Kaufberatung TT RS

    Hallo,

    nun ist es soweit,
    in den nächsten 3 Monaten werde ich mir einen TT RS als Jahreswagen oder Gebrauchtfahrzeug zulegen.
    Hierzu habe ich nochmal einige Fragen...

    Wann genau wurden die neuen CePA 2 verbaut? (Ist es nun bewiesen das eine Version besser läuft als die andere?)
    Haben die Sportabgasanlagen immer schwarze Endrohre?
    Erfüllt die Audianschlussgarantie die selben Konditionen wie die Werksgarantie?
    Wieviel km sollte er max. auf der Uhr haben? ( Ich benutze den Wagen ausschließlich als Saisonfahrzeug mit 6000km im Jahr)
    Gibt es irgendeine Motor oder Getriebe Problematik die ich eventuell beim Kauf hören oder sehen kann?

    Danke schonmal im Vorraus... :rolleyes:

    Also ich habe jetzt seit 4 Monaten so ziemlich alle Beiträge und Themen hier durchgelesen und entweder standen keine Antworten drin oder es gab zwiespältige Diskussionen ohne für mich klar ersichtlichem Ergebnis (siehe CePa1 CePa2)

    Ansonsten lese ich mich aber immer erst schlau bevor ich was frage... :thumbup: (ist ja auch nicht das erste Forum in dem ich mich anmelde)

    Hallo,

    um dir hier schnell mal ein paar Antworten zu deinen Fragen zukommen zu lassen:

    1. Wann genau wurden die neuen CePA 2 verbaut? (Ist es nun bewiesen das eine Version besser läuft als die andere?)
    Keine Ahnung ob das tatsächlich alles stimmt, aber ich habe zu den Fragen folgende Infos per SuFu gefunden:
    CEPA wurde bis Herbst 2010 verbaut und ab 23.08.2012 der CEPA 2 ab Werk verbaut:

    Hier ist der Link zu dem Thread...

    Motor RS CEPA / CEPA 2 / CEPB

    2. Haben die Sportabgasanlagen immer schwarze Endrohre?
    Ja, ab Werk hat die Sport-AGA beim TT RS immer schwarze ovale Endrohre, siehe SuFu

    Info - Sport-AGA

    3. Erfüllt die Audianschlussgarantie die selben Konditionen wie die Werksgarantie?
    Das sollte so sein, ansonsten braucht man das ja nicht abschließen. Aber das kann dir der Händler, bei dem du den RS kaufen willst, sicher genauer erklären.
    Ich habe die auf jeden Fall immer dabei - und bisher noch keinen Ärger gehabt.

    4. Wieviel km sollte er max. auf der Uhr haben? ( Ich benutze den Wagen ausschließlich als Saisonfahrzeug mit 6000km im Jahr)
    Ich glaube darauf gibt es keine richtige Antwort. Die Komponenten des Motors beim RS sind nicht die allerstabilsten und langlebigsten, die es gibt.
    Deswegen tauschen dir auch die Kenner sukkzessive aus. Aber was für dich wohl keine Überraschung sein wird, je weniger KM und gepflegter der Wagen insgesamt ist, umso besser!     ;)

    5. Gibt es irgendeine Motor oder Getriebe Problematik die ich eventuell beim Kauf hören oder sehen kann?
    Jedes Modell hat hier und da mal Problem aber bis auf die Bremsen beim RS und den typischen anderen Bereichen gibts da wohl nichts einheitlich problematisches, TT-untypisches!

    Das wichtigste ist aber wohl die Bremsanlage - das solltest du gleich was anderes verbauen / lassen! ;)

    gruß chris

    Man lebt nur einmal!
    Doch wenn man es richtig anstellt, reicht das voll und ganz!     :thumbup:

    Zitat von Mammatempo

    Ich möchte dich doch nicht Nerven Chris.....

    Sorry Off Topic
    Gruß
    Mammatempo

    P.S. Bekommst du am Fahrrad auch Scheibenbremsen ?

    Lass uns das mal am Telefon oder beim Chilli besprechen! 8)

    Ja klar, Ceramic ohne geht gar nichts! :love:

    So, jetzt OT - off! ;)

    Man lebt nur einmal!
    Doch wenn man es richtig anstellt, reicht das voll und ganz!     :thumbup:

    also einen rs kauft man mit genau 28990km, alles darüber ist wie russisches rulette :rolleyes:

    rate dir auf keinen fall stur auf die km zu schauen. einfaches beispiel: 2 ttrs von bj 2011, der eine wurde 30tkm auf der autobahn gefahren, der andere wurde 15tkm durch die stadt geprügelt, welcher ist wohl besser? 8o

    es kommt nur auf die pflege und den fahrer/ fahrprofil an. ein 2009er kann besser sein als ein 2011 vom verschleiß. ob der cepa 1 vs cepa2 besser ist, weiß hier keiner so genau. getestet hat es leider auch niemand, würde mich auch interessieren und stünde auch gerne für nen test bereit 8)

    aber ich glaube kaum das sich da was tut, nur der rs plus wird deutlich flotter sein.
    kann dir aber auf jeden fall sagen das ich z.b. froh bin den v1 motor zu haben, alleine weil meine ölpumpe simpler ist und nicht bedarfsgerecht arbeitet und mit nem idotischen softwareupdate diese regelung ausgeschaltet werden muss das die kettenspanner genügend öldruck im leerlauf haben :thumbdown:

    die motoren scheinen bisher haltbar zu sein, man sollte bedenken das so ein auto gerne gefordert wird und nicht wie ein audi a2 gefahren wird.

    bremsen sind ja leider nicht so der hit, aber das weißt du ja.
    ansonsten achte auf knarzgeräusche, die kupplung und nen guten pflegezustand.

    die sitzbezüge sind ebenso wie der lack von minderwertiger qualität.

    ansonsten ist der rs noch zu jung für eindeutige schwachstellen :S

    Fuhrpark: (aktuell)


    Audi TTRS -------------------40.000 km
    Audi A3 1.9 Tdi -----------340.000 km
    Audi A2 1.4 --------------- 220.000 km
    Audi A4 Avant Tdi --------156.000 km
    Audi A6 Avant 2.5 Tdi--- 496.000 km

    http://www.stoppt-tempo130.de/