Beiträge von david.globe

Danke für die Kommentare und Tipps ! Ich bin für jede Hilfe dankbar.

Ihr könnt euch sicher meine Entäuschung gestern vorstellen.

Für mein Verständniss muss es doch ein Problem mit dem Fahrzeug geben sonst hätte doch wenigstens die Optimierung etwas bewirkt. Aber auch da ist er nicht über 370PS gekommen.

Ich hatte bereits damit gerechnet das der TT etwas nach unten streut weil ein Kollege mit seinem RS3 ( Ebenfalls OPF und Bj. 2020 ) immer gleichschnell bzw. 0-100 sogar 0,1 sek. schneller war.

Natürlich gemessen mit Speedbox.

Aber das es so wild ist, habe ich mir nicht ausgemalt...

Zitat von cs_

Was auffällt:

• Keine Korrekturfaktoren verwendet, sind aber nur paar PS, macht die Abweichung nicht wett.
• Ladedruck setzt verdammt spät ein. Sollte bereits unter 2.000 UpM auf 480 Nm steigen und bis knapp 6.000 gehalten werden.
• 6.000 UpM bei 224 km/h bringe ich nicht mit dem Getriebe zusammen. Im 5. Gang sollten es über 230 km/h sein, im 4. Gang etwa 180 km/h.
  Wurde die für den Messlauf korrekte Untersetzung verwendet oder gab es da einen Fehler? Das DSG-Getriebe hat spannende Ratios, u.a. zwei verschiedene Achsübersetzungen je nach Gang. Das muss korrekt beachtet werden.
  
  
  
• Die Leistung fällt ab 6.000 rapide ab, in der Serie wird die aber bis 7.000 konstant gehalten. Wurde da der Fuß vom Gas genommen?
  
  

Das Messdiagramm scheint mir nicht plausibel insgesamt.
Sollte man vielleicht eine Kontrollmessung woanders machen lassen?
Kurz: Lader setzt zu langsam und spät ein, Maximalleistung fällt bereits bei 5.800 UpM ab, das ist beim DAZA nicht der Fall.

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Also ich gehe nicht von aus das der Optimierer absichtlich das Gas am Ende der Drehzahl weg genommen hat. Es erschließt sich mir auch nicht wieso er das tun sollte. Am Ende des Tages hat er 4-5 Stunden Software rauf und runter gespielt mit keinerlei positiven Ergebnissen. Er hat mir dann nur die Eingangsvermessung berechnet.

Ich kann ihm natürlich nur bis auf die Stirn gucken.. wie man so schön sagt... aber ich Schätze den Laden nicht so ein. Die Jungs haben schon auf mich so gewirkt als ob sie wissen was sie tun. Zumal sie durchweg positive resonanzen haben.

Die 350PS passen aber plausibel zu meiner Erfahrung mit dem RS3.

Zitat von Oliver1991

Eventuell einfach mal das Schubumluftventil tauschen. Das kostet nicht die Welt.

Das werde ich im Hinterkopf behalten. Einfach googlen welches passt oder gibts ein spezielles was empfohlen wird?

Zitat von Lorenzo TT-RS

Es könnte auch nützlich sein, 100-200 km/h zu messen, um zu sehen, ob die Messung auf dem Prüfstand glaubwürdig ist (mit einem Serienmotor sollten Sie um die 10.3/10,5 Sekunden liegen).
Wenn Sie wirklich 350 PS haben, sollten Sie über 11 Sekunden liegen.

Das haben wir natürlich früher schon gemacht mit einer GPS box.

Die Zeiten waren ca.

0-100 = 3,9 - 4,0sek

100-200 = 9,5 - 10,5sek ( mit großem Flügel )

Ich habe paralel dazu mal Audi angeschrieben und versucht den Sachverhalt zu erklären. Mal sehen ob da was bei rum kommt.

