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• Sechs Audi RS 3 LMS am Start
• Comtoyou Racing und WRT als Einsatzteams
• Drei Audi Sport-Fahrer und drei Privatpiloten für Audi hinter dem Steuer

Audi RS 3 LMS

Nach seiner erfolgreichen Debütsaison startet der Audi RS 3 LMS in diesem Jahr auf höchster internationaler Ebene: Audi Sport customer racing unterstützt zwei Partnerteams im WTCR – FIA-Tourenwagen-Weltcup. Dieser ist exklusiv für TCR-Rennwagen reserviert und umfasst Läufe in Afrika, Asien, Europa und Südamerika.

Der WTCR – FIA-Tourenwagen-Weltcup wurde bisher unter dem Namen FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC ausgetragen. Für Audi Sport customer racing sind die Teams Comtoyou Racing und WRT offiziell am Start.

Das Team WRT aus Baudour in Belgien – seit 2010 im GT3-Sport eines der erfolgreichsten Audi-Kundenteams – bereitet zwei Audi RS 3 LMS für Gordon Shedden und Jean-Karl Vernay vor. Der 39 Jahre alte Schotte Gordon Shedden hat drei Mal die Britische Tourenwagen-Meisterschaft BTCC gewonnen, zuletzt in der Saison 2016. Der 30 Jahre alte Franzose Jean-Karl Vernay war 2010 Indy-Lights-Meister in den USA, gewann 2012 den Porsche Carrera Cup in Frankreich und 2017 die TCR International Series. Beide Fahrer erhalten den Status Audi Sport-Piloten.

Auch der 31 Jahre alte Belgier Frédéric Vervisch tritt als Audi Sport-Fahrer in der WTCR an. Der ATS-Formel-3-Cup-Sieger von 2008 und GT3-Pilot von Audi Sport customer racing fährt weiterhin für Comtoyou Racing. Bereits im Vorjahr vertraute die Mannschaft aus Waterloo in Belgien in der TCR International Series auf Vervisch. Drei Teamkollegen komplettieren das Aufgebot: Der 23 Jahre alte TCR-International-Series-Laufsieger Aurélien Panis aus Frankreich, der vom Royal Automobile Club Belgium (RACB) unterstützte 25 Jahre alte Belgier Denis Dupont und der 28 Jahre alte Franzose Nathanaël Berton – 2016/17 Meister in der Eisrennserie Trophée Andros – gehen als Privatfahrer ins Rennen.

„Wir freuen uns auf die starke Konkurrenz in der neuen Rennserie, die für viele Hersteller eine attraktive Bühne im Tourenwagen-Rennsport ist“, sagt Chris Reinke, Leiter Audi Sport customer racing. „Unsere Teams und Fahrer bringen wertvolle Erfahrungen aus dem Tourenwagen-Rennsport und aus anderen Disziplinen mit. So wollen wir 2018 um den Titel in der Fahrer- und der Teamwertung kämpfen.“

Der vorläufige Kalender umfasst neun Veranstaltungen auf vier Kontinenten mit jeweils drei Rennläufen pro Wochenende.

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• Weltweit rund 149.100 Auslieferungen, plus 20,3 Prozent
• Vertriebschef Bram Schot: „Guter Start in das neue Vertriebsjahr“
• Auslieferungen der A4-/A5-Familie steigen um die Hälfte

Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition

Audi ist mit einem deutlichen Absatzwachstum in das Jahr 2018 gestartet. Im Januar lieferte die Marke weltweit rund 149.100 Premium-Automobile an Kunden aus, 20,3 Prozent mehr als im Vorjahr. Hierzu trug insbesondere ein deutlicher Zuwachs in China (+73,0%) bei, wo Verhandlungen des Unternehmens mit seinen lokalen Partnern den Absatz vor einem Jahr gebremst hatten. Weiter klar steigern konnte die Marke mit den Vier Ringen die Verkäufe auch in Nordamerika (+9,8%). In Europa (-2,2%) lag der Absatz im Januar hingegen leicht unter dem Rekordniveau von 2017.

„Es ist ein guter Auftakt in ein für Audi sehr wichtiges Jahr“, sagt Bram Schot, Vorstand Vertrieb und Marketing der AUDI AG. „2018 wird geprägt von unserer Modelloffensive, damit legen wir die Basis für das Wachstum der folgenden Jahre.“ Dieses Jahr steht bei Audi vor allem die Oberklasse im Fokus. Der neue A7 kommt auf den Markt, und Audi bringt die nächste Generation des A6 sowie zwei ganz neue Oberklasse-SUV heraus: den Q8 und den voll elektrisch angetriebenen Audi e-tron.

Den größten Anteil am Januar-Wachstum hatten die Modelle der A4- und A5-Familie. In diesem Segment übergab Audi rund 50 Prozent mehr Automobile in Kundenhand als vor einem Jahr. Besonders erfreulich entwickelte sich die Nachfrage nach A4 und A5 mit einem Plus von mehr als 71 Prozent in den USA. In der Summe aller Modelle verkaufte Audi of America 14.511 (+9,9%) Premium-Automobile und verzeichnete damit seinen 85. Rekordmonat in Folge. Auch in den Nachbarländern Kanada (+10,2% auf 2.130 Automobile) und Mexiko (+8,3% auf 1.203 Automobile) erzielte Audi erneut klare Zuwächse. In Nordamerika insgesamt lagen die Verkäufe zum Monatsende bei rund 17.850 Automobilen (+9,8%).

In China entschieden sich im Januar 60.875 (+73,0%) Kunden für einen Audi. Damit erzielte die Marke ihren verkaufsstärksten Januar in China seit dem Markteintritt vor 30 Jahren.

Im laufenden Jahr bringt Audi unter anderem die Langversion des neuen A8 in den chinesischen Handel – ein weiterer wichtiger Impuls für die Oberklasse-Verkäufe der Marke, denn China ist der größte Absatzmarkt für das Flaggschiff der Ingolstädter.

In Europa nahmen im Januar rund 60.450 (-2,2%) Kunden ihren neuen Audi entgegen. Der leichte Rückgang ist vor allem auf den sinkenden Absatz in Frankreich (-22,9% auf 3.394 Automobile) und Italien (-19,5% auf 4.030 Automobile) zurückzuführen. In beiden Ländern hatte Audi vor einem Jahr unter anderem dank des neu im Markt verfügbaren Q2 einen besonders verkaufsstarken Jahresauftakt erzielt. In Spanien (+0,4% auf 4.949 Automobile) lagen die Verkäufe hingegen über dem Wert des Vorjahres. Gleiches gilt für die beiden größten europäischen Absatzmärkte der Vier Ringe: In Großbritannien stiegen die Auslieferungen trotz des weiter schrumpfenden Gesamtmarktes um 0,5 Prozent auf 11.810 Automobile, in Deutschland um 0,4 Prozent auf 23.019 Automobile. In seinem Heimatmarkt bietet Audi seit August 2017 eine Kaufprämie für Kunden, die von Dieselfahrzeugen der Abgasnorm Euro 1 bis Euro 4 auf Modelle mit Euro 6-Standard umsteigen. Rund 21.500 Kunden haben davon bislang Gebrauch gemacht und ihr bisheriges Auto gegen einen Audi mit moderner Effizienztechnologie getauscht.

