Vibrationen beim Runtertouren des Motors

Habe ein kleines Problem bei meinem RS festgestellt. Wenn ich ihn z. B. im 2. Gang auf 4000 Umdrehungen hochbeschleunige und vom Gas weg gehe, so dass die Drehzahl abfällt, habe ich leichte Vibrationen im Auto zwischen 3500 und 3000 Umdrehungen, die dann langsam wieder aufhören wenn die Drehzahl noch weiter fällt. Diese Vibrationen hab ich aber nicht immer ab und an tritts auf und beim nächsten mal ist gar nix. Beim Hochbeschleunigen ist alles normal. Es ist jetzt wirklich nicht schlimm, aber mich würde mal interessieren woher das kommt. Irgendwas muss sich doch da aufschaukeln oder diese vibrationen übertragen, wie Motor oder Kardanwelle? Die Felgen sollten keine Ursache sein. Hat das vielleicht noch einer bei seinem RS? Das gleiche hatte ich auch bei meinem Nissan 350Z mit 3,5l V6 und Heckantrieb. Nur da wars schlimmer.

Mfg

TTS-Bonn

Kann man schlecht sagen, da die Drehzahl dann so schnell abfällt. Ich meine, dass es nur beim langsamen Runtertouren auftritt. Beim vollen Durchbeschleunigen, oder eben wenn die Drehzahl schnell abfällt (Motor ausgekuppelt) ist nichts wahrnehmbar. Da werden meiner Meinung nach diese Drehzahlbereiche zu schnell übersprungen und es kann sich nix übertragen oder aufschaukeln. Hab heute nochmal getestet und festgestellt, dass es im 1. Gang noch schlimmer ist. Um so höher man den Motor ausdrehen lässt und dann vom gas geht, desto schlimmer sind diese Vibrationen wahrnehmbar (im Fussraum, Kupplungspedal oder auch Lenkrad).

z. B.:

1. Gang bis 6500 Umdrehungen durchbeschleunigen, vom gas weg gehen, leichte Vibrationen wahrnehmbar, sobald die Drehzahl bei etwa 5500 Umdrehungen ist nimmt man auch ein stärkeres "Rütteln" wahr, dieses legt sich wieder bei etwa 5000 Umdrehungen und geht wieder in die leichten Vibrationen über, bei 3000 Umdrehungen etwa sind diese völlig weg und es ist nichts mehr wahrnehmbar.

Gleiches gilt für den 2. Gang ("Rütteln" und Vibrationen sind jedoch schwächer). Im 3. Gang kein "Rütteln" mehr sonst wie gehabt. Im 4. bis 6. alles normal.
Es gibt doch viele RS Fahrer hier im Forum, ist das noch keinem aufgefallen, oder kann das mal einer bei seinem testen? Vielleicht gibts eine plausible Erklärung und alles gehört sich so? Wie schon geschrieben bei meinem Nissan wars fast genauso, aber da hab ichs eben mit fehlender Qualität abgetan. Da hat ja auch immer irgendwas gekracht, gehakelt oder ähnliches. Mein RS hat auch erst 5000km drauf und ich kann auch nicht sagen, ob es schon von Werk aus so war wegen der Einfahrphase etc.

Kann es keiner bei seinem RS mal netterweise testen? Motor oder Kardanwellenlager kann es nach 5000km eher nicht sein oder?

Mfg

Der RS wurde zwar schon ab und an sportlich bewegt aber das sollte ja der Schwungscheibe nix ausmachen. Ampelstarts kann ich schon mal ausschliessen. Mein 350z hat damals eine neue Kupplung und Zweimassenschwungscheibe bekommen nach dem Kauf und der verhielt sich ähnlich wie der RS auch nach dem Tausch.

Mfg