Hallo liebe Freunde,

mein TTRS von 2020 mit nur 15.000 km Laufleistung war heute auf einem Allradprüfstand. Hintergund war der, dass ich eine Software Optimierung durchführen lassen wollte.

Leider ist die Serienleistung meines Autos viel zu gering.

Laut Messprotokoll 352 ps und 440 nm ( serie 400 ps und 480 nm )

Getankt war shell vpower 100 Oktan ( mit ca. 5 liter rest 98er , also super+ )

Die Werkstatt die die Prüfung und auch die Optimierung durchführen sollten, sagten dann das hier irgendwo ein Problem vorliegen muss.

Auch nach aufspielen einer Software hat das Auto nur 370 PS erreicht. ( Erfahrungsmäßig sagte der Optimierer sollten hier ca. 600nm und 480ps rauskommen )

Jetzt weiß ich nicht so recht weiter... Bei Audi einen Kulanzantrag / Reklamation stellen?

Garantiezeit ist seit April diesen Jahres vorbei. Checkheft gepflegt ist das Auto, allerdings nicht bei Audi.

Vlt. hat ja jemand einen klugen Ratschlag...

Danke vorab !

Da Gummiventile verbaut sind, sind höchstwahrscheinlich keine Sensoren dahinter.

Ich kenn zumindestens keine VAG RDKS Sensoren mit Gummiventilen...

Im Zweifelsfall mach mal ein Bild vom Ventil, dann kann ich dir sagen ob da ein Sensor verbaut ist oder nicht

ODER

Fahr zum Reifenhändler deines Vertrauens, der kann es dir auch mit einem Blick sagen.

Weil der Sport5 eher ein Allround-Reifen ist. Also höhere Laufleistung, besseres Aquaplaningverhalten. Dafür aber schlechtere Trockenhaftung. Der Pilot Sport4 S bzw. Pilot Super Sport ist da mehr aufs schnelle kurven fahren bei Trockenheit ausgelegt.

Das Thema Reifen ist eine Sache für sich da jeder ein anderes Empfinden beim Fahren hat.

Für den einen reicht ein sportlicher Mittelklasse Reifen weil der zum eigenen Fahrstil passt.

Für den anderen der sein Fahrzeug extremer oder anderst bewegt eben nicht..

Meine persönliche Erfahrung ist folgende.

Da ich beruflich viel mit Reifen und auch Continental zu tun habe, habe ich mehrmals versucht mich mit den Sportreifen von Conti ( Sport Contact 5, 5P und zum schluss 6 ) anzufreunden. Leider wurde ich hier jedesmal entäuscht. Vor allen Dingen was die Stabilität der Reifen anging. Diese Profile haben sich meistens schwammig angefühlt.

Somit habe ich dann fast immer wieder auf die Michelin Profile zurück gegriffen.

Ich empfande bis jetzt den Pilot Super Sport als besten Reifen für die öffentliche Straße. Die Reaktionschnelle und Stabiltät des Profils war einfach genial ( 255/35 R19 auf dem TT ). Aktuell fahre ich den Pilot Sport 4S, dieser ist auch OK... aber eben für mein empfinden nicht so geil wie der Pilot Super Sport...

Zitat von admin

hast du die Federn dann wieder ausgebaut?

Ja habe sie dann schlussendlich gegen ein V3 getauscht. Das Lehrgeld habe ich also bezahlt...

Zitat von MrTTRS

hast Du evtl. Bilder davon? Mich würde auch nur die Tieferlegung interessieren ... Zug/Druck verstellung brauche ich auch nicht ...

und ... hast Du mal gefragt, wie es dazu kam, dass es hinten 1 cm höher war? ist das so beabsichtigt seitens KW ? z.B. wegen der Aerodynamic oder so?

Bild ist hier : TTRS

Laut KW gabs nur so einen Standardspruch mit dem Inhalt : Es liegt an ihrer gewählten Austattung und den daraus resultierenden Achslasten...