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• Kopfhörer-Party: Musik auf den Ohren, Stille im Hintergrund
• Auftakt der Feierabend-Reihe 2018

Am Donnerstag, 1. März, feiern die Besucher im Audi Forum Neckarsulm zu abwechslungsreicher Musik in leiser Umgebung. Bei „After-Work meets Kopfhörer“ entscheiden die Gäste individuell, was sie hören oder zu was sie tanzen möchten.

Das Audi Forum Neckarsulm verwandelt sich an diesem Abend in eine Silent-Disco. Die Partygäste erhalten kabellose Kopfhörer und empfangen per Funk, was drei DJs parallel auf der Bühne auflegen. Drei Musikrichtungen stehen zur Auswahl: Schlager, Rock/Pop oder House. Die Gäste können jederzeit zwischen den Kanälen wechseln. Ob tanzen, sich in Ruhe unterhalten oder einfach nur zuschauen – bei dieser Party ist für jeden etwas dabei. Der meistgewählte und damit beliebteste DJ legt in den Pausen für jedermann auch ohne Kopfhörer wahrnehmbar auf.

Karten für „After-Work meets Kopfhörer“ sind erhältlich an allen ReserviX-Vorverkaufsstellen, im Internet unter http://www.reservix.de/ und am Zentralen Empfang des Audi Forum Neckarsulm unter der Telefonnummer 07132 31-70110. Einlass ist ab 18.30 Uhr.

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• Edition auf 150 Exemplare begrenzt
• Interieur wahlweise in blau oder schwarz
• Auf Wunsch noch mehr Power von ABT Sportsline: 519 kW (705 PS) und 880 Nm

Audi RS 6 Nogaro Edition

Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition

Der Hochleistungssportler im Maßanzug wird noch exklusiver. Audi legt eine auf 150 Exemplare limitierte Sonderserie des RS 6 Avant performance (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 223) auf. Unter der Lackierung in leuchtendem Nogaroblau Perleffekt steckt der 4.0 TFSI mit 445 kW (605 PS). In Zusammenarbeit mit ABT Sportsline sind es sogar 519 kW (705 PS) und 880 Nm Drehmoment.

Der Audi RS 6 Avant performance ist ein Auto für Liebhaber leistungsstarker Avant-Modelle. „Wir haben die neue Edition bewusst auf 150 Autos limitiert, um sie besonders exklusiv zu halten“, sagt Martin Sander, Leiter Vertrieb Deutschland. „Die Farbe Nogaroblau ist eine Hommage für eine unserer großen Ikonen – den Audi RS 2 von 1994, das erste RS-Modell überhaupt. Mit ihm kam der Farbton zum ersten Mal auf die Straße und wurde sofort zu seinem Erkennungszeichen.“

Wie der Klassiker zeigt der Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition seine Sonderstellung durch expressive Details an. Das Optikpaket schwarz glänzend kombiniert Außenspiegelgehäuse entweder in Schwarz oder Nogaroblau mit abgedunkelten Scheiben im Fond. Die großen Endrohre der RS-Titanabgasanlage schärfen die Heckansicht. Das Editionsmodell fährt auf schwarzen, glanzgedrehten 21 Zoll-Rädern mit Reifen im Format 285/30. Die Kunden können wählen zwischen zwei Räder-Varianten im 5-Doppelspeichen-Design und im 5-V-Speichen-Stern-Design.

Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition

Die Farbe Blau akzentuiert das Interieur: Die Sitzmittelbahnen mit Wabensteppung, die Türverkleidungen und die Kniepads bestehen aus Alcantara in diesem Farbton. Die Wangen der Sitze sind mit hochwertigen Leder Valcona bezogen, der Lenkradkranz in schwarzem Wildleder. Blaue Kontrastnähte, Fußmatten mit blauen Kedern und ein schwarzer Alcantara-Dachhimmel runden das Interieur ab. Die Carbon-Dekorblenden tragen ein RS 6-Logo sowie die Schriftzüge „Nogaro Edition“ und „1/150“, welche auf die exklusiv limitierte Serie hinweisen. Die Signets entstehen durch sogenannte Partielle Mattierung. Bei diesem neuartigen, von Audi entwickelten und patentierten Verfahren wird die oberste Schicht der Dekoreinlage leicht angeraut, so dass bei Lichteinfall ein ungewöhnlicher, homogener Matt-Effekt entsteht. Kunden, die einen ruhigeren Interieur-Charakter schätzen, können das Paket Nogaro Edition schwarz wählen. Hier sind Sitzmittelbahnen, Türblenden und Kniepads in schwarzem Alcantara gehalten; die Kontrastnähte und die Wabensteppung sind blau abgesetzt, alle anderen Umfänge entsprechen dem blauen Paket.

Mit gesteigerter Performance besetzt der RS 6 Avant performance die Spitze der Baureihe. Sein 4.0 TFSI-Motor mit 445 kW (605 PS) bietet dank Overboost-Funktion bis zu 750 Nm Drehmoment und hebt den Beschleunigungswert auf das Niveau von Supersportwagen. In 3,7 Sekunden gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h. Serienmäßig ist die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt; mit dem Dynamikpaket plus sind 305 km/h möglich. In Kooperation mit ABT Sportsline können Kunden die Performance nochmals auf 519 kW (705 PS), 880 Nm Drehmoment und 320 km/h Höchstgeschwindigkeit steigern.

Eine Achtstufen-tiptronic leitet die Kräfte auf den permanenten Allradantrieb quattro, der sich um ein Sportdifferenzial an der Hinterachse ergänzen lässt. Die Luftfederung adaptive air suspension – die dynamisch abgestimmte Luftfederung mit geregelter Dämpfung – ist Serie, optional montiert Audi das straffe RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC). Weitere Fahrwerks-Features sind die Dynamiklenkung und Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik.

Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition

Der Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition ist ab sofort in Deutschland bestellbar. Mit blauem Exterieur und Interieur kostet er 130.000 Euro; mit dem Paket Nogaro Edition schwarz sind es 124.200 Euro. Die Leistungssteigerung bei der ABT Sportsline GmbH ist an das Dynamikpaket plus gekoppelt. ABT ist jahrzehntelanger Partner von Audi im Motorsport und weltweit größter Veredler für Autos mit den Vier Ringen.

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• Rallycross-Projekt von Mattias Ekström weiterhin von Audi werksunterstützt
• Andreas Bakkerud am Lenkrad des zweiten Audi S1 EKS RX quattro

Audi setzt auch in der Saison 2018 auf Rallycross. Die Ingolstädter unterstützen weiterhin werkseitig das Projekt von Mattias Ekström. Unter dem neuen Namen EKS Audi Sport tritt das Team in der FIA-Rallycross-Weltmeisterschaft (World RX) mit zwei neu aufgebauten Audi S1 EKS RX quattro an. Neben Teamchef und Fahrer Ekström geht im zweiten Auto mit Andreas Bakkerud einer der erfolgreichsten Rallycross-Piloten an den Start.

