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TT RS aus Oberfranken

  • Ghosty
  • 1. Juni 2016 um 13:50
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    • 2. Juni 2016 um 14:21
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    • #21
    Zitat von Ghosty

    Zu beginn mal mein Herzblut, Audi A3 R30 Turbo 630PS / 900NM:

    immer wieder schön wenn jemand wirklich viel zeit und liebe in so ein projekt steckt! Mir gefällt jetzt zwar nicht das loch in der Stoßstange ;) aber dennoch tolles Projekt! :)

    Mit freundlichen Grüßen

    Alex

    Welche Produkte ich verwende. -> klick mich

    Fahrzeughistorie:
    Audi A3 8L 1.6 101 PS (verkauft)
    Audi S3 8L 1.8T 225 PS (verkauft)
    Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 PS (verkauft)
    Audi TTRS Plus 8J 2.5 TFSI 360 PS (verkauft)

    aktuell Audi TTRS 2.5 TFSI 400 PS

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    • 2. Juni 2016 um 14:37
    • #22

    nicht schlecht :thumbup:
    da hat aber einer Kontakte zur Zulassungsstelle ;)

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  • Ghosty
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    • 2. Juni 2016 um 14:46
    • #23

    Ist ja kein "Loch" das ist sauber mit GFK modeliert und neu lackiert :tanzen:

    Audi TT RS | H&R Gewindefahrwerk | Sachs Performance Kupplung | HG-Motorsport LLK | HG-Motorsport Bull-X Ego-X | HG-Motorsport Bull-X Downpipe | Pipercross Luftfilter | 20" S8 LM Felgen | SLS Software (LC/NLS/SA) 450PS

    ## VCDS Codierungen / Auslesen aller Art ## Umbauarbeiten / Tuning ##

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    • 2. Juni 2016 um 22:02
    • #24

    Herzlich willkommen :) und was soll ich sagen: geiles Kennzeichen :D Nice :P

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  • Ghosty
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    • 6. Juni 2016 um 23:44
    • #25

    So das Schätzchen ist endlich da! Schon meine erste Frage:


    Ist es normal das die Benzinpumpe erst bei Zündung an vorarbeitet? Normalerweise ist das doch immer wenn die Fahrertür auf geht?

    Audi TT RS | H&R Gewindefahrwerk | Sachs Performance Kupplung | HG-Motorsport LLK | HG-Motorsport Bull-X Ego-X | HG-Motorsport Bull-X Downpipe | Pipercross Luftfilter | 20" S8 LM Felgen | SLS Software (LC/NLS/SA) 450PS

    ## VCDS Codierungen / Auslesen aller Art ## Umbauarbeiten / Tuning ##

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    • 4. August 2016 um 08:57
    • #26

    So am TT sind einige neue Vorhaben geplant, vor allem im Bereich Abgasanlage. Ich habe mich für eine EGO-X Variante von HG-Motorsport entschieden die an mein Fahrzeug Anfang September direkt bei HG vor Ort angepasst wird.
    Zusammen mit der AGA wird eine Downpipe bestehend aus Pre Cat Delete Stück und 2 Hauptkatrohren mit jeweils einen 200 Zellen Kat, Einzug halten.

    Um vor Ort einiges an Zeit zu sparen werde ich das obere DP Stück bei mir schon vorab verbauen. Hierzu irgendwelche Hinweise oder Tipps von wem ders schon gemacht hat? Habe gelesen es soll wohl recht schwierig sein (Motor verdrehen, Kardan ab usw..)

    Das Pre Cat Delete Stück kam gestern und ich muss sagen allein von der Verarbeitungsqualität bin ich hellauf begeistert. Es sticht sofort ins Auge das sich hier einfach sehr lange und gründlich über Konstruktion und Abgasfluss Gedanken gemacht wurde. Das Y Stück was von der einflutigen Seite auf die doppelflutige Anlage führt ist nicht geschnitten und verschweißt sondern sogar in einem Stück gegossen nur das keine Verwirbelungen an einer vorhandenen Naht erzeugt werden.

    Ich werde natürlich weiter berichten wenn es weiter geht! Anbei Bilder der Downpipe.


    Desweiteren kommen am 14.08 noch diverse Hochglanz Schwarze Folierungen aufs Fahrzeug was am Design noch einiges verändert. Im Winter wird ein neuer Lader kommen und die 500 PS marke geknackt.

    Schönen Sommer Euch,

    Liebe Grüße

    Christian

    Audi TT RS | H&R Gewindefahrwerk | Sachs Performance Kupplung | HG-Motorsport LLK | HG-Motorsport Bull-X Ego-X | HG-Motorsport Bull-X Downpipe | Pipercross Luftfilter | 20" S8 LM Felgen | SLS Software (LC/NLS/SA) 450PS

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