Bilder Audi S7

    Ne keine Angst.

    Audi spart schon genug Geld an den Bremsen ein - das hat ja über die Baureihen schon Tradition.

    -> wenn ich auch mal so an die A4 / A6 Probleme von 2000 - 2005 denke :S

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)

    einige wird das sicher wieder ägern--aber nist du schon mal den 4,2 TDI gefahrn? Den gibt es ja im Moment nur im A8 und im Q7, könnte aber sein dass sie den auch noch in den A7 stecken. 800Nm sind bestimmt ein guter Ersatz für klang :D

    Also wenn es den A7 mit dem 350 PS Diesel geben sollte

    -> HAMMER !!!

    -> alles andere stehen und liegen lassen (TT RS, S5, S7, o.ä)

    Wäre die Entscheidung überhaupt. In dieser Klasse gäbe es dann kein vergleichbares Gegenstück.

    -> Außen Phantomschwarz, Innen beige Leder mit dem hellen Maserholz, 20 Zöller,

    Quasi:

    WILL HABEN

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)

    Der Geschäftsführer eines Lieferanten von uns fährt den neuen A8 mit der 4.2 TDI Maschine.

    -> Das Ding hat mittendrin einen dermaßigen Zug an der Kette.

    Genialer Motor und Power ohne Ende ...

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)

    Na Gummi, du würdest ernsthaft deinen schönen 5ender (ohne SportAGA :D ) für das "Ding" hergeben?

    Gruß, Lars
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    TTRS - Phantomschwarz - EZ: 05/2010 - VERKAUFT!
    RS2 - Nagaroblau - EZ: 6/94 - NICHT ZU VERKAUFEN :P
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    Keine Ahnung woher Gummi's Euphorie für den Diesel auf einmal herkommt. Für mich zählt immer noch die Leistung und die wär mit 350PS für so ein Dickschiff einfach zu wenig.

    Ganz klar, wenn es den A7 mit dem 4.2 Diesel gibt, ist der TT RS sofort weg. :thumbup:

    -> das Auto ist auch die erste Versuchung, wo ich eine Automatik akzeptieren würde.

    Das Ding zieht in den mittleren Lagen ohne Ende. Ist aber ganz klar ein GT und keine sportliches Coupé

    P.S.:

    Die Normal AGA würde ich natürlich behalten lol :D

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)

    Ja. 350 PS ist zwar nur auf dem Niveau des TT RS.

    Aber 800 Nm ist halt der Hammer.

    Daten:
    V8-Zylinder-Dieselmotor mit
    Common Rail Einspritzsystem
    und Abgasturboaufladung

    Hubraum / Ventile pro Zylinder:
    4134 cm³ / 4

    Leistung / U/min:
    258 KW (350 PS)/4000

    Drehmoment Nm / U/min:
    800/1750–2750

    In Verbindung mit der 8-Stufenautomatik fährt er in großen Bereichen immer im vollen Drehmoment

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)

    Naja, alles Verhandlungssache.

    -> wobei der 4.0 TFSI erstmal auf Herz und Nieren geprüft werden muß.

    Wobei mich der A7 als 4.2 TDI deutlich mehr reizen tut (was ich ja, glaube ich jedenfalls, deutlich rübergebracht habe) ...

    Nach 13 Audi´s (Front: 2x Audi 80, 2x Audi 100/200, 3x A4, Quattro: 3x A5/S5, 2x TTS/TTRS, 1x A7BiTDI):

    Aktuell: S6 Limousine (450 PS), A3 SB 2.0TDI Quattro (150 PS)