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Warum man niemand hinten in den TT setzen sollte :-)

  • Nightlight69
  • 27. März 2011 um 21:55
  • Nightlight69
    Anfänger
    Reaktionen
    1
    Beiträge
    37
    • 27. März 2011 um 21:55
    • #1

    Sensationell lustig ;)

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  • S/ist/nicht/genug
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    • 27. März 2011 um 22:28
    • #2

    Warum kann der bei 500PS die Kamera noch so gut heben? Haben die nicht mal bei meinem S3 mit 350PS geschafft!

    Volvo V60 T8 Heico Sportiv :love:

    Cupra Leon ST

    Suzuki GSXR 1000 mit ein paar Modifikationen und Veränderungen

    Historie:

    TTRS individual und exclusiv mit S-Tronic powered by HPerformance Stage 3+ :love:
    Audi S3 8P Öttinger Komplettumbau

    *** VCDS Programmierungen im Raum Stuttgart/Göppingen (PLZ: 73061) möglich ***

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  • ttscar
    Gast
    • 27. März 2011 um 22:50
    • #3

    Sehr aussagekräftig die Bilder mit den Kindern in solch einem Auto,
    das Rentenalter wird der eine oder andere nicht erreichen.
    Ein Auto mit 500 PS ist eine Waffe in diesem noch kindlichem
    Alter. :thumbdown:

    Gruß Manne

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  • PremiumPerformance
    Gast
    • 28. März 2011 um 01:31
    • #4

    Ja, die riechen ausm Mund noch nach Muttermilch. :D
    Das mit der Kamera überrascht mich auch. Vielleicht ist die am A-Brett befestigt und lässt sich nur schwenken.

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  • Alucard
    Schüler
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    1
    Beiträge
    110
    • 28. März 2011 um 01:47
    • #5

    Ich schätze mal das da auch ein kleines bischen übertriebene Schauspielerei dazu kommt ...;)

    Gruß
    Felix

    "Untersteuern : Du siehst den Baum. Übersteuern: Du hörst ihn"- W. Röhrl beim Kaffeekränzchen in Lungau

    • Zitieren
  • T-Tan
    Fortgeschrittener
    Beiträge
    316
    • 28. März 2011 um 18:43
    • #6
    Zitat von Alucard

    Ich schätze mal das da auch ein kleines bischen übertriebene Schauspielerei dazu kommt ...;)

    Gruß
    Felix

    Ja, sieht für mich auch nach inszenierung aus ;)

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    • Zitieren
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