Ich war nicht zufrieden.

Weil hinten ca. 1cm höher wie vorne. Zumindest bei meinem TT...

Das Fahrverhalten in Kombi mit dem MR war für mein Empfinden völlig i.O.

Hier noch ein paar

Zitat von Oliver1991

https://instagram.com/blacklabelz.muc?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Danke für den Link. Genau so etwas habe ich gesucht

Ich hoffe nicht, der sieht ja grauenhaft aus...

Zitat von cs_

So, gerade zurück von einem 5-Tage-Trip nach Südtirol, drei Tage über die Pässe knallen. Anfangs hatte ich auch sehr viel Spaß. Als ich zum Mittagessen Tag 1 auf dem Parkplatz stand und einem BMW-Fahrer mit Interesse am TT RS das Auto zeigte und dazu natürlich auch die Motorhaube öffnete, fiel ich fast hintenüber:

Die gesamte Getriebeseite des Motorraums (also links) war in Öl gebadet! Alles nass, Sicherungskasten, Luftfilterkasten, Steuergerät, Sicherungsbox, Scheinwerfer, Kabelbäume, Längsträger, alles überzogen mit Öl. Entweder hat die Werkstatt das Getriebe nach dem Wechsel der Getriebeölwanne schlicht überfüllt, so dass es das Zeugs durch die Entlüftung oben rausgedrückt hat, oder das Getriebe ist nun noch undichter als zuvor. Ich tippte erst auf die Überfüllung. Als ich aber heute kurz vor Berlin beim schnellen Gasgeben einen heftigen Verschalter des Getriebes hatte (Einstellung Comfort D) und danach ein großes schwarzes Fenster mit gelbem Ausrufezeichen meldete, das Getriebe sei überhitzt und ich sollte vorsichtig fahren, kippte die Vermutung auf eine Undichtigkeit. Das Getriebe war definitiv nicht überhitzt, ich fuhr bei Nieselregen bereits länger recht konstant zwischen 140 und 180 km/h.

Kurze Zusammenfassung der Gesamtleistung der Werkstatt im Rahmen der Inspektion von vor 10 Tagen - sie hatten das Auto auch 10 Tage stehen:

- Bei Abholung eine extrem verkeimte Corona-Maske auf dem Beifahrersitz, ein saftiger Fettfleck auf der Fußablage, alles so verstellt, als hätte ein Zwerg drin gesessen, so dass ich nicht mehr reinkam sowie das Auto nass abgestellt, alle Bremsen festgerostet.

- Extrem fettige Handabdrücke an der Oberkante Seitenscheibe Fahrertür, seitdem quietsch der Fensterheber auch extrem laut und unangenehm, offenbar wurde die Tür mittels Griff an der Glasscheibe geöffnet und geschlossen, ein absolutes No Go und dilletantisch bis in's Verderben, vielen Dank auch.

- Unmengen an Getriebeöl haben den zuvor blitzblanken, quasi neuen Motorraum in einem Dreckstall verwandet. Und ggfs. ist das Getriebe nun auch noch erledigt.

Mir wurde am Telefon vor Abholung gesagt "Probefahrt gemacht, alles dicht.". Ich mache immer Fotos vom Kilometerstand vor und nach Werkstattbesuchen. Es waren ganze 1,2 Kilometer mehr. Probefahrt somit eine blanke Lüge. Kommt noch oben drauf.

Ich kann nur unbedingt davon abraten das Audi-Zentrum Berlin-Zehlendorf jemals mit der Wartung eines Autos zu beauftragen. Sie hatten sich auch schon bei der vorigen Inspektion das Ding geliefert, dass die SIM-Karte verschwunden war bei Abholung. Rückkehr, Suchen durch 2 Mitarbeiter, Fundstelle unter dem Sitz im Beifahrerfußraum. Seitdem kommt es immer wieder vor, dass bei Motorstart die SIM nicht gefunden wird, man muss sie dann ziehen und wieder stecken. Dann geht es wieder. Offenbar hatte man per SD-Karte ein Software-Update eingespielt, glaube es war das bzgl. der Satellitenansicht / Google Maps.

