Audi TTS - hintere "Sitze" Platzfrage, danke für jede Antwort.

Die Rückbank im TT ist so überflüssig im wie ein Kropf. Ich sass mal zum Spaß hinten mit meinen 1,90m. TOTAL BANANE! Wenn ich vorne gemütlich hocke, dann ist der Sitz so gut wie Anschlag hinten, vielleicht 1cm noch Luft.

Gruß Denis

Deswegen sag ich ja auch: Die Sitze kannst du hinten eigentlich nicht als vollwertige Sitze ansehen!
Die Frage für dich ist doch auch eher:

Brauche ich einen Variablen und voll alltagstauglichen Familiengeeigneten Wagen, oder möchte ich mir gern mal was besonderes gönnen!?

Meine Antwort dazu kennst du ja!

Mache es doch so;
Leih dir einen Golf aus und einen TTS, fahre sie nach einander und schaue sie dir direkt nebeneinander genau an!
Und dann würde ich entscheiden!

Falls das nicht gleichzeitig geht, dann direkt nacheinander und nicht Tage dazwischen!

Wo bist du denn her bzw wo wohnst du?

Vielleicht kann man was arrangieren, so dass du die ideale Möglichkeit zum Vergleich hast!

Ob der TTS nicht so schnell ist wie er aussieht, kann ich nicht bestätigen!

Mit einem TTS steigst du in eine Liga ein, die du bisher immer nur hast vorbeifahren lassen bzw. hinterher schauen musstest!
Das kann man nicht nur von der reinen Geschwindigkeit oder Motorleistung her mit keinem Golf R oder Seat niemals vergleichen.

Die Materialien, die Verarbeitung und das Design aber vor allem die subjektive Premium-Klasse kannst du auch mit den anderen Wagen nicht gleich setzen.

Gutes Stichwort> Qualität
2 Beispiele:
-Audi verlegt tatsächlich richtigen Teppich (im Falle des TT sogar Schlingenteppich ) bei VW findest du in der Golfklasse nur Filz
-Die Lederausstattung besteht bei Audi ausschließlich aus Leder, bei VW (ich habe einen Scirocco )sind die Sitzmittelbahnen und Innenteile der Wangen in,ja, Leder, aber der Rest des Sitzes sowie die Armlehne und die Türeinsätze in Kunstleder

Klar, der TT ist erheblich teurer...man bekommt aber auch mehr

Ein Tipp noch zu den Probefahrten:

Lass dir von Audi bloß keine rd. 450,- € für eine Probefahrt berechnen, wenn die einen TTS oder RS bei Audi bestellen müssen!!
Das bekommen die wieder, sagen dir aber dass die das an Audi bezahlen müssen und nur bei einem Kauf von dir verrechnen können!

Wobei ich mir sicher bin, dass wenn Qualität und Premium in deinem Leben ein Rolle spielen (sollen) du in jedem Fall einen Audi nehmen wirst!!
Auch wenn der Audi teurer ist, als ein VW oder Seat - glaub mir, das insgesamt Wert!

PS: das heißt natürlich nicht, das VW keine guten Autos baut!!!
es sind aber trotzdem keine Audi's

Bitte bitte, gib unbedingt Bescheid, wie du dich entschieden hast!

Ja über SEAT brauchen wir gar nicht erst reden:

Was heißt denn Seat? "Sehen-Einsteigen-Aussteigen-Totlachen"
Kleiner Scherz am Rande!!

Also wegen der Nachlässe, das kommt wirklich auf das Modell und die Details an!
Bei NW haben wir auch 15% bekommen - wäre aber vielleicht auch noch mehr drin gewesen?!

Bei GW ist die Spanne wohl noch größer! Ich habe den S5 SB als Werksdienstwagen erworben und 18% raus handeln können.
Das haben wir aber von unserem Händler bekommen und es war auch nicht das letzte Auto, was wir dort kaufen werden.

Das weiß er auch und kommt uns da auch mit Sonderaktionen und anderen Themen sehr entgegen. Service usw. bekommen wir auch günstiger!

