Japan TTRS

1. offizieller Beitrag
    • Offizieller Beitrag

    Fett :D :thumbup:

    Mit freundlichen Grüßen

    Alex

    Welche Produkte ich verwende. -> klick mich

    Fahrzeughistorie:
    Audi A3 8L 1.6 101 PS (verkauft)
    Audi S3 8L 1.8T 225 PS (verkauft)
    Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 PS (verkauft)
    Audi TTRS Plus 8J 2.5 TFSI 360 PS (verkauft)

    aktuell Audi TTRS 2.5 TFSI 400 PS

    Mir gefällt er im Originalzustand auch besser allerdings steckt da jede Menge Kohle drinnen. Allein die Endless Sättel müssen ein Vermögen gekostet haben wenn man bedenkt was allein EL Beläge kosten. Leistungsdaten bzw. ein Vid mit Sound wär sehr interessant denn wenns so klingt wie's aussieht braucht man Ohrenschützer. :evil:

    Hmm wenn ich mir die Wege zum Lader so anschaue dazu die beiden Rohre am Auspuff dann sage ich einfanh mal so weit über 500 Ps. Vielleicht sogar an der Grenze zu 600 Ps. Dürfte nicht weit weg sein meine Schätzung.

    Fettes Ding, aber die 4 Endrohre finde ich nicht toll, aber das dahinter ist mega! Der hat sogar noch einen Auspuff mit Endtopf im Motorraum, hahaha! :thumbup:

    Würde mich auch interessieren wieviel Leistung der haben soll.

    Gruß Denis

    Volvo V60 T8 Heico Sportiv :love:

    Cupra Leon ST

    Suzuki GSXR 1000 mit ein paar Modifikationen und Veränderungen

    Historie:

    TTRS individual und exclusiv mit S-Tronic powered by HPerformance Stage 3+ :love:
    Audi S3 8P Öttinger Komplettumbau

    *** VCDS Programmierungen im Raum Stuttgart/Göppingen (PLZ: 73061) möglich ***

    Ich kann mir nicht vorstellen dass der mehr als 400PS hat. Allein die CDA ist für n'Arsch und die Luftrohre sind unterdimensioniert. Der Verlauf der Abgasrohre ist auch nicht optimal. So viele Bogen erzeugen unnötig Rückstau.
    Aber Hauptsache Show :D Mir gefällt da ein Serien TT RS viel besser :thumbup:

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    Nicht jeder ist bei MotorTalk registriert ;)
    Ich z.B. meide diese Plattform.

    Walter Röhrl über seine erste Fahrt im Audi quattro:
    "Zuerst war ich sehr von der Traktion des quattro beeindruckt. Dann war ich schockiert wie schwer er sich um die Kurven fahren ließ. Ich hatte während der ersten 4 Wochen große Schwierigkeiten weil der Wagen über die vorderen Räder drückte. Ich hatte kein Gefühl für dieses Fahrverhalten. Nach und nach lernte ich den Wagen um die Kurven zu lenken. 2-3 Tage vor der Rally Monte-Carlo hatte ich dann verstanden wie quattro funktioniert."

    Zitat von tobiwan

    Wirklich sauber recherchiert! Einen Tag vorher standen die Bilder bei Motortalk, da hätte man ja wenigstens die Quelle nennen können... :thumbdown:


    mein lieber freund, bevor sie hier groß die klappe aufreisen möchte ich sie freundlich darauf hinweisen, dass es auch noch andere foren außer MT gibt ;)
    meine quelle ist ein englisches forum wo der beitrag VORHER veröffentlicht wurde!
    also wenn man keine ahnung hat einfach mal die fresse halten ;)
    zudem habe ich den user in meinem beitrag erwähnt