Hey Com,
ich habe mich gefragt, wie das Standblubbern und Schubknallen beim neuen Audi TT 45 TFSI zustande kommt. In den meisten Fällen ist beides nicht vorhanden und dann gibt es seltene Momente wo wiederum beides da ist, obwohl die Fahrweise (sportlich, abruptes loslassen vom Gas für das Schubknallen, usw.) immer identisch ist. Die Öltemperatur ist auch bei 100+ Grad. Das Schaltfurzen kann man zumindest selber herbeiführen, auch wenn die Drehzahlen dafür echt hoch sein müssen. Irgendwie fühlt sich das an, als würde alles eher zufällig passieren, aber das kann ich mir nicht wirklich vorstellen.
Hat da jemand mehr Erfahrung, wie man die genannt Sachen bewusst herbeiführen kann? (ausgenommen das Schaltfurzen)