf alle Fälle mächstigst auf die Kupplung.

Beim getunten Shelby (780 PS, 1050NM) meines Kollegen war die Kupplung nach genau 18 LC Starts im Ar...

Sind halt auch andere Kräfte am werkeln.

Bei BMW wird das bei den M Modellen auch teilweise begrenzt hatte mir der Werkstattmeister gesagt.

Am Samstag habe ich mal bei unserer Audi Werkstatt nachgefragt, aber die sind mir ausgewichen.

Hat jemand selbst schon mal die Erfahrung gemacht?

Wie ist das bei unseren TTs?

Gruß
Andy

Zitat von Bert

Du lässt die Kamera beim Werkstattbesuch laufen

Mächtig Illegal

Aber mir scheißegal

und bestimmt interessant was da so abgeht.

Lass dich halt nicht erwischen

gruß

Andy

Mal eine ernste Frage:

Beim DSG gehen wie viele LC Starts?

Ich meine mal was von 25 Stück gehört zu haben, dann wäre ne Kupplung fällig

Stimmt das?

Gruß

Andy

Hallo aus Mittelhessen,

wegen den Bremsen gibt es evtl. eine einfache Lösung;

Nimm mal die Bremsbeläge raus und feile die Kanten leicht an.

Hatte bei mir beim Shelby auch geholfen.

Ansonsten sind es vielleicht die falschen Beläge?

Gruß

Andy

Hallo TT-Eifel,

Danke für deine tolle Erklärung

Wieder was gelernt.

Gruß
Andy