Der RCZ ist aber nicht schlecht, bin den vor meiner Entscheidung zum TTS auch mal gefahren. Sicher ähnelt der dem TT, trotzdem hat man eine eigene Linie gefunden um ihn
deutlich zu unterscheiden. Fahrverhalten ist klasse, agil und der Sound gerade im Innenraum, ist richtig gut. Mir gefällt er 
Aber mit der richtigen Ausstattung kostet der
Franzose mal schlappe 35 Riesen. Dafür hat man dann einen Peugeot, was sich beim Wiederverkaufswert ganz sicher schlechter auswirkt als beim TT.
Guten Tag aus Heinsberg
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Das Auto geht mal gar nicht!!! Wir haben den als Folgefahrzeug für meine Frau gedacht, aber ist zum Glück ein Golf VI GTI geworden. Egal ob der 1,6L oder der 2,0L RCZ, ist ein absolut mieser Motor, der mit einem Vibrationsschlauch den Sound im Innenraum erzeugen muss, damit man das Feeling bekommt von einem sportlichen Auto?!?! Desweiteren will ich kein LKW Lenkrad im "Sportwagen" haben. Das einzigste was ganz gut gelöst ist, war das mit dem Ausstattungspaket, glaube Platinum hieß das, wo fast alles schon verbaut ist und rein optisch macht der Wagen auch eine annehmbare Erscheinung, mehr aber auch nicht!
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S/ist/nicht/genug: kleine Anmerkung, der 6er GTI greift ebenfalls auf ein sog. Soundrohr zurück
Aber das Lenkrad is sehr gelungen 
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Ich weiß, genauso wie der Golf R, aber den GTI hört man auch von außen, den RCZ nicht, daß ist der Unterschied. Ich liebe das Lenkrad, würde es sofort in meinen TTRS einbauen lassen, wenn das gehen würde oder das neue vom C-Klasse Coupe AMG, oben und unten abgeflacht, rrrrr
http://data.motor-talk.de/data/galleries…nkrad-37968.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/7/3/6/9…09442b92815.jpgGenug jetzt, daß ist ein anderes Thema,...
Gruß Denis
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tja.... SR sicherlich "besserer" motor, weil leistungsgesteigert, TT sicherlich besseres gesamtfahrzeug, weil AUDI...
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Ich muss dir ganz klar den TT empfehlen da er einfach besser gemacht ist. In diesem Fall stimmt, was Audi immer von sich behauptet, dass sie die beste Verarbeitung bieten. Wie du meiner Signatur entnehmen kannst ham wir in der Familie den Vergleich
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das könnte ich genau SO unterschreiben!!!!
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Ja bin eher für den TT aber der Scirocco wäre ne gute Alternative. Aber das Gesamtpaket ist stimmiger
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Nimmste denn den TT als quattro? Wenn nicht würd ich wohl in Richtung Leistung tendieren.
Der R hat immerhin schon ein paar nette Gimmicks wie die ganzen Schriftzüge, sportlichere Sitze, besseres Navi, ...
Topmodell ist einfach Topmodell.
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Zum Cw Wert finde ich grade nur unzureichende Infos
...Scirocco soll 0,34 haben und TT Roadster 0,32. Beide Werte für die Serienautos. Zum Vergleich: GolfVI 0,324 :pinch: -
Joa warum nicht...das TT Coupe sollte dann so 0,30 haben...nja reine Spekulation
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Der cW wert ist aber nur die Hälfte der "Wahrheit"...
man muss den cW x A Wert benutzen, dann hat man einen Wert für den Luftwiderstand...
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JA, deshalb vermute ich den TT auch besser als die VW da er kompakter ist und nicht so eine große Stirnfläche hat
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Kann mir jetzt noch wer erklären wer sich sein Auto abhängig vom CW-Wert aussucht?
Darüberhinaus ist beim Vergleich mit einem über 50PS stärkeren Auto der geringfügig bessere Wert vom TT doch eher "wenig" relevant. -
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@ PremiumPerformance: Vielleicht wenn man am Ring mal ne Runde criusen will oder sogar ne Lizenz hat
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Gerade da ist doch Grip bzw. Leistung viiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeel wichtiger wie die MARGINALE Cw-Wert-Differenz von TT und Scirocco!