Mir kommt's so vor als sei der Motor anfangs gedrosselt gewesen.
Mein 
hat mir bei der Übergabe erzählt das sich das Steuergerät je nach Fahrweise mindestens 6000 km Zeit lässt ehe es alles freigibt! Wenn das Stimmt passt es zu deinen Erfahrungen. Schriftlich habe ich das aber nicht.
Hat der RS nicht auch so ein "selbstlernendes" Steuergerät? Das war doch schon bei den Diskussionen um die "Rückstellung" Thema... Das würde ja passen. Ich bilde mir auch ein, er geht heute mit 23 tkm besser, als mit 5... Aber Einbildung ist auch ne Bildung 
Ich hab nur ein TT S und bei dem war es auch so dass er seine volle Leistung erst um 10000Km hatte. Vorher hat er eher wiederwillig ab 5500U/min gedreht, nach 10000Km hat er über das Drehzahlband gut durchgezogen.
Und die Adaptionswerte sind auch ein wichtiger Faktor. Fährt man eine Zeitlang auf Sparprogramm, muss man ihn danach eine kleine Zeitlang tretten bis er wieder voll Leistungsfähig ist.
Also bei meinem habe ich das nicht wirklich bemerkt, er lief immer in den Begrenzer... aber habe darauf auch keinen Wert gelegt...
Was ich aber bisher immer bemerkt habe... Sobald ich mal ein Tag auf der Nordschleife war, fühlte sich der TTS spritziger an... Vermutlich bläst so ein Tag den ganzen Schmutz aus dem Motor 
Gruß
Nicolas
Das wäre nix Weltbewegendes wenn das so wäre mit dem Steuergerät. Sogar noch nachzuvollziehen. Ich habe bei den Messungen den Kraftunterschied ja sogar gemessen. Wenn aber jetzt ab 6000 oder wo auch immer nochmal ein leichter Kraftzuwachs nachkommt dann glaube ich fällt die 10 Sekunden Marke bei unseren RS. Das wäre der Hammer.
Sorry...habe soetwas noch nie gehört:(...Leistungsumstellung etc.....
Das nennt man Adabtionswerte.
Gab und gibt es schon länger. Bei meinem Porsche war es so, bei meinem ehemaligen EVO. Auch der machte erst ab 5000 km so richtig auf. Manchmal merkt man es sehr deutlich manchmal nur in Nuancen.
Glaubst du das wirklich????...nicht einmal bei der Quattro wissen sie so etwas:)???...oder, dass ein Steuergerät vom RS dies haben soll...ich glaub die müßten es wissen?:)
Ich glaube das nicht nur ich weiss es. Sieh auch meine Leistungsmessungen. Ist ein bissel viel Abweichung nach oben oder? Und ich hatte dasselbe bei meinen vorherigen Neuwagen. Bei dem Einen spürbar bei dem anderen nur verhalten. Aber immer ging das Ding ab einer bestimmten Kilometerzahl um einiges besser. Und ich konnte die Abweichungen auch da messen. Nur halt niemand wird das zugeben von den Herstellern. Wozu auch? Die meisten Kunden merken das eh net. Ich habe bis jetzt fast 20 Autos besessen (davon die allermeisten Neuwagen) und wenn ich etwas immer gemerkt habe dann das die Kiste erst mit einiger Zeit richtig aufmacht. Vorausgesetzt man gibt ihr auch die Möglichkeit.
Tut mir leid.Ich teste jede menge Auto,s(Porsche u. Audi).Aber das so etwas mit eingebaut wird..oder ab 6000 km frei gegeben wird,,???..nee.Habe ich noch nie gehört und ich kenne auch keinen Test Fahrer der soetwas weiß:)..nicht einmal WR sen:)
Ich habe fast die Vermutung, die Performance Box verkauft sich deshalb so gut weil sie die Autos schneller macht (kann es aber kaum glauben). Ich hab mir tatsächlich auch schon eine bestellt in der Hoffnung, dass meiner die 100-200 in 9,0 schafft, wenn die Serien RS damit deutlich schneller sind als die Presse RS mit 1,3 bar Ladedruck und über 1s schneller als Werksangabe (das sind 10% schneller und benötigt sicherlich 20% mehr Leistung).
Wobei das mit den Adaptionswerten kling zumindest plausibel und nachvollziehbar.
Jens ....ich hab mir dann die falsche Box reingebaut...hättest den weg zu ABT dir sparen können
Oh man, wenn ich mir es wirklich überlege will ich doch nicht wissen wie schnell dein RS ist 
@ WRjun:
Wir müssen deinen DSG RS dann mal beim Treffen testen .. oder kommste auch so an ne PerformanceBox (oder Driftbox?!) ...
Die Box wird von so vielen Autozeitschriften verwendet. Ich nenne jetzt keine Namen aber guckt mal in der neuen A.....Tuning wenn da die Messwerte stehen. Da steht "bei Leitspeed''. Die verwenden eine Driftbox. Das ist das höher gesetzte Modell der Performancebox. Unterschied ist dass die Driftbox wie der Name es sagt einen G-sensor besitzt um Driftwinkel zu messen.
Die Box misst die Fahrleistungen mit einer Genauigkeit die nur noch von ganz teuren Apparaten übertroffen wird. Und selbst dann ist der Unterschied minimal.
Ich traue es meinem RS zu dass er im Vergleich zu einem Gechippten dem mehr als nur leichte Probleme bereitet zumindest mal bis 200. Und Raphride's seiner hat ja schon in den Vids gezeigt dass er mit 420 Ps M3's nur rumspielt. Und der hat fast dieselben Werte wie ich.
wo finde ich denn RaphRide´s Video Channel...will mir da unbedingt ansehen...
wo finde ich denn RaphRide´s Video Channel...will mir da unbedingt ansehen...
Ich kann mir gut vorstellen, daß die Motoren nach ein paar tausend km besser laufen, aber nicht weil das Steuergerät irgendwelche Leistungen frei gibt, sondern weil der Motor einfach eingelaufen ist und etwas freilaufender. Die ganzen Lager und Wellen sind eingefahren und somit kommt einfach mehr Leistung auf den Asphalt!
Gruß Denis
Es gibt Leute die merken nicht mal dasss die mit einem platten Reifen fahren...von daher mach ich mir keine Sorgen wenn manche nicht glauben dass der Wagen Adaptionswerte haben soll.
Stimme dir zu. Aber dank solcher Leute haben wir ja heute Sachen wie den Reifendruckmesser und eine Elektronik die einem sagt wann Oelwechsel gemacht werden muss. Den Faulpelzen und Auto-Analpheten sei Dank. 
Egal ob jetzt noch was kommt oder net der RS geht auch so gut.