Blickt der langjährige Audi-Werksfahrer Mattias Ekström auf die neue Saison, strotzt er vor Tatendrang: „Mit der Unterstützung durch Audi können wir voll angreifen“, sagt der Schwede. „Unser Ziel für 2018 ist klar: Wir kämpfen um die WM-Titel in Fahrer- und Teamwertung.“ In der Saison 2016 hatte sich EKS mit dem Audi S1 EKS RX quattro durchgesetzt und beide Titel eingefahren. Im vergangenen Jahr musste sich Ekström mit dem Vizetitel zufriedengeben. EKS wurde in der Teamwertung Dritter. „Es war klar, dass wir etwas verändern müssen. Daher bauen wir zwei neue Autos auf und weisen die Konkurrenz um Volkswagen und Peugeot in die Schranken.“

An der Seite von Ekström kämpft der Norweger Andreas Bakkerud um Trophäen und Titel. Der 26-Jährige gehört zu den besten Rallycross-Fahrern der Welt. Er bestritt alle 49 Läufe der WM-Geschichte, fuhr dabei 18-mal auf das Podest und gewann sechs Rennen. In der Saison 2016 wurde er Dritter in der Fahrerwertung – hinter Ekström und dem amtierenden Weltmeister Johan Kristoffersson. „Es ist eine große Ehre für mich, im Team von Mattias zu fahren. Wir haben seit vielen Jahren einen engen Draht zueinander, und die Entwicklung von EKS habe ich genau verfolgt. Zusammen mit dem Team möchte ich den nächsten Schritt in meiner Karriere machen und ein Wörtchen um den Titel mitreden.“

Audi-Motorsportchef Dieter Gass freut sich ebenfalls über die Fortführung des Engagements: „Wir haben im vergangenen Jahr sehr positive Erfahrungen in der Rallycross-WM gesammelt und sind vom Wachstumspotenzial der Serie überzeugt. Mittelfristig hoffen wir auf den Einsatz von Elektroautos in der Rennserie. Denn das Thema Elektrifizierung steht bei Audi auch im Motorsport im Fokus.“

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• Schwede konzentriert sich 2018 auf Engagement in FIA World RX
• Niederländer Robin Frijns rückt aus GT-Programm auf
• Restlicher Fahrerkader für DTM 2018 unverändert

Es ist das Ende einer Ära: Nach 17 Jahren, 193 Rennen, 23 Siegen und zwei Meistertiteln beendet Werksfahrer Mattias Ekström seine DTM-Karriere. Damit verlässt der bislang erfolgreichste DTM-Pilot von Audi die Rennserie. Ekström konzentriert sich 2018 auf das werksunterstützte Engagement seines Teams EKS in der Rallycross-Weltmeisterschaft. Neu in der DTM-Fahrermannschaft von Audi ist der Niederländer Robin Frijns.

„Es war eine der schwierigsten Entscheidungen, die ich je treffen musste“, sagt Ekström. „Die DTM war lange Zeit mein Leben und auch in Zukunft wird mein Herz immer für die DTM schlagen. Aber ich habe in den vergangenen Jahren auch sehr viel Zeit und Energie in mein Rallycross-Team investiert. Ohne das Doppelprogramm kann ich mich nun wieder voll auf eine Serie konzentrieren und habe wieder mehr Freiraum für meine Familie und meine Kinder. Ich starte weiter für mein eigenes Team und mache in der DTM Platz für einen vielversprechenden Youngster.“

Mattias Ekström begann seine DTM-Laufbahn 2001 mit 22 Jahren im Audi-Kundenteam von ABT Sportsline. 2004 startete er erstmals als Werksfahrer und fuhr auf Anhieb seinen ersten DTM-Titel ein. 2007 folgte Titel Nummer zwei, einen weiteren Gesamtsieg verpasste er in der vergangenen Saison nur knapp. Immer an seiner Seite: Audi Sport, ABT Sportsline und der Partner Red Bull, in dessen HANGAR-7 am Salzburger Flughafen Ekström nun auch seine Entscheidung bekannt gab.

Neben der DTM startet Ekström seit 2014 mit seinem eigenen Team EKS in der Rallycross-WM. Bereits im dritten Jahr sicherte er sich den Weltmeistertitel und schloss die vergangene Saison wie in der DTM als Vizechampion ab. Ekström beschreibt die vergangenen Jahre als doppelten Kraftakt, den der 39-Jährige nicht länger auf sich nehmen möchte. „Mattias hat uns früh darüber informiert, dass er in der Saison 2018 nur noch eine Serie bestreiten möchte“, sagt Audi-Motorsportchef Dieter Gass. „Natürlich ist Mattias für beide Projekte extrem wertvoll und wichtig. Deshalb ist uns beiden diese Entscheidung auch nicht leicht gefallen.“

Ekström hinterlässt in der DTM-Mannschaft eine Lücke, die dem 26-jährigen Robin Frijns den Aufstieg zum Werksfahrer ermöglicht. Der Niederländer ist seit 2015 im Kundensport für Audi aktiv und stammt aus dem Formelsport. Erste Erfahrung am Steuer eines DTM-Rennwagens von Audi sammelte er bereits 2013 bei einer Nachwuchssichtung in Spanien. „Robin hat schon damals einen starken Eindruck hinterlassen und wir haben ihn seitdem nicht aus den Augen verloren“, sagt Audi-Motorsportchef Dieter Gass. „Am Steuer des Audi R8 LMS hat er gezeigt, was in ihm steckt, und auch in unserem Formel-E-Simulator leistet er sehr gute Arbeit. Dass man auch als Neuling in der DTM um den Titel kämpfen kann, hat René Rast im vergangenen Jahr bewiesen. Robin hat großes Potenzial und Audi ist für die DTM 2018 fahrerisch sehr gut aufgestellt. Davon sind wir überzeugt.“

Der restliche DTM-Fahrerkader von Audi bleibt wie im Vorjahr: Loïc Duval (F), Jamie Green (GB), Nico Müller (CH), René Rast (D) und Mike Rockenfeller (D) hat der Automobilhersteller als Piloten bestätigt. Mit diesem Team gewann Audi in der Saison 2017 alle drei Titel (Fahrer, Hersteller und Teams).

Die neue DTM-Saison beginnt am 5./6. Mai auf dem Hockenheimring. Das erste Rennen der FIA World RX 2018 findet am 14./15. April in Barcelona statt.

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Audi Forum Ingolstadt

Das Kundencenter im Audi Forum Ingolstadt feiert eine neue Bestmarke: Im vergangenen Jahr haben dort 73.620 Besitzer ihren neuen Audi abgeholt – so viele wie noch nie. Damit fuhr 2017 etwa jedes vierte in Deutschland verkaufte Automobil der Premiummarke über die Piazza des Audi Forum.

„Die Zahlen belegen den Erfolg unseres Konzepts für ein besonderes Kundenerlebnis. Auch im Jahr 2018 wollen wir zum Erfolg unserer Marke beitragen“, sagt Stefan Steck, Leiter Fahrzeugauslieferung/ Interne Direktkunden.

