Pagid-RS-Beläge (bspw. den RS4-2 ''blau'') bekommt man überall im Motorsport-Fachhandel,
z.B. bei AT-RS.de .
Natürlich wären die Werte eines serienmäßigen TT-RS interessant, aber auch so kann man
sagen, dass die Verzögerungswerte des Hohenester-RS saugut sind. ''Wenig aussagekräftig''
sind sie nur wenn man sich nicht ganz so gut auskennt.
Vielleicht hat ja mal jemand Lust die Zahlen aus dem SuperTest zu ergänzen. Wenn ich über
das Heft stolpere mache ich das vielleicht auch selbst.
Natürlich wären die Werte eines serienmäßigen TT-RS interessant, aber auch so kann man
sagen, dass die Verzögerungswerte des Hohenester-RS saugut sind. ''Wenig aussagekräftig''
sind sie nur wenn man sich nicht ganz so gut auskennt.
Wer sich die Messwerte verschiedener Sportwagen in Sportauto anschaut, der kann die geposteten Werte sehr gut einordnen. Wenn Sportwagen der mittleren sowie hohen 100.000-€-Liga bzw. der 200.000-€-Liga auch "nur" ähnliche Werte hinbekommen, dann sind die Werte definitiv gut.
Die Werte vom original TTRS (sport-auto 9/2009):
aus 100 km/h (kalt): 35,8 m; 10,8 m/s2
aus 100 km/h (warm): 36,1 m; 10,7 m/s2
aus 200 km/h (warm): 141,5 m; 10,9 m/s2
In der Ausgabe der sport-auto ist auch der R8 5,2 l (mit Keramik-Bremse) im Supertest:
aus 100 km/h (kalt): 36,1 m; 10,7 m/s2
aus 100 km/h (warm): 35,3 m; 10,9 m/s2
aus 200 km/h (warm): 133,6 m; 11,5 m/s2
Grüße, Ingo
Genau, wer ab und zu SportAuto liest weiß Verzögerungswerte von knapp 12 m/s² schon
als hervorragend einzuordnen.
Aber bitte, hier mal die Vergleichswerte des Serien-TT-RS aus dem SuperTest: 
TT-RS SERIE:
aus 100 km/h (warm)...............................36,1 m
Verzögerung .........................................10,7 m/s²
aus 200 km/h (warm)...............................141,5 m
Verzögerung..........................................10,9 m/s²
Die Bremsverzögerung vor der Ameisenkurve lag bei 11.2 m/s², die Rundenzeit bei 1:15.0 min.
(Hockenheim, kleiner Kurs)
(nochmal) Hohenester mit PAGID:
Für die richtige Verzögerung nehmen Pagid-Bremsbeläge die Serien-Bremsscheiben in die Zange.
aus 100 km/h (warm)...............................33,8 m
Verzögerung .........................................11,4 m/s²
aus 200 km/h (warm)...............................132,5 m
Verzögerung..........................................11,7 m/s²
Die Bremsverzögerung vor der Ameisenkurve lag bei 11.9 m/s², die Rundenzeit bei 1:12.1 min.
(Hockenheim, kleiner Kurs)
Selbstverständlich spielen auch Änderungen an Fahrwerk, Reifen und Motor eine Rolle;
der Motor natürlich nur bei der Rundenzeit.
