Beiträge von Lorenzo TT-RS

Ja, der 700 hat einen höheren Siedepunkt als der 600er (und auch der 660er), ist also leistungsmäßig besser, aber er ist auch hygroskopischer, so dass seine Haltbarkeit viel geringer sein wird (ich würde ihn alle 12 Monate wechseln).
Ansonsten könnte die 660er ein guter Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit sein.

Zitat von admin

Welche Bremsflüssigkeit könnt Ihr für den TTRS empfehlen? Fahre original Scheiben und Beläge.

bei 'normalem' Gebrauch (keine Rundstreckenfahrten) ist ein klassisches DOT 4 wie Motul RBF 600 mehr als ausreichend

ok, vielen danke

Kann jemand testen, ob es noch möglich ist, über myaudi gesendete Ziele abzurufen?

Ein Wechsel des Haldex-Öls nach 120.000 km ist Wahnsinn! Ganz zu schweigen davon, was man nach einer so hohen Laufleistung im Filter vorfindet, ohne dass dieser jemals gereinigt wurde!

Ich kann Ziele über die myaudi-App an das MMI senden, wie ich es immer getan habe, aber seit etwa 3 Wochen finde ich es unmöglich, sie vom MMI abzurufen und sie dann als Ziel einzustellen, hat jemand das gleiche Problem?

Wenn ich versuche, sie unter myaudi contacts abzurufen, werde ich zuerst aufgefordert, mich einzuloggen (als ob ich mich zum ersten Mal einlogge - das ist noch nie passiert!), dann, nachdem ich den Benutzernamen und das Passwort eingegeben habe, geht die Suche für eine 3/4 Minute weiter (Foto 1) und dann kommt eine Warnung, die besagt, dass „der Dienst nicht verfügbar ist“ (Foto 2).
Ich möchte hinzufügen, dass das Problem hier in Italien auch andere Modelle als den TT 8S betrifft... Ich frage jetzt schon seit 2 Wochen bei Audi digital nach, aber sie konnten mir immer noch nichts sagen...
Tritt das Problem bei Ihnen auch auf, oder ist es vielleicht ein Problem, das nur auf dem italienischen Markt auftritt?

(Übersetzt mit DeepL.com)

ok, danke

Meinen Sie, dass ich den gesamten MIB-1-Ordner entfernen und nur MIB-2 und die Metainfo-Datei installieren kann?

nach ca. 2 Jahren und 30.000 km, zum Glück keine Probleme mit meinem APR Carbon-Ansaugrohr

Zitat von ramonskinl

Guten Tag,
Ich habe in Deutschland gerade einen TTRS EZ 2018 gekauft aber da ist leider die Recall 30E3 durchgefürt worden. