Auslauf Audi RS3 GT Test bei Nordschleife.
Der aktuelle RS3 kann für diese Welt nicht lange dauern - machen Sie sich bereit für die Sonderausgabe
Audi hat eine reiche aktuelle Form, wenn es um limitierte Editionen geht.
So wie sich Performance-Produkte dem Ende ihrer Lebensdauer zuneigen, kommen sie dank einer Fasss von clever ausgewählten Upgrades wirklich gut heraus.
Der RS4 wurde in der wettbewerps-spezifikation deutlich verbessert, komplett mit Coilovers, superleichten Rädern und klebrigen Reifen; der R8 GTwar ein hervorragender Abschiff für eine Supersportwagen-Ikone.
Und wer könnte den RS6 GT vergessen, komplett mit seiner IMSA-ähnlichen Verarbeitung und maßgeschneiderter Aufhängung?
Als Audi Sport sich in den letzten Jahren darauf eingestellt hat, haben sie die Waren wirklich geliefert.
Jetzt sieht es so aus, als würde bald ein weiterer spezieller Quattro in die Reihen aufgenommen werden, mit einem scheinbaren RS3 GT-Test auf der Nordschleife.
Die Hoffnungen für einen weiteren großartigen Audi wären extrem hoch, sowohl angesichts der Qualität der oben genannten Autos als auch der Tatsache, dass das Basisauto in der Tat bereits sehr gut ist.
Der RS4 wurde dank seiner Wettbewerbsüberholung von vergesslich zu fantastisch, so dass es faszinierend sein wird zu sehen, was der am besten fahrende RS3 bisher in einem letzten Ausweg für den 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbo erreichen kann.
Offensichtlich gibt es im Moment keine offiziellen Details, aber was am Testwagen deutlich zu sehen ist, sind aerodynamische Änderungen an der Front - beachten Sie die Fligs an der Seite, plus einen zusätzlichen Splitter - sowie einen etwas anderen Heckspoiler.
Beachten Sie auch die blauen Bremssättel; Standard-Keramikbremsen wären keine verrückte Annahme für einen GT oder ähnliches, und auch nicht für superklebrige Reifen, angesichts der Verfügbarkeit von Pirelli P Zero Trofeo R in bestimmten Märkten.
Es ist der Gummi, der für den Rekordversuch RS3s verwendet wurde, und Sie können darauf wetten, dass Audi die Kompaktwagen krone wieder einmal im Auge hat, nachdem er in letzter zeit vom BMW M2 überrauscht wurde.
Unsere Spionagequellen sagten, dass der GT einen Ausdauertest war, anstatt die Lapzeiten festzulegen, und war für einen längeren Zeitraum dort.
Wenn dies das Ende des RS3 ist, wie wir ihn seit 15 Jahren kennen - d.h. ein A3-Flaggschiff mit diesem Motor vorne - dann wäre es ein guter Weg, BMW auf der Rennstrecke zu schlagen.
Sollte der RS3 den Audis folgen, die auch das Abzeichen tragen, können wir für diese heiße Luke mit sehr begrenzten Anzahlen, einem unverwechselbaren Aussehen und einem kräftigen Preis rechnen.
Denken Sie daran, dass der RS6 GT für 180.000 Pfund anklopfte und der R8 200.000 Pfund.
Das könnte also ein 100.000 Pfund RS3 sein, verrückt, obwohl das klingen mag. Aber dann ist der CS fast ein 100.000 Pfund teurer BMW M2, so dass man argumentieren könnte, dass das im Moment nur irgendwie auf Augenhöhe ist.
Der Innenraum scheint auch eine Aufschwung zu bekommen, komplett mit viel Alcantara, vielleicht ein paar rassigen Carbonsitzen und kilometerlange Kontrastnähten.
Sie wissen, wie es mit limitierten Auflagen geht.
Es ist unwahrscheinlich, dass sich die Leistung stark ändert, obwohl es angesichts der 407 ps starken RS3-leistung für Europa vor ein paar Jahren - komplett mit 186 Meilen pro Stunde Potenzial - unwahrscheinlich ist, dass ein GT langsamer sein wird.
Mal sehen.
Wir werden sicher wissen, wann der RS3 nächstes Jahr auf den Markt kommt.
