Beiträge von Xsnakey

könnte ja sein das jemand der schon ein paar Jahre Auto fährt in seiner Laufbahn schon bei verschiedenen Tunern war und dort Erfahrungen welcher art auch immer gemacht hat. Das jemand zwei identische Autos von zwei verschiedenen Tunern zur gleichen Zeit besitzt ist faktisch sehr unwahrscheinlich. Das ist mir ja klar, das wollt ich ja auch nicht wissen.

Die Jungs mit HP...Stange 1.....habt S-Tronic oder Handschalter?

Ich komme aus Köln. Mein Kumpel und ich hatten damals beide einen A4 b5 und beide waren der Knaller. HGR in Dortmund? Okay..... vergleich zu HPerformance ?? Auf 150 km mehr oder weniger käme es sich nicht an .

Zitat von Bam

Bj. 09 185000km und er läuft und läuft und läuft...

Bis jetzt ist Bam an der Spitze. Keiner über 200.000 km???

Herby_1 ....du hast aber einen normalen tt 8j mit S-Line Fahrwerk, richtig? Bei Magnetic Ride vom TTS braucht man ja eigentlich kein Antirollkit, oder ? Hat doch prinzipiell die gleiche Funktion. Das eine mechanisch und das andere elektronisch. Hast du ein Foto von dem jetzigen Zustand wo man die Felgenaussenseite im Bezug auf die Kotflügelkante sehen kann. Also wie weit die Räder aus dem Radhaus kommen, bzw bündig ist?

ja das mit HPerformance würde mich auch näher interessieren!!

Die Rotor ist aber nur ET52 .....also 17mm pro Seite weniger. Also könnte man 15er pro Seite drauf machen

Ach ja, also im übrigen war ich damals sehr zufrieden . Wimmer ist sehr freundlich und hat einen guten Kundenservice. Das waren meine Erfahrungen.

Hi Leute, wer hat Erfahrungen mit Wimmer Rennsporttechnik aus Solibgen gemacht? Also ich hatte 2001 einen A4 B5 1,8T mit 150 PS Serie. Diesen ließ ich damals für 1100(DM) auf ca.205 ps chipen/optimieren. Damals war das ein Höllen Gerät. Damit fuhr ich dem damaligen Mercedes S600 V12 Coupe auf der Autobahn davon, da dieser bei genau 250 zu machte und meiner lief am Tachoanschlag auf knapp über 260 km/h. Wollte jetzt meinen TTS 8j auch wieder optimieren. Habe auch schon Angebote von Wimmer sowie HPerformance. Nun frage ich mich , warum ist Wimmer so viel teurer bei offensichtlich gleicher Leistung und damit mein ich nicht nur die Motorleistung sondern auch die Dienstleistung am Kundenfahrzeug.

Hi Leute, wollte mal so den Durchschnitt der KM Laufleistung eurer TTS 8j mit dem 272 PS Motor erfahren...... hierzu sage ich nur, der mit den meisten gewinnt Also meiner ist von 01.2009 und hat 85500 km runter.

Hallo Leute, ich habe einen TTS 8j mit Serienfahrwerk und den 19er Rotorfelgen et52 mit den 255 Reifen drauf. Wollte jetzt noch Spurplatten drauf machen. Wer fährt eine solche Kombination und kann mir sagen was maximal geht um es ohne Karosserie arbeiten ( außer den Knubbel ) auch noch durch den Tüv zu bekommen?

Willkommen! Patrick....was hast du für coole Decals auf dem Wagen? Hast du davon mal ein größeres Bild?

im übrigen Hinterhof Werkstätten sind nicht grundsätzlich schlechter, im Gegenteil, oft sind die persönlicher und geben sich mehr Mühe bei kniffligen Problemen. Manchmal hapert es eben nur an Spezialwerkzeugen oder Spezialkenntnisse einzelner Fahrzeuge und dessen Defekte. Bei Vertragswerkstätten werden oft viele unnötigen Dinge um den eigentlichen Defekt herum mit ausgetauscht, weil keine Zeit und Mühe in eine eingehende Diagnose bei komplizierten Fehlern gesteckt wird, weil hier die Monteurstunden an die 160 eu gehen und da sind e-Teile meist günstiger, auch wenn es nicht sicher ist ob sie 100% den Fehler beheben. Aaaaber, sorry ich merke wir schweifen vom Thema ab !!!!! Fazit Hinterachsgetriebe , ölwechsel ....gut!! Besser mehr als weniger

wie gesagt, ich habe schon Dutzende ölablassschrauben und hunderte Zündkerzen fest gedreht und all dies ohne Drehmomentschlüssel. Wie gesagt das sind keine tragende Konstruktionen, hier muss es lediglich dicht sein. Fragt mal eure Väter oder Grossväter nach Drehmomentschlüssrl, die werden euch antworten ....das hab ich im Handgelenk. Gut zugegeben das waren die Zeiten von VW Käfer und Opel Admiral..... heut zu Tage muss man schon was präziser Arbeiten. Aber wie gesagt, man muss nicht päpstlicher sein wie der Papst bei so banalen Dingen. Wie schon von euch erwähnt, vergessenes Werkzeug im Motorraum ist deutlich schlimmer.

also in Punkto Drehmoment der Einfüll und Ablassschraube.... der jenige der für sowas einen Drehmoment Schlüssel braucht, weil die Schraube sonst zu locker ist oder gar abreißt oder das Innengewinde des Alugehäuses tötet, der sollte sein Auto besser in die Werkstatt geben. mal ehrlich, neue Dichtung oder Schraube mit Dichtung nehmen und dann mit Gefühl anziehen. Ihr glaubt doch nicht ernsthaft, das in der V.A.G Werkstatt alles mit Drehmomentschlüssel angezogen wird, außer da wo es sinnvoll und von Nöten ist. Also mach dir kein Kopf und zieh die Schrauben an

also in Punkto Rückmelden und Geschwindigkeit kann ich nur positives sagen. Habe eben um 16.35h dort angerufen und mir Infos rein geholt. 20 min später hatte ich ein Angebot per Email für meinen TTS erhalten. Jedoch ohne Forenrabatt, da wir nicht darüber sprachen und ich davon erst danach erfahren habe.

Hi Jerry, also ist es die 310-315 PS Leistungsstufe für 699,-€ ?? Wenn ja, ich würde mich auch sehr dafür interessieren. Bin nur skeptisch wie standfest das ganze ist. Und du bist also zufrieden? Das ist aber eine richtige Kennfeldoptimierung?

Der Vorfacelift TTS Grill auf alle Fälle. Der Facelift müsste auch passen. Lediglich die Gitter vom Nebelscheinwerfer passen nicht.

jetzt sag nicht du hast auch noch einen Jack russel als Hund?

Da habt ihr ja ein tolles Video gemacht. Aber ich hab auch nur ein TTS 8j , sonst wär ich auch dabei !