Neuwagenabholer erleben am Audi Forum Ingolstadt ein vielfältiges Programm. Highlight ist die Präsentation und die Übergabe ihres neuen Audi. Kundenberater erklären ausführlich technische Features sowie Funktionen des Modells, beantworten Fragen und überreichen die Autoschlüssel. Bei der anschließenden Werkbesichtigung oder beim Besuch im Audi museum mobile erfahren Kunden und Begleitpersonen noch mehr über die Vier Ringe. Weitere Angebote des Audi Forum Ingolstadt wie der Audi Shop, der Museumsladen, die Fahrzeugausstellung, das Audi Programmkino oder die Erlebnisgastronomie runden das Erlebnis ab.

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Vor 80 Jahren starb mit Bernd Rosemeyer ein herausragender Rennfahrer in der deutschen Motorsportgeschichte. Der damals 28-Jährige war Spitzenfahrer der Auto Union AG. Bernd Rosemeyer galt als Genie im Rennwagen-Cockpit und war das Motorsportidol seiner Zeit. 1936 gewann er im Auto Union Typ C 16-Zylinder alle erreichbaren Titel: Europameister, Deutscher Straßenmeister und Deutscher Bergmeister. Er stellte mehrere Weltrekorde auf und überschritt als erster Mensch die 400 km/h Grenze auf einer öffentlichen Straße. Bei Rekordfahrten im Januar 1938 erfasste eine Windböe Rosemeyers Wagen bei einer Geschwindigkeit von knapp 440 km/h. Nach mehrfachem Überschlag konnte Rosemeyer nur noch tot geborgen werden.

Am Unfallort an der heutigen A5 zwischen Frankfurt und Heidelberg (Richtung Darmstadt, Gedenkstein auf dem ersten Parkplatz nach der Abfahrt Langen-Mörfelden), legt die AUDI AG als Traditionsnachfolger der Auto Union AG Chemnitz einen Kranz zum Gedenken nieder.

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• Entscheidung über sportliche Zukunft des Multitalents
• Details am 29. Januar bei Partner Red Bull im Hangar-7 in Salzburg

Beendet er seine einzigartige Karriere? Fährt er weiter zweigleisig in der DTM und in der FIA-Rallycross-Weltmeisterschaft oder konzentriert er sich in der Saison 2018 auf eine der beiden Rennserien? In den vergangenen Monaten wurde viel über die sportliche Zukunft von Audi-Werksfahrer Mattias Ekström spekuliert. Nun ist die Entscheidung gefallen.

Wie das Programm des zweimaligen DTM-Champions und Rallycross-Weltmeisters in der Saison 2018 aussieht, möchte Ihnen Mattias Ekström gerne persönlich mitteilen.

Pressekonferenz im Red Bull Hangar-7
am Salzburg Airport
am Montag, den 29. Januar 2018 ab 13 Uhr

Der 39 Jahre alte Schwede fährt seit 1999 für Audi und wird seit dem Jahr 2001 von Red Bull unterstützt. In der DTM absolvierte Mattias Ekström insgesamt 193 Rennen. Zwei Meistertitel (2004 und 2007), 23 Rennsiege, 20 Pole-Positions und 23 schnellste Rennrunden machen ihn zum erfolgreichsten Audi-DTM-Piloten aller Zeiten. Parallel geht Ekström seit 2014 mit seinem eigenen Team EKS in der Rallycross-WM an den Start. In bisher 38 absolvierten Läufen feierte er zehn Siege und 28-mal den Einzug in das Finale der besten sechs. Größter Erfolg: der WM-Titel 2016.

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• Audi Ideen-Programm schließt Jahr mit neuer Rekordsumme ab
• 15.000 Verbesserungsvorschläge der Audianer verwirklicht

Gute Mitarbeiter-Ideen AUDI AG

Rekordergebnis für das Audi Ideen-Programm: Rund 15.000 Verbesserungsvorschläge von Mitarbeitern hat die AUDI AG 2017 aufgegriffen und umgesetzt. Der Autohersteller hat damit im vergangenen Jahr an den Standorten Ingolstadt und Neckarsulm rund 108,6 Millionen Euro gespart. Das sind 23,4 Prozent mehr als im Vorjahr.

Audi setzt bei seinem Ideenmanagement auf schnelle und schlanke Prozesse: Experten aus den jeweiligen Fachbereichen prüfen die Vorschläge der Mitarbeiter dezentral und entscheiden direkt über die Umsetzung. Ein Online‑Tool informiert die Mitarbeiter über die Fortschritte bei diesem Prozess und sorgt für maximale Transparenz. Eine interne Ideen‑Agentur begleitet und berät die Mitarbeiter. Für umgesetzte Vorschläge erhalten die Audianer vom Unternehmen Prämien, deren Höhe von den erzielten Einsparungen abhängt.

„Wir fordern unsere Mitarbeiter stets dazu auf, sich den eigenen Arbeitsbereich genau anzuschauen und Bestehendes zu hinterfragen“, sagt Joachim Kraege, Leiter Organisation und Consulting der AUDI AG. „Denn Kreativität und Erfindergeist der Audianer sind für uns entscheidende Erfolgsfaktoren.“ Klaus Mittermaier, Geschäftsführer des Gesamtbetriebsrats der AUDI AG: „Unsere Belegschaft macht den nachhaltigen Erfolg unserer Marke erst möglich. Das Audi Ideen‑Programm zeigt das besonders deutlich. Umso wichtiger ist uns Betriebsräten, dass unsere Kolleginnen und Kollegen von ihren Verbesserungsvorschlägen persönlich profitieren.“

Oftmals sind es vermeintlich kleine, unspektakuläre Ideen aus dem eigenen Arbeitsbereich, die Prozesse verbessern, Verschwendung vermeiden oder die Arbeit erleichtern. Zwei Auszubildende zum Kfz‑Mechatroniker zum Beispiel hatten die Idee, die Köpfe von Drehmomentschlüsseln grün und rot zu markieren. Das Farbsystem erleichtert das Montieren der Köpfe, verhindert einen falschen Einsatz des Werkzeugs und spart damit Zeit.

Qualitätssicherung Audi

Dank der Idee zweier Mitarbeiter aus der Motorenentwicklung spart Audi jährlich rund 100.000 Euro. Den beiden Instandhaltern war aufgefallen, dass die Belüftungsanlagen in ihrer Werkhalle Tag und Nacht liefen. Ihr Vorschlag: die Drehzahl der Ventilatoren reduzieren, wenn keine Kollegen vor Ort sind. Inzwischen sind die Raumluftanlagen nur noch unter der Woche von 6 bis 22 Uhr in Betrieb.

In der Qualitätssicherung verbesserten drei Mitarbeiter die Methodik beim Vermessen von Autotüren: Sie verringerten die notwendige Zeit zum Einstellen der Messinstrumente von 34 auf nur noch 18 Minuten pro Tür. Damit sparen die Kollegen rund 200 Arbeitsstunden im Jahr ein, in denen sie sich nun auf andere Aufgaben konzentrieren können.

Ein Vorschlagswesen gibt es bei Audi seit mittlerweile 50 Jahren, in seiner jetzigen Form existiert das Ideenprogramm seit 1994. Auch an seinen anderen europäischen Standorten hat der Audi‑Konzern Ideenprogramme etabliert. In Győr und Brüssel setzte das Unternehmen 2017 mehr als 10.100 Mitarbeitervorschläge um und sparte damit rund 33 Millionen Euro.