Wenn du einen Bekannten hast, der dir ohne großes Reden schon 15% gibt, kommst du auch mit Reden auf 20% und das ist dann echt ein Wort!

Was die Ausstattung angeht, solltest du auf keinen Fall folgendes auslassen:
Leder-Ausstattung, soviel wie möglich
Bose-Sound-System
S-Tronic
Audi Music Interface (für iPod)
AMR brauchst du nicht unbedingt

ansonsten hast du beim TTS schon sehr viel von Haus aus dabei, was du bei VW extra Zahlen müsstest!

Kurz meine Erfahrungen mit der Rückbank:
Sie wird eigentlich nur genutzt für meine Tochter, dann mit ISOFIX-Kindersitz. Der allein ist schon so raumfüllend, dass der Beifahrersitz fast ganz nach vorn gefahren werden muss, die Rückenlehne steht annähernd aufrecht. Diese Rücksitzbank ist also nur geignet für Winzlinge, wenn vorn auch ein Winzling sitzt

Aber mal eine andere Beleuchtung:
Du schwankst ja nun zwischen Golf und Audi TTS (Ich habe mir die gesamten 2 Seiten jetzt auch nicht durchgelesen), die Ideallösung dazwischen wäre doch ein guter A5. Der hat innen vollwertige Rücksitze, sieht nach wie vor absolut schnittig und sportlich aus, bietet ausserdem die AUDI-Qualität. Und im Preis unterscheiden sich TTS und A5 nicht wirklich...

Zitat von BelmondoX

Kurz meine Erfahrungen mit der Rückbank:
Sie wird eigentlich nur genutzt für meine Tochter, dann mit ISOFIX-Kindersitz. Der allein ist schon so raumfüllend, dass der Beifahrersitz fast ganz nach vorn gefahren werden muss, die Rückenlehne steht annähernd aufrecht. Diese Rücksitzbank ist also nur geignet für Winzlinge, wenn vorn auch ein Winzling sitzt

Aber mal eine andere Beleuchtung:
Du schwankst ja nun zwischen Golf und Audi TTS (Ich habe mir die gesamten 2 Seiten jetzt auch nicht durchgelesen), die Ideallösung dazwischen wäre doch ein guter A5. Der hat innen vollwertige Rücksitze, sieht nach wie vor absolut schnittig und sportlich aus, bietet ausserdem die AUDI-Qualität. Und im Preis unterscheiden sich TTS und A5 nicht wirklich...

Das stimmt auch wieder!
Die Idee eines A5 statt TTS wäre auch zu überlegen!

Also doch TTS!

Wobei du dir auch mal den Thread "Ein neuer TT-Fan stellt sich vor" lesen solltest!

Bis € 35.000,- sollte es eine gute Auswahl an TTS Modellen geben (bis 40.000km)
Wenn dir die preisliche Seite genauso wichtig ist - Vergleich das doch mal mit entsprechenden R Modellen!

Der Preisverfall ist bei Audi zwar auch nicht ohne aber nicht so stark wie bei den anderen Modellen!

Und das hat nichts mit den hinteren Sitzen zu tun!

@tts_max

ich bin jetzt mal Sabrina
Nein, aber ich habe auch einen TTS und kann etwas zur Beschleunigung sagen.
Wenn Du den Golf R mal gefahren bist oder den Scirocco R, dann wirst Du wissen, wie es sich anfühlt, in 5,7 - 5,8sec auf 100 zu beschleunigen. Der Audi TTS schafft das in 5,2sec, das sind Welten zu den 5,8sec eines Scirocco.
Es immer recht schwer zu vermitteln, was Beschleunigung ausmacht (und subjektiv gibt es ja schon Unterschiede zwischen Sauger und Turbo, die bspw. beide in identischen Zeiten auf 100km/h beschleunigen.), aber während zwischen 14 und 15sec auf 100km/h kaum ein Unterschied zu bemerken sind, wird es nach unten immer extremer. Zwischen 7 und 6 sec fühlt es sich schon deutlich anders an, zwischen 6 und 5sec noch mehr, eine 4 vor dem Komma ist wirklich brachial und eine 3 vor dem Komma absolut extrem.

