Rattern/ Knarzen links vom Motor 3.2 Quattro 8J

    Hallo Leute,

    ich wollte mal nachfragen, was dies eurer Meinung sein könnte. Das Geräusch ist Richtung links vom Motor im unteren Bereich zu hören.
    Es ist so Mahlen aber nicht rasselnd und weist einen Rhythmus auf.
    Ebenfalls wird es lauter bzw. erst richtig warnehmbar, wenn der Motor bzw. das Öl Betriebstemperatur erreicht hat.


    Steuerkette kann vom unabhängigen Dekra-Gutacher ausgeschlossen werden.

    http://www.youtube.com/watch?v=JxO993CyqyY


    Beste Grüße

    Patrick

    Moin,

    hättest vielleicht mal nen Bild von oben?
    Sprich einfach mal die Einbaulage vom Motor!

    Bin mir grade nicht sicher was alles auf der Seite sitzt!
    Kette kannst du ausschließen die sitzt ja auf der Getriebeseite!

    Falls der Riementrieb auf der Seite läuft könnte ich mir ein ausgeschlagenes Lage vorstellen.
    Verändert sich das Geräusch bei unterschiedlichen Motordrehzahlen?

    Grüße
    Robin

    Links in Fahrtrichtung oder auf der Riemenseite (also rechts)?
    Wenn es die Riemnseite ist, kann es alles sein was Lager hat und angetrieben wird.
    Wenn es Fahrtrichtung links ist, also Getriebeseite, würde ich auf Ausrücklager tippen.
    Hatte bei meiner Ketten Erneuerung gleich einen Kupplungssatzmit gebracht, der ohne
    Berechnung verbaut wurde. Habe ihn Online für 290 € gekauft, hätte beim Händler 500€
    gekostet.

    Update: Heute konnte ich es genauer prüfen... anbei immer aus der Fahrgastzelle mit offener Tür gehorcht / verglichen

    ( N oder P )& auf Bremse tretend = Klappergeräusch
    ( D oder R ) & auf Bremse tretend = kein wahrnehmbares Geräusch (aus der Fahrgastzelle)

    Hörbar ist das Geräusch schlechter vom Motor oben, an den Reifen hingegen besser - beidseitig!

    Ich habe da eine Vermutung....will euch nicht beeinflussen - was meint ihr?

    gibt´s bei dir eine gewisse Drehzahl wo es besonders stark vibriert? bei nem kumpel im 3BG war das 2-Massenschwungrad hin und der hatte immer fiese Vibrationen, besonders im Stand im Leerlauf. Also das würde ja so ungefähr passen mit dem was du beschreibst.

    Zitat von der_Thomas

    Guten Morgen,

    bei einem Fzg. mit DSG gibt es meines Wissens kein ZMS im herkömlichen Sinne ;)


    Wie kommst Du denn da drauf ?

    Natürlich gibt es auch beim DSG ein ZMS.

    Und wenn das langsam anfängt kaputt zu gehen, dann rasselt es wie ein Sack Nüsse.