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Mixed Reality im Audi Forum Ingolstadt

Im Audi Forum Ingolstadt erleben Besucher vom 20. Januar bis zum 2. Februar in einer virtuellen Welt die Technik des neuen Audi A8 (Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 8,0 – 5,6; CO₂-Emission kombiniert g/km: 182 – 145*). Eine Datenbrille vermittelt mit 3D-Projektionen, Hologrammen und multimedialen Informationen die Funktionen des Audi-Flaggschiffs. Das Virtuelle Exponat zeigt, wie etwa der Laserscanner des zentralen Fahrerassistenzsystems zFAS und die Sensoren des Audi AI Staupiloten arbeiten.

Interessierte können bis Anfang Februar täglich zwischen 10 Uhr und 15.30 Uhr in die digitale Welt des Audi A8 eintauchen. Ein Moderator führt durch das 30-minütige Programm, die Teilnahme ist kostenlos. Anmeldungen sind möglich über Tel. 0800 2834444, per E-Mail an welcome@audi.de oder an den Empfängen des Audi Forum Ingolstadt.

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• Nach schwieriger Ausgangslage erfolgreicher Jahresabschluss mit plus 0,6 Prozent
• Vertriebschef Bram Schot: „Haben Stärke und Attraktivität der Marke bewiesen“
• Q-Modelle beflügeln mit über 685.000 Auslieferungen

Die AUDI AG hat ihren weltweiten Absatz im achten Jahr in Folge gesteigert. Trotz turbulentem ersten Halbjahr erzielte das Unternehmen einen neuen Rekordwert: Rund 1.878.100 Auslieferungen stehen für ein Plus von 0,6 Prozent. In allen drei Kernmärkten verkauften die Vier Ringe 2017 mehr als im Jahr zuvor: In den USA verzeichnete Audi Monat für Monat einen neuen Rekordabsatz und schloss mit einem Wachstum von 7,8 Prozent für das Jahr 2017 ab. In China konnte das Unternehmen die schwachen Auslieferungszahlen aus dem ersten Halbjahr nicht nur ausgleichen, sondern im Jahresendspurt sogar ein kumuliertes Plus von 1,1 Prozent einfahren. In Deutschland knüpften die Verkäufe mit einem Plus von 0,4 Prozent an das sehr hohe Niveau von 2016 an.

„2017 haben wir trotz einer herausfordernden Ausgangslage in allen Kernmärkten positiv abgeschlossen und einen neuen Rekordwert bei unseren weltweiten Auslieferungen erzielt. Jeder einzelne Markt hat zu diesem Ergebnis beigetragen und zeigt, wie attraktiv unsere Produktpalette für unsere Kunden ist“, sagt Bram Schot, Vorstand für Vertrieb und Marketing der AUDI AG.

Seit Juni ist Audi in China zurück auf Wachstumskurs, reduzierte das kumulierte Absatzminus im Vorjahresvergleich kontinuierlich Monat für Monat und wies schließlich sogar eine positive Absatzbilanz vor. Im Zeitraum Januar bis Dezember steigerte die Marke ihre Auslieferungen um 1,1 Prozent auf 597.866 Automobile. Mit diesem neuen Höchststand führt das Unternehmen den chinesischen Premiummarkt weiter an. Wie bereits im November verzeichnete China auch im letzten Monat des Jahres 2017 das höchste Volumenwachstum eines Einzelmarktes. Hier zogen die Verkaufszahlen noch einmal tüchtig an und kletterten gegenüber Vorjahr um 34,3 Prozent auf 69.160 Automobile. Nie zuvor haben in einem Einzelmonat so viele chinesische Kunden einen Audi entgegengenommen.

Audi TT RS Facelift

Ein weiteres Erfolgsjahr erzielte trotz rückläufigem Gesamtmarkt auch Audi of America. Als einziger Premiumhersteller wuchs Audi in den USA im Jahr 2017 konstant: plus 7,8 Prozent auf 226.511 Einheiten. Zudem feierte das Unternehmen im Dezember 2017 bereits den 84. Rekordmonat in Folge (+16,3% auf 26.977 Einheiten). Mit ganzjährig hohen Zuwächsen hat sich auch Audi Canada (+17,9% auf 36.007 Autos) fest im Kreis der zehn größten Märkte etabliert.

Trotz zahlreicher politischer und wirtschaftlicher Unsicherheiten erzielte der Absatz in Europa ein Plus von 0,4 Prozent auf rund 860.600 Autos. Neben Deutschland (+0,4% auf 294.544 Autos) fuhren auch Italien (+10,5% auf 68.954 Autos) und Frankreich (+3,6% auf 63.980) neue Jahres-Bestwerte ein. Gegenläufig wirkte sich der negative Markttrend in Großbritannien aus: Mit 175.217 Auslieferungen und einem Minus von 1,3 Prozent entwickelten sich die Audi-Verkäufe im Vereinigten Königreich jedoch insgesamt deutlich positiver als der rückläufige Gesamtmarkt.

Bedeutend zum Wachstum der Vier Ringe trug 2017 die weltweit gestiegene Nachfrage nach den Q-Modellen bei (+10,8% auf rund 689.150 Autos). Mehr als jeder dritte verkaufte Audi ist damit ein SUV. Das meistverkaufteste Q-Modell in Europa ist der Audi Q2. Große Abnehmer waren hier neben Deutschland (23.167 Einheiten) auch Großbritannien (12.636 Einheiten) und Italien (11.068 Einheiten). Die weltweiten Verkäufe des Audi Q3 zogen im Dezember noch einmal an (+11,3% auf rund 20.950 Autos). Erfolgreichstes Mitglied der Q-Familie ist 2017 der Audi Q5 mit rund 281.850 ausgelieferten Automobilen. Die meisten Audi Q5-Modelle wurden dabei im Einzelmarkt China übergeben. Dort kommt im Frühjahr 2018 das Nachfolgemodell als Langversion zu den Händlern. Auch der Audi Q7 steigerte sich um 3,9 Prozent in 2017. Seit Jahresbeginn sind die Verkäufe des Oberklasse-SUV allein in Nordamerika um rund ein Fünftel auf rund 43.800 Einheiten gewachsen.

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Audi R8 LMS und Audi RS 3 LMS Übergeben

• 24 Stunden von Dubai Saisonstart für Audi am 12./13. Januar
• Fünf Audi R8 LMS für die Klasse GT3 und zwei für GT4
• Sechs Audi RS 3 LMS in TCR-Kategorie

Audi Sport customer racing

Noch nie war Audi Sport customer racing in Dubai so stark vertreten wie in diesem Jahr. 13 der 93 Rennwagen im Feld tragen die Vier Ringe auf der Haube. Zum ersten Mal ist die Marke bei diesem Rennen mit drei aktuellen Produkten in den Klassen GT3, GT4 und TCR am Start.

„Die 24 Stunden von Dubai sind eine großartige Breitensport-Veranstaltung“, sagt Chris Reinke, Leiter Audi Sport customer racing. „Amateure teilen sich mit Profis das Cockpit, können sich mit ihnen messen und haben Chancen auf Klassenerfolge und auf den Gesamtsieg.“ Im Jahr 2016 gewann das Belgian Audi Club Team WRT diesen Marathon im Audi R8 LMS, und vor einem Jahr setzte sich das Team Cadspeed Racing with Atech in dem Golfstaat mit dem Audi RS 3 LMS in der TCR-Klasse durch.