Ich will damit sagen, dass man die halbe Sekunde, die der TTS gegenüber dem Golf R schneller auf 100km/h ist, klar spürt. Aber Sabrinas Meinung ist bestimmt auch interessant, nur anders

Zitat von Cayman R

Also das mit dem Scirocco R kann ich nicht ganz nochvollziehen... bin mir sogar relativ sicher, dass der Scirocco R auf der Autobahn eher schneller sein wird, da er aufgrund des Entfallen des Allradantriebes weniger Reibungsverluste im Antriebsstrang hat.

Ich bin sozusagen von einem Scirocco R über weitere kleine Renner zum Audi TTS gekommen, eigentlich eine Geschichte für sich.
Als ich im Sommer diesen Jahres entschied, einen sportlichen Wagen zu kaufen, drängte mir ein VW Autohaus förmlich eine Probefahrt mit einem Scirocco R auf (was ich im übrigen sehr freundlich fand). Das war meine erste Begegnung mit dem DSG-Getriebe und auch mit dem 2.0 Motor. Ich war von beiden absolut begeistert: Der Scirocco fuhr unglaublich gut und das DSG war so überzeugend, dass ich als eigentlicher Handschaltfan vom Glauben abkam. Dazu die Schaltgeräusche und diese zugkraftunterbrechungsfreie Beschleunigung, absolut phantastisch.
Dann war ich bei BMW und man stellte mir von Di -> Mit einen Z4 sDrive 23i zur Verfügung mit Reihensechszylinder. Meine Erwartungen waren, was den Motor angeht, sehr hoch, das Design des Z4 finde ich innen und aussen absolut gelungen (und das im Audi-Forum geschrieben )
Die erste Fahrt war ernüchternd: Bis 3500 Umdrehungen passierte gar nichts, dann zog er langsam an, ab 5000U/min klang er wirklich gut und beschleunigte auch ordentlich. Die nächste Probefahrt war mit einem Z4 sDrive 30i mit 258PS, der laut Papier in 5,7sec auf 100km/h sein soll. Auch hier das gleiche: Bis 3500 U/min nichts, danach geht es los, schnell und beeindruckend wird er auch erst ab 4500U/min, auf der Autobahn klang er phantastisch.
Dann der TTS: Der war vom ersten Augenblick an überzeugend: Innen nahezu perfekt, was Sportlichkeit und Qualität betrifft, aussen klar und dynamisch. Und die Fahrleistungen finde ich einfach grandios.
Von 0-100 ist er noch schneller als der Scirocco, man merkt auch ganz klar den Allrad, der alle Kraft souverän auf die Strasse bringt, während der Scirocco sofort eingreift, wenn die Strasse nicht absolut trocken und griffig ist. Von 0-200 sind TTS und Scirocco R auf dem Papier gleich mit 20sec angegeben, also werden die angesprochenen Reibungsverluste eher marginal sein.

Was ich aber wirklich nur empfehlen kann: PROBEFAHREN.
Man muss jedes Modell wirklich erleben, von jedem Auto geht sofort eine Grundstimmung über und im Idealfall ist man einfach verfallen. Schon wenn man um das Auto geht, entsteht etwas (oder eben nicht), wenn man sich zum ersten Mal in das Auto setzt, ensteht etwas, die Ergonomie, Gerüche, Verarbeitung, Lichtdesign, alles nimmt Einfluss im Innenraum. Dann der Sound, die Art, wie das Auto beschleunigt, auf mich reagiert, einlenkt, das ist alles nicht zu beschreiben und immer individuell anders erlebt.

@tts_max:
Du nervst nicht, wir loggen uns ja hier alle wegen des Themas AUTO ein

Anbei noch ein paar Bilder des Scirocco R, des Z4 sDrive23i und des Z4 sDrive30i von den Probefahrten