Ich möchte als Fachmann auch noch meinen Senf dazugeben 
Neue Sommerreifen im UHP Sektor haben i.d.R. je nach Hersteller und Profil 6,5mm - 7,00 mm Profilhöhe ( Michelin Cup Reifen haben sogar nur knapp 5,00mm... )
Somit musst du meiner Meinung nach wenn überhaupt nur die vorderen 2 Reifen ernuern.
Ich hatte bis jetzt in meiner 14 Jährigen Berufslaufbahn nicht einen Fall bei dem ein Kunde ein Problem mit seinem Audi Allrad hatte wegen unterschiedlichen Profilhöhen.
Mir wurde gesagt das die Produktion irgendwann im September anläuft. Früher wäre natürlich schön
Ein genaues Datum kann oder will dort noch niemand nennen. Da die Finale Version der Felge noch ein klein wenig anderst ausehen wird müssen wohl noch einige werkzeuge angepasst werden.
Der Satzpreis liegt aktuell bei 2650 € inkl. Rabatt und Mwst. Allerdings nur solange die Vorbestellungen laufen.
Danach soll die Felge etwas teurer wie die MF1 werden.
Nur damit keine verwirrung entsteht...
Der Preis bezieht sich auf die Schwarzmatt Version.
Die anderen Lacke sind entwas teurer. Ca. 40 € pro Felge.
Bitte nicht falsch verstehen... Das Design bleibt im groben das selbe. Laut Verkauf werden gewissen Konturen geändert weil es wohl Probleme mit manchen Bremssätteln bestimmer Fahrzeughersteller gab.
Mir wurde gesagt das die Produktion irgendwann im September anläuft. Früher wäre natürlich schön
Ein genaues Datum kann oder will dort noch niemand nennen. Da die Finale Version der Felge noch ein klein wenig anderst ausehen wird müssen wohl noch einige werkzeuge angepasst werden.
Der Satzpreis liegt aktuell bei 2650 € inkl. Rabatt und Mwst. Allerdings nur solange die Vorbestellungen laufen.
Danach soll die Felge etwas teurer wie die MF1 werden.
Hier auch nochmal ein anderes Bild der MF2 direkt aus dem Büro von Mb Design.
Hab mir nun auch einen Satz in 19 Zoll vorbestellt
Bin mal auf das effektive Gewicht gespannt... Soll wohl so ca. knapp unter 7 Kilo sein.
Interessant, bekomme nämlich 19 Zoll
Hab heute nochmal mit MB gesprochen. Die MF2 wird es in 19 Zoll geben. Hier gab es also ein Kommunikationsproblem 
Nur das serienmäßige laneassist.
Interessant, bekomme nämlich 19 Zoll
hmmm... hab eben mit Verkauf telefoniert. Dort wurde mir gesagt die mf1 gibt es bis 19 Zoll und mf2 dann ab 20 Zoll. Vlt hab ich den. Herrn auch falsch verstanden. Ich werde Montag nochmal nachhaken. Aber wenn du sie in 19 bestellt hast, wird’s die wohl geben ?
Hi,
theoretisch und laut Verkaufsberater für Achsvermessungsanlagen muss die Frontkamera für das Laneassist u. die Zeichenerkennung neu kalibiert werden.
Macht aber so gut wie keiner. Da 30mm auch nicht so viel ist sehe ich da kein problem.
Hab meinen TT ebenfalls mit Gewindefedern ca. 20mm tiefer gelegt und habe anschliesend nur die Achse neu eingestellt. Funktioniert alles so wie vorher.
Zur Info.
Die MF2 wird es nur ab 20 Zoll geben.
Also wäre für den TT die 9,0 x 20 ET 42 interessant.
Ich bekomme bei MB Design einen Händlerrabatt.
Falls also jemand ernsthaftes interesse an der MF2 ( oder auch MF1 ) hat, helfe ich da gerne
Hat jemand Erfahrung mit dem dauerhaften öffnen der klappen? Funktioniert das?
MfG
Meint ihr dieses Loch im hitzeschutzblech das nötig ist damit die Luft an die Scheibe kommt ?
Alles anzeigenMorgen!
Hmmh von der Tieferlegung her finde ich das auch eher etwas mau.david.globe Welchen Abstand hast du Radnabenmitte / Kotflügel?
Bei mir sieht das so aus. Hinten fast Anschlag und vorne hätte ich sogar noch einiges an Restgewinde über. Fahrwerk ist auf das Tüv-Maß lt KW-Gutachten eingestellt. Vorne und hinten jeweils 350mm Abstand Mitte Radnabe / Kotflügelkante.
Vorne habe ich ca 340mm Felgenmitte zu Kotflügel und hinten ca. 350mm
MfG David
Wenn es 19er sind dann finde ich es optimal so!
Die stehen jetzt mindestens so gut im Radkasten wie 20er Serie.
Sag bitte Mal was zu Härte und Komfort im Vergleich zur Serie!
Leider kann ich keinen Vergleich ziehen da ich die Serienfedern nur ca. 1 Woche drin hatte.
Das sind 19 Zoll Felgen.
Hab extra noch bei KW angerufen. Die sagsten das das so normal sei und je nach Austattung des Fahrzeuges verschiedene tiefen erreicht werden... Ahja... 
Radnabe / Kotflügel muss ich messen. Erinnere ich mich nicht mehr. Glaube aber das es irgendwas um die 360mm war.
MfG David
Hallo Tobi,
ich habe mir vor ca. 4 Wochen die Gewindefedern von KW eingebaut.
Fahrtechnisch meiner Meinung nach ok mit dem MR.
Was mich jedoch etwas entäuschte war die Tieferlegung... Ich fahr auf null Restgewinde und der TT steht immernoch relativ *hoch* da, 5-10mm hätte ich mir da gerne noch gefallen lassen.
Ein knackendes Geräusch von einer der hinteren Federn hatte ich bis jetzt einmal beim rangieren.
MfG David
Kurzes Update.
Problem ist nicht nochmal aufgetreten. Vlt doch zu hohe Temperatur...
Kann geschlossen werden...
MfG David
Hi ‚ danke für die Antwort. Gute Frage... Werde ich testen ... ich schreib nochmal was dazu. Mit freundlichen Grüßen David
Hallo Liebe Mitglieder,
ich habe gestern festgestellt das wenn ich langsam rollend ( Dynamic und schaltung auf Manuell ) durchbeschleunige der 1. Gang ganz normal bis in den Begrenzer dreht bzw. ich bei ca. 7000 schalten kann. Wenn aber im 2. Gang der Motor ca. 6000-6500 Umdrehungen erreicht hat schaltet das Getriebe automatisch schon in den 3, also zu früh.
Das macht es aber auch nur wenn ich von der 1 Beschleunige.
Beschleunige ich von der 2 raus gehts ganz normal bis ca. 7000.
Hat jemand ne Idee woran das liegt bzw. schon die selbe Erfahrung gemacht?
Es handelt sich um einen TTRS von diesem Jahr.