In diesem Jahr ist Audi Sport customer racing erstmals mit seinen drei aktuellen Produkten im Rennen vertreten. Vier Teams setzen die gesamtsiegfähige GT3-Variante des Audi R8 LMS ein. Das Team MS7 by WRT vertraut dabei auf das erfahrene und erfolgreiche belgische Einsatzteam von Vincent Vosse. Mit an Bord: Die beiden Audi-Sport-Piloten Christopher Mies und Dries Vanthoor. Optimum Motorsport war in Dubai vor einem Jahr auf Platz vier der Gesamtwertung bestes Audi-Kundenteam. In diesem Jahr verstärkt Audi-Sport-Pilot Christopher Haase, Sieger der 24 Stunden von Spa, die britische Mannschaft. Das größte Aufgebot von Audi in der GT3-Klasse stellt einmal mehr Car Collection Motorsport. Das deutsche Privatfahrerteam aus Walluf hat in den vergangenen beiden Jahren Platz drei der A6-Am-Wertung eingefahren und am Jahresende beide Rookie-Titel in der 24H Series gewonnen. Die Mannschaft von Peter Schmidt tritt in Dubai erneut mit zwei Privatfahreraufgeboten an und erhält Unterstützung von Audi-Sport-Pilot Frank Stippler. Eine Premiere erlebt das Team BWT Mücke Motorsport: In ihrer knapp 20-jährigen Unternehmensgeschichte bestreitet die Berliner Mannschaft zum ersten Mal ein 24-Stunden-Rennen. Markus Winkelhock ist als extrem erfahrener Audi-Sport-Pilot mit an Bord, hat bereits fünf 24-Stunden-Rennen sowie 2017 die Intercontinental GT Challenge mit Audi gewonnen.

Audi Sport customer racing

Die für den GT4-Sport vorbereitete Variante des Audi R8 LMS startet in Dubai erstmals in privater Hand. Das deutsche Team Phoenix Racing aus Meuspath setzt zwei Rennwagen in der GT4-Klasse ein. An Bord ist ein Fahrerteam aus Hongkong, zu dem mit Marchy Lee und Adderly Fong die beiden ersten Champions des Audi R8 LMS Cup zählen. Die zweite Fahrerkombination gibt drei Aufsteigern aus einem anderen Markenpokal von Audi eine Chance: Joonas Lappalainen und Philip Ellis waren die Titelträger der vergangenen beiden Jahre im Audi Sport TT Cup, Gosia Rdest war eine weitere erfolgreiche Teilnehmerin.

Fünf Kundenteams in der TCR-Klasse komplettieren mit insgesamt sechs Audi RS 3 LMS das Aufgebot der Marke. Lap 57 Motorsports aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, das Schweizer Team Stanco & Tanner Motorsport by Autorama Wetzikon, das deutsche Unternehmen Bonk Motorsport aus Münster, Bas Koeten Racing aus den Niederlanden und das belgische Team AC Motorsport vertreten die Farben von Audi in dieser Klasse, die mit 14 Teilnehmern gut besetzt ist. Nach Freien Trainings und Qualifying-Sessionen am Donnerstag, 11. Januar, beginnt das 24-Stunden-Rennen am Freitag, 12. Januar, um 15 Uhr Ortszeit. Es ist der erste Meisterschaftslauf zur 24h GT Series für GT-Sportwagen wie auch zur 24H TCE Series für Tourenwagen.

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Nach längerer Recherche im Forum und im Netz bin ich auf die Audi Sport Kennzeichenhalter gestoßen. Da ich für meinen TTRS neue Kennzeichenhalter benötigte welche den RS Kühlergrill am besten zur Geltung bringen standen nur zwei Alternativen zur Auswahl.

1. Die Spinfix Halterung
2. Die original Audi Sport Kennzeichenhalter

Qualität der Audi Sport Kennzeichenhalter

Audi Sport Kennzeichenhalter im Detail

Ich habe mich relativ schnell gegen die Spinfix Halter entschlossen, da diese meiner Meinung nach nicht für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt sind. Mit den Teilen kann man sogar ggf. Probleme mit der Polizei bekommen was ich selbstverständlich vermeiden möchte. Die Audi Sport Kennzeichenhalter habe ich dann relativ schnell bestellt und war nach der Ankunft von der Qualität wirklich positiv überrascht.

Wie auf den Bildern zu sehen ist, sind die Audi Kennzeichenhalter schwarz und haben unten in der Mitte den Audi Sport Schriftzug samt Audi Sport Logo aufgedruckt. Wenn man die Standard Kennzeichenhalter mit den neuen Audi Sport Kennzeichenhaltern vergleicht stellt man auf dem ersten Blick fest, dass diese mit mehreren roten Gummidämpfungen ausgestattet sind. Diese sollen eine vibrationslose und geräuschfreie Befestigung des Kennzeichenhalters ermöglichen. Aufgrund des flexiblen Kunstoffs der Kennzeichenhalter lassen sich die Audi Sport Kennzeichenhalter problemlos auch auf gewölbten Flächen montieren ohne zu brechen.

StVZO zugelassen

Ein weiterer Grund warum ich mich für die Audi Kennzeichenhalter entschieden habe ist, dass sie voll in der StVZO zugelassen und ein Audi original Zubehör sind. Einzig die Preisgestaltung ist in meinen Augen ein wenig verwirrend um es mal so zu nennen. Ich habe sie über den Audi Online Shop bezogen dort kosten die Audi Kennzeichenhalter 10,00 EUR. Es stand jedoch nirgends, dass es sich nur um EINEN Kennzeichenhalter handelt. Ich bin davon ausgegangen, dass es sich bei dem Preis um zwei Audi Kennzeichenhalter handelt was leider nicht der Fall war. Somit musst du für zwei Kennzeichenhalter 20,00 EUR + Versand kalkulieren. Die Montage gestaltet sich sich sehr einfach dank der praktischen Wechselkennzeichenfunktion, einfach die Blende auf welcher der Audi Sport Schriftzug aufgedruckt ist wegclipsen und das Kennzeichen einsetzen fertig.

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• Rennfahrer und Ingenieure trainieren unter realistischen Bedingungen
• Audi-Fahrer Daniel Abt: „Trainingstag in Neuburg ein Schlüssel zum Erfolg“

Die beiden Audi-Piloten Daniel Abt und Lucas di Grassi starten am 13. Januar in Marrakesch (Marokko) in den dritten Saisonlauf. Vor jedem Rennen der Elektroserie, in der sich Audi 2017/2018 erstmals werkseitig engagiert, spielen Rennfahrer und Ingenieure den Ablauf eines kompletten Renntages im Audi-Simulator durch.

Einen ganzen Tag lang sind sowohl Daniel Abt als auch der amtierende Champion Lucas di Grassi zum Simulator-Training bei Audi Sport in Neuburg: In einem Formel-E-Chassis, umgeben von Monitoren mit Rundum-Sicht und ausgestattet mit Kopfhörern und Mikrofon, fahren die Rennfahrer Qualifying und Rennen auf der Strecke in Marrakesch.

