Beiträge von david.globe

Zitat von JonniS81

Gude miteinander

ich spiele mit den Gedanken meine originalen ttrs felgeb zu verkaufen u auf die neuen rotor felgen umzusteigen vom neuen a5.

da auf dem tt 9x20 et52 zugelassen ist wollt ich auf 9x20 et34 umsteigen. Mit dem airlift könnte ich bequem die höhe anpassen aber wenn ich mir so nachdenke das sind pro felge 1,8cm was rauskommt.

hab von ingolstadt eine traglast bekommen für den tüv.

hat da jemand schob Erfahrung mit 9x20 et34?

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Wenn du dir für vorne einstellbare Sturz - Domlager besorgst könnte es gerade so noch gehen.

Ich fahr vorne 9x19 et42 ( sehr knapp aber mit standard Sturz Werten also ca. -1,30grad )

Hinten 9x19 et34 ( mit Surzwert -2,30grad )

Reifen sind drauf 245/35R19

Ich empfehle euch NICHT mehr bis Januar zu warten. Aufgrund von steigenden Rohstoffpreisen usw. haben so gut wie alle Reifenhersteller wieder Preiserhöhungen für anfang Januar angekündigt. Also gut möglich das die Reifen nächstes um ca. 5% teurer sind wie aktuell.

Sehen klasse aus !

Hi, kann es sein das du öfter auf z.B. einem Schotterparkplatz fährst bzw. dein Auto dort abstellst?

Wo schleifts denn? Vorne oder hinten?

Genau das hab ich mir nach dem Einbau auch gedacht. Auf nachfrage bei KW hies es dann mal frei Übersetzt : Ja das kann schon so sein, ist halt abhängig von ihrer Austattung usw. :-/ War also definitv ein Fehlkauf.

Ups... hab gerade gesehen das es um die H&R Federn geht... Ich hatte den Satz von KW verbaut. Sorry :-/

Aber trotzdem hier im Anhang doch noch ein Foto mit den verbauten KW Federn auf max. Tiefe.

Die gibt es. Ich hab einen 8S von 2020.

Ich war damit nicht zufrieden. Nicht wegen dem Fahrverhalten, das war soweit ok.

Sondern wegen der geringen Tieferlegung an der Hinterachse.

Vorne war ok, hinten viel zu hoch. Hat optisch überhaupt nicht zueinander gepasst...

Leider

Ich vermute die OZ + 7-8mm Spurplatten sollten passen.

Würde aber an deiner Stelle einfach eine andere 20er Felge raussuchen wo der TT auch im Gutachten steht. Gibt ja schon Auswahl.

Dann ist die Sache SAVE...

Wird eng, zumindest vorne. Ich fahr vorne eine 9x19 et42 und hinten 9x19 et34 mit einem 245er Reifen ( 255er hatt geschliffen )

Ist auf der Vorderachse effektiv das gleiche wie bei dir mit 8,5x20 et37

Da der großteil der TTS / TTRS Fahrer NICHT auf Rennstrecken unterwegs ist und der 245er seitens Audi auch auf einer 9er Felge vorgsehen ist, geht das völlig in Ordnung und lässt sich auch anständig fahren.

Das hat auch nichts mit Eisdiele o.ä. zu tun...

Nice

Anfang der Woche habe ich nochmal Rücksprache mit MB gehalten. Wird wohl dieses Jahr nichts mehr mit den MF2 Felgen. Habe somit meine Bestellung auch erstmal gecancelt und das Geld anderweitig verwendet

Ich würde die BBS in schwarz matt mit 245er Reifen nehmen.

Schwarz matt ist Pflegeleicht, verzeiht schmutz und der 245er passt besser zur 8,5er Felge

Hab exakt das selbe bei meinem alten A3 8P , da die Kiste aber schon über 200k runter hat störts mich nicht. Ich selber hab eigentlich immer Dämpferlage vermutet, aber Motorlager könnte es auch sein. Kommt bei mir von vorne links.

Tolle Bilder ! Mich würde das Abriebbild der hinteren Reifen interessieren. Haste das zufälligerweise auch abgelichtet?

Fahr einfach zu einem gescheiten Reifendienst und zeig dem das Gutachten, der kann dir dann die richtige Größe raussuchen und dich beraten.

Auf jeden Fall ist deine aktuelle Rad/Reifen Kombi zum Haare raufen

Zitat von Mr. Boost

gerne auch spur und sturz.

Kann im gegenzug auch mein vermessungsprotokoll schicken, nicht das ihr denkt ich will nur eure einstellungen abgreifen weil ich selber keine hab. 😁

Das liest sich so als ob die Leute ein Geheimniss daraus machen wie sie ihre Achgeometrie einstellen lassen haben

Oder gibts echt welche die sich da so anstellen?

Ich fahr Sturz VA ca. 1grad 20min und HA 2grad 20min.

Spur weis ich nicht mehr genau, glaube es waren VA+HA fast neutral.

Bei den einstellwerten für das KW V3 habe ich die Werte genommen die Member Roy vorgeschlagen hat. Bin ich soweit ( fast ) zufrieden

Ich hab Anfang der Woche mit MB telefoniert. Da hies es: planmäßig kommen die ersten Sätze via Luftfracht ende April. Wenn also alles klappt, beginnt Anfang Mai die Auslieferung der Vorbestellten Felgen.

Wir dürfen gespannt sein

Hab heute nochmal eine Messung gemacht.

100 - 200 = 9,85 sek.

Mit 98 Oktan

Ansonsten die gleichen Werte wie oben genannt.

Was genau meinst du mit * korrigierte 9,5s* ?

Zitat von Mario P.

Ich hab mit dem 19‘er 100-200 eine korrigierte 9,5s, nur als Vergleich wenn du deinen gemessen hast