Ich habe morgen ein längeres Gespräch dort geplant. Und werde fragen, ob es sich bei all dem um nur einen Mitarbeiter handelt, der für die gesamten Schäden und den Ärger verantwortlich zeigt, oder ob der gesamte Saftladen ein systemisches Problem hat.

Das Auto muss jetzt komplett wieder in den alten Zustand gebracht werden, ich bin sehr am Zweifeln, was die dabei weiter kaputtmachen werden. Und danach werde ich mir wohl eine andere Werkstatt suchen sowie die gesamte Geschichte schriftlich an Audi melden. Und ggfs. noch einen Anwalt einschalten.

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Was für eine Horror Story ! Du hast jedenfalls mein Beileid... Das arme Auto und der Stress der jetzt noch folgt... Ich wills mir garnicht ausmalen.

Zitat von DG TTS

Seit wann erhältst du für Serienfelgen von Audi ein Gutachten. So wie nlcarbon schon geschrieben hat, ist das Problem Ehre, dass diese Felge nicht für den RS geeignet ist. Meine 9x19 ET 52 sind für den TTS und passen auch nicht über die RS Bremse. Die Rotoren passen ohne Probleme.

Mein Fehler Hab überlesen das es sich um originale Audi Räder handelt. Hatte angenommen das er den Felgenhersteller Speedline meint.

Also bitte meinen Post ignorieren.

Dann hättest du oder die Werkstatt das Gutachten zu den Felgen vernünftig lesen sollen.

Da steht mit sicherheit beim TTRS eine Bremsauflage drin.

Z.B. *Sonderrad nicht passend bei Bremsscheibendurchmesser 270mm an Achse 1*

Nur weil die Größe exakt die gleiche ist, darfst du bei solchen Fahrzeugen nicht von ausgehen das die Felgen auch über den Sattel passen.

Fakt ist, wenn du die Felgen bei der Werkstat bestellt hast, und diese dir die Räder anschliesend auch angebaut haben, dann liegt die Haftung für den Schaden an FELGE + BREMSE bei der Werkstatt.

Bevor du die Achse wieder auseinder baust, kannst du noch folgendes probieren.

Brauchst aber eine 2. Person ( möglichst schwer sollte diese sein )

-Auto auf hebebühne hoch heben

-2. Person hängt sich oben an die Feder ( drück sie also zusammen )

-Dann solltest du den Teller auf dem Gewindestück mit der Hand drehen können

Ist zwar etwas fummelig, spart die aber viel Zeit.

Ich habe hierzu eine Frage.

Mein TT ist von 03/2020.

Leider habe ich nicht diese schöne Satelitenansicht also das *echte* Kartenmaterial.

Ist das Kostenpflichtig oder benötigt man auch hierfür ein Update?

Wenn du ein Pefektionist bist, solltest du die Finger von lassen.

Ich habe das Set verbaut und bin zufrieden damit. Guck ja nicht so oft nach hinten, wenn dann nur durch den Spiegel... und da seh ich nur FLÜGEL

Ja können sie.

Die beiden System machen glaube ich genau das selbe. Ich habe das von Cete eingebaut, ein Kumpel von mir das von ASR in seinen RS3 OPF. Jedenfalls hörst du den Unterschied deutlich

Zitat von Lorenzo TT-RS

Ich selbst habe nach den Audi Sportlufteinlässen gesucht, aber sie scheinen nicht mehr verfügbar zu sein.

Ich musste mich mit diesen RS3 zufrieden geben

Ich glaube das sind doch die selben oder?

Kann den Beitrag leider nicht mehr bearbeiten. Ich meine natürlich das seitliche nicken/kippen des Fahrzeuges.