„Diese intensiven Trainings sind der Schlüssel zum Erfolg, denn die Simulation ist sehr realitätsnah“, sagt Daniel Abt. Anhand von Daten der FIA konstruieren die Experten jeden Kurs am Computer bis in alle Details nach – inklusive Kerbs, eventueller Höhenunterschiede und klimatischer Gegebenheiten. „Wir Fahrer haben dann die Möglichkeit, die Strecke kennenzulernen und verschiedene Linien auszuprobieren, ohne dass dies von der ohnehin knappen Trainingszeit am Renntag abgeht“, sagt Abt.

Der Vorbereitungstag im Simulator dauert oft acht Stunden oder mehr und dient nicht nur den Rennfahrern zur Vorbereitung. „Unsere Ingenieure können in dieser Zeit viele wichtige Daten sammeln, das Energiemanagement optimieren, verschiedene Software-Versionen testen und den Ablauf eines Renntages durchspielen“, sagt Tristan Summerscale, Formel-E-Projektleiter bei Audi. „Wir gehen vorbereitet auf die Rennstrecke und sind in der Lage, auf neue Situationen flexibler, schneller und entspannter zu reagieren.“

Obwohl eine gewisse Ähnlichkeit mit Simulator-Spielen besteht, winkt Daniel Abt bei einem Vergleich lachend ab. „Das eine ist Spaß, das andere echte Arbeit, die wir alle hoch konzentriert bewältigen müssen – auch wenn sie mitten in die Weihnachtszeit fällt.“ Ein Einsatz, der sich auszahlt: Bis heute sind Abt und di Grassi mit 24 Podiumsergebnissen das erfolgreichste Duo der Formel E. Die Fortsetzung soll folgen – am 13. Januar in Marrakesch.

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• Audi-Vorstandsvorsitzender Rupert Stadler: „Michael-Julius Renz wird Audi Sport als Global Player fest im Markt etablieren“
• Dank an Vorgänger Stephan Winkelmann für Neuausrichtung der Audi-Tochtermarke
• Erweiterte Modellpalette für zusätzliches Wachstum

Audi Sport GmbH

Michael-Julius Renz (60) wird neuer Geschäftsführer der Audi Sport GmbH. Er folgt auf Stephan Winkelmann (53), der mit dem Jahreswechsel an die Spitze der Marke Bugatti tritt.

„Mit seiner internationalen Erfahrung wird Michael-Julius Renz das weltweite Wachstum von Audi Sport weiter vorantreiben. Unter seiner Führung wollen wir die Marke als Global Player fest im Markt etablieren“, sagt Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender der AUDI AG. Renz ist Diplom-Betriebswirt und seit mehr als 20 Jahren in leitenden Positionen der AUDI AG tätig. Seit 2015 verantwortete er als Präsident der Audi Sales Division China den Vertrieb und die Präsenz der Marke in einem der wichtigsten Märkte. Zuvor hatte Renz unter anderem den Vertrieb Europa und das zentrale Marketing der Marke Audi geleitet. Der neue Geschäftsführer übernimmt die operativen Aufgaben der Audi Sport GmbH ab 1. März.

Renz folgt auf Stephan Winkelmann, der zum 1. Januar 2018 an die Spitze der Bugatti Automobiles S.A.S. im französischen Molsheim wechselt. Winkelmann verantwortete die Geschäftsführung der Audi Sport GmbH seit März 2016. Zuvor war er mehr als elf Jahre lang Präsident der italienischen Audi-Tochter Automobili Lamborghini S.p.A. „Ich bedanke mich bei Stephan Winkelmann für den engagierten und erfolgreichen Einsatz“, sagt Audi-Vorstandschef Stadler. „Er hat Audi Sport als Marke eigenständig und zukunftssicher positioniert und den Wachstumskurs des Unternehmens damit maßgeblich geprägt. Michael-Julius Renz übernimmt hier ein gutes Erbe.“

Die Audi Sport GmbH ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der AUDI AG mit Sitz in Neckarsulm. Die Marke bündelt Entwicklung, Produktion und Vertrieb der Audi R- und RS-Modelle, den Kunden-Motorsport, die Fahrzeugindividualisierung Audi exclusive sowie die Accessoires der Audi collection. In den vergangenen sechs Jahren hat Audi Sport seine Absatzzahlen mehr als verdoppelt und wird 2017 als weiteres Rekordjahr abschließen. Bis zum Jahr 2020 wird das Unternehmen sein Angebot von elf auf 16 Modelle erweitern. Die Weichen sind auch künftig auf Zuwachs gestellt.

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• Aktion für Ersatz von Diesel-Fahrzeugen der Abgasnorm Euro 1 bis 4
• Modell und Antriebstechnologie des Neufahrzeugs bestimmt Prämienhöhe
• Zusatzförderung für Umstieg auf Plug-In-Hybrid-Modelle und g-tron-Varianten

Audi A4 Avant g-tron

Es ist ein attraktiver Anreiz, auf moderne und umweltfreundlichere Automobile umzusteigen: Die AUDI AG verlängert ihre Prämie für Kunden, die von ihrem bisherigen Automobil mit Dieselmotor der Abgasnorm Euro 1 bis Euro 4 auf einen Audi mit Euro 6-Standard wechseln. Der Preisvorteil ist modellabhängig gestaffelt – je nach Fahrzeugklasse des gewählten Neuwagens beträgt er zwischen 3.000 Euro und 10.000 Euro. Wählt der Kunde einen Audi mit alternativem Antrieb wie Plug-In-Hybrid-Technologie oder ein mit Erdgas betriebenes g-tron-Modell, profitiert er zusätzlich. Die Verlängerung der Prämie startet zum 1. Januar 2018 in Deutschland und geht bis zum 31. März 2018.

Die von Audi angebotene Prämie richtet sich an alle Fahrer eines Diesel-Fahrzeugs der Abgasnorm Euro 1 bis Euro 4 – unabhängig von Modell und Marke. Das Altfahrzeug wird stillgelegt und verschrottet. Es muss nicht immer ein Neuwagen sein: Wechselt der Kunde auf einen jungen Audi-Gebrauchtwagen, unterstützt das Unternehmen ebenfalls mit attraktiven Konditionen. Die Zusage der von der AUDI AG finanzierten Prämie erfolgt direkt über die Audi-Händler; eine gesonderte Beantragung ist nicht erforderlich.

Kunden, die sich für einen Audi mit besonders emissionsarmer Technologie entscheiden, profitieren zusätzlich – etwa beim Kauf eines Audi e-tron-Modells mit Plug-In-Hybrid-Antrieb: Sofern die Förderbedingungen für den staatlichen „Umweltbonus“ erfüllt sind, erhält der Kunde diesen zusätzlich zur Audi-Prämie. Das ist beim Audi A3 e-tron der Fall.

Für künftige Fahrer eines Audi A4 Avant g-tron* oder Audi A5 Sportback g-tron** beträgt die Neuwagen-Förderung jeweils 9.500 Euro. Im Gasbetrieb und mit S tronic stoßen die beiden Modelle fast ein Fünftel weniger CO₂ aus als im Benzinbetrieb. Dieser Wert steigert sich weiter mit dem grünen Kraftstoff Audi e-gas: Damit emittieren die Audi g-tron-Modelle 80 Prozent weniger CO₂ als ein Benziner in der gleichen Leistungsklasse. ***.

