TT 8J mit AUTOGAS-Motorumbau

da fällt mir mein Post zum RS3 wieder ein...

Naja, ich finde es schwachsinn sich einen Gas- Umbau in Autos dieser Preis / Leistungsklasse einbauen zu lassen. Wenn man sparen will, soll man sich doch bitte einen 1.0l Lupo kaufen

In diesem Sinne....

Zitat von Andy

Und selbst wenn es gehn würde dann käme nie so ne Tonne hinter die Rücksitzbank. Da gibts bestimmt was für die "Radmulde" im Kofferraum

Mit der Reserveradmulde bekommst Du aber nur unter 200 km bei Sparsamer fahrweise. Ist also nicht wirklich Interessant.

Zitat von scheffe

Naja, ich finde es schwachsinn sich einen Gas- Umbau in Autos dieser Preis / Leistungsklasse einbauen zu lassen. Wenn man sparen will, soll man sich doch bitte einen 1.0l Lupo kaufen

In diesem Sinne....

Man kann doch auch bei so einem Auto sparen. Wenn es Spaß machen soll ist mir der Verbrauch ja egal, aber so viele Sträßchen dafür gibt es auch nicht und die Meter dazwischen müssen irgendwie überbrückt werden. Warum da unnötig Sprit verbrennen oder ein zweites Auto unterhalten???

Zitat von PremiumPerformance

Bei nem V6 würd sich das vielleicht noch rechnen aber bei nem 2l 4Zylinder? Da muss man schon sehr viel fahren bis sich das amortisiert.
Außerdem sieht man ja dass der Gaspreis nicht vom Ölpreis entkoppelt ist und somit auch mitsteigt.
Angebot & Nachfrage!

--> Was du meinst PP ist aber Erdgas, Autogas wird gefördert und ist glaube ein Festpreis bis anno dazumal...

In der Theorie würde mich mal interessieren, ob man den TTRS auch auf Benzin/Autogas-Kombi umbauen könnte... (Bei vollem Leistungsabruf ist Autogas eh tabu, müsste man auf Benzin umschalten, denn Brennwert von AG ist kleiner, Temperatur aber höher, Lader, etc. wäre schnell hinüber)

von der Theorie gibt es keine Probleme. Die kommen in der Praxis.
Autogas kommt ja in der Regel über Saugrohreinspritzung. Das Reicht auch beim RS noch für anständige PS. Aber Dir fehlt die Kühlung der Benzineinspritzdüsen. Ich bin nicht ganz auf dem Aktuellen Stand aber vor einem Jahr (als ich echtes Interesse hatte) gab es die ersten Umrüster die FSIs nicht generell abgelehnt haben aber es folgten auch recht schnell beschwerden aufgrund o.g. Problematik. Geschickter weise ist das kein Bestandteil der Gasumrüstung weshalb die Umrüster sich den Schuh nicht angezogen haben und VAG hat natürlich auch die lange Nase gezeigt. Würde ich ja auch tun.

Was aus den Folgenden Rechsstreiten wurde und was 2011er Gasanlagen könne weiß ich nicht. Ich lasse mich da gerne aufklären.

In Österreich keine Ahnung. Und in Deutschland, magst du schon recht haben, exakt weiß ich es nicht, aber ich sehe immer den gleichen Preis beim Autogas stehen, egal ob gerade Lybien oder McDonald's untergeht...