AGA Umbau

Klingt zwar interessant, aber irgendwie zu schön um wahr zu sein: innerhalb 48Stunden? Naja ich weiss nicht, hat irgendwie bissl den Anschein von Baumarkttuning. Zudem bieten sie ja ncihts für den TTS / RS an oder?

Heftig finde ich, wenn du auf der Seite rechts auf den AKTION Button drückst... Also würde ich in Deutschland leben, würd ich das Angebot sofort annehmen!

mich würde nur mal interessieren was die da genau machen und vorallem ob das dann auch eingetragen wird! und was meinen sie damit dass man ihnen den kompletten auspuff senden soll? was meinen die mit komplett?

Habe von dem Laden noch nie was gehört....

Da steht ja das die die Anlagen ohne Tüv-Gutachten verbauen.
Musste das wahrscheinlich per Einzelabnahme eintragen lassen.

So vom Gefühl her würde ich da nichts machen lassen, hat wirklich nen bissl was von Baumarkt-Tuning.

Ist aber nur meine Meinung!

Meine Vermutung ist, das die die Vor und Endschalldämpfer öffnen und aus den Absorbtinsdämpfern auf Freeflow umbauen.

Somit entfällt der Bau neuer Töpfe, sondern es wird lediglich die Abgasführung im inneren verändert.

Klar, das es auf sowas keinen TÜV gibt, auch per Einzelabnahme sehr unwarscheinlich. Aber wer soll das erkennen? Ich finde es zumindest eine sehr gute und kostengünstige Alternative, wenn es darum geht, im Serienlook etwas mehr Klang aus dem Auspuff zu holen. Bei nem Turbomotor sollte zudem durch den geringeren Gegendruck auch ein besseres Ansprechverhalten, unter Umständen somit auch eine geringe Mehrleistung zu erziehlen sein.

Und handwerklich scheinen die eine gute Arbeit abzugeben.

Also, wer von uns versucht es als erster???

Gruß Michi

Ist zwar schon was älter der Thread, aber ich bin gestern in einen von denen umgebauten TT RS mal mitgefahren. Hat mir klanglich super gefallen...! Mittlerweile haben Sie aber wohl auch schon einige TT RS und auch TTS umgebaut.

Zitat von UBoxster

Meine TTRS AGA ist auch von ASG umgebaut worden - Klangbild und Ausführung ist einfach erste Sahne.

Das würde mich auch mal brennend interessieren. Zumal, wenn ich mich recht entsinne "Fransel" auch sehr zufrieden ist damit.
UBoxster:

• Weißt Du denn was da gemacht wird, denn so wie ich den Thread verstehe bleibt ja die Originalanlage erhalten?
• Ihr trefft euch am 17.7. in Köln. Ich bin da am Nürburgring (VLN) und vorher bei Raeder (mit denen du ja auch in Kontakt stehst). Ihr fändet es nicht zufällig eine gute Idee das Treffen vom Parkhaus in Köln an den Nürburgring zu verlegen, so dass ich mir das mal anhören könnte?

weiß nicht ob wir einen neuen Beitrag starten sollen, wollte nur mal wissen was die Jungs von Raeder Motorsport in den TTRS leistungstechnisch erzielen wollen?

Gruß Denis

Du musst zwischen den TTS für die Kunden und deren "Renn-TTS" unterscheiden...
Bei Kunden gehen die nicht auf 350PS, da die Auspuffanlage schon jede Menge Leistung bringt du diese im normalen Straßenverkehr aber nicht fahren darfst.
Bei Kunden gehen die nur per Chip und nichts anderem auf 320-330PS mehr nicht.

Ich denke, dass was Uboxster sagt stimmt, beim TTRS auf ca. 400PS (eher plus)
Allein zur Sicherheit werden die nicht auf 450PS gehen, kann ich mir nicht vorstellen!

Was die dann in den TTRS Rennwagen packen ist dann wieder ne andere Sache....

Zitat von KS-HA***

Die Software ist doch die gleiche...

Das ist klar, jedoch kommt es ja auch darauf an was der Motor so aushält und da packt der RS mehr.
Die Jungs gehen da immer auf Nummer sicher

Zitat von KS-HA***

ok, 450PS natürlich im Rennwagen, dass dann ein paar PS im Serienauto weniger da sein werden ist klar... Aber wieviel man verliert liegt auch dann daran, wie legal man sein Auto haben möchte *duckundweg*

So das der Motor des TTS noch ne bissl was hält (Ladedruck), kannste nicht auf 350PS gehen, du musst den Rest mit der AGA & co. machen und das hat mit legal oder nicht nix zu tun, das deim "Renn-TTS" ist quasi ein durchgängiges Rohr und so extrem laut, das kriegt sogar der dümmste Bulle mit;)
Und beim RS wird es genauso sein.