Fragen zu den Konditionen der Umweltprämie beantwortet der Audi Kundenservice (E-Mail: kundenbetreuung@audi.de).

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• Konstruktion minimiert körperliche Belastung und steigert Effizienz
• Mitarbeiter testen Ergonomiehilfe in Audi‑Werken Ingolstadt und NeckarsulmIngolstadt

Exoskelett

Mit einem Exoskelett beugt Audi Rückenschmerzen am Arbeitsplatz vor. Das ergonomische Hilfsmittel unterstützt beim Heben und Tragen von schwerem Material und entlastet die Rückenmuskulatur. Audi-Mitarbeiter testen das Exoskelett aktuell an ausgewählten Arbeitsstationen in der Logistik, im Presswerk und in der Montage an den Standorten Ingolstadt und Neckarsulm.

Die Hebehilfe wird am Körper getragen und wiegt rund drei Kilogramm. Ein Metallrahmen mit Teilen an Oberkörper, unterem Rückenbereich und Oberschenkeln ist mit einer Stützstruktur verbunden. Zum Anlegen zieht der Mitarbeiter das Exoskelett im ersten Schritt wie einen Pullover über den Kopf und schnallt es mit Gurten an der Hüfte fest. Dann platziert er zwei faustgroße Platten, die die Belastung entsprechend verteilen, auf seinen Oberschenkeln.

Das Exoskelett unterstützt den Mitarbeiter insbesondere bei Tätigkeiten, die ein Vorbeugen des Oberkörpers erfordern, um Bauteile aufzunehmen oder abzulegen. Auch das Tragen von schweren Materialien fällt mit dieser ergonomischen Konstruktion leichter. Denn das Exoskelett lenkt die Last der gehobenen Elemente vom Rumpf in die stärker ausgeprägten Oberschenkel. Das entlastet die Rückenmuskulatur um 20 bis 30 Prozent und fördert zugleich eine gesunde Körperhaltung. Die ergonomische Konstruktion hilft dem Mitarbeiter bei seinen täglichen Aufgaben, ohne seine Bewegungsfreiheit einzuschränken. Dank der flexiblen Struktur und des geringen Gewichts des Exoskeletts kann er wie gewohnt gehen, sich drehen und strecken.

„Eine ergonomische Arbeitsweise hat bei Audi in allen Bereichen einen hohen Stellenwert – so auch in den Fertigungs- und Logistikbereichen. Mit dem Exoskelett oder – wie wir bei Audi es auch nennen – Ergoskelett ermöglichen wir den Mitarbeitern ein gesundes Arbeiten, wir vermeiden Überbelastungen und erhalten ihre Leistungsfähigkeit“, sagt Logistikplaner und Leiter des Projekts „Ergoskelett“ Vinzent Rudtsch.

Derzeit erproben Mitarbeiter an den Audi‑Standorten Ingolstadt und Neckarsulm die ersten industriefähigen Geräte bei unterschiedlichen Aufgaben. In der CKD (Completely Knocked Down)‑Logistik unterstützt das Hilfsmittel den Mitarbeiter beispielsweise, wenn er Bauteile aus Kisten greift. In der Montage erleichtert das Exoskelett unter anderem den Einbau der Mittelkonsole oder das Tragen von schweren Materialboxen. Die Nutzungszeit steigt in der Testphase sukzessive von zwei Stunden pro Tag auf bis zu sieben Stunden in einer Tagesschicht.

Ein interdisziplinäres Team aus Prozess- und Arbeitsplatzplanern sowie Medizinern begleitet das Pilotprojekt. Die Tests erfolgen in Zusammenarbeit mit dem Hersteller Laevo, der sich auf Exoskelette spezialisiert hat. Ziel ist es, das Hilfsmittel nach der Testphase schrittweise in die Serienfertigung an allen Audi‑Standorten weltweit zu integrieren. Mit dem Exoskelett ergänzt Audi seine vielen Maßnahmen für ein ergonomisch gestaltetes Arbeitsumfeld in der Produktion. So tragen Hilfen wie der ergonomische Montagesitz, der Chairless Chair und gelenkschonende Handschuhe, sogenannte Produktionsorthesen, zum Wohlbefinden und zur Gesundheit der Mitarbeiter bei.

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• Zwölf Rennwagen für vier Kontinente
• GT4 dritte Säule im Programm von Audi Sport customer racing

Audi R8 LMS GT4

Audi Sport customer racing hat für den Audi R8 LMS GT4 die ersten Kunden gewonnen. Die Motorsportler aus Amerika, Australien, China und Europa übernahmen in Neuburg an der Donau die ersten zwölf Sportwagen der neuesten Baureihe. Der Audi R8 LMS GT4 ist das dritte Modell von Audi Sport customer racing.

Stephan Winkelmann, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH, und Chris Reinke, Leiter Audi Sport customer racing, empfingen die Kunden persönlich am Standort Audi Neuburg. Fünf Rennwagen gingen an Kunden aus den USA und jeweils zwei Kunden aus Asien, an das Team Bourguignon aus den Niederlanden und an Phoenix Racing aus Deutschland sowie einer an einen australischen Kunden.

„Ein neues Projekt symbolisiert immer einen Aufbruch. Die ersten Auslieferungen sind ein ganz besonderer Moment für unsere Kunden und auch für uns. Wir wünschen den Teams viel Erfolg mit dem neuen Audi R8 LMS GT4“, sagt Chris Reinke. Der bis zu 364 kW (495 PS) starke Rennwagen ist direkt vom Serienmodell abgeleitet. Er teilt sich 60 Prozent der Baugruppen mit seinem straßenzugelassenen Bruder und entsteht wie er in den Böllinger Höfen. Die GT4-Klasse ist in Nordamerika, Europa und Asien schon heute als Gesamt- oder Klassenwertung fester Bestandteil von mehr als 15 Rennserien sowie namhaften Einzelveranstaltungen. Ab 2018 bereichert das neue GT4-Modell zudem den Audi R8 LMS Cup.

Audi hat den R8 LMS GT4 in diesem Jahr bereits mehrfach erfolgreich getestet, unter anderem auf dem Nürburgring beim 24-Stunden-Rennen und in der VLN Langstreckenmeisterschaft. Nun stehen die ersten rein privaten Renneinsätze des Audi R8 LMS GT4 an: Phoenix Racing bestreitet vom 12. bis 13. Januar 2018 mit zwei Autos die 24 Stunden von Dubai. Zwei Wochen später beginnt in Daytona die Saison für die Teams in der nordamerikanischen IMSA-Serie. Am ersten Februar-Wochenende bestreiten Kunden das 12-Stunden-Rennen in Bathurst, bevor im März dann der Audi R8 LMS Cup in seine siebte Saison startet.

Neben dem Audi R8 LMS GT3 für den Spitzensport und dem Einsteiger-Tourenwagen Audi RS 3 LMS ist der Audi R8 LMS GT4 das dritte Modell von Audi Sport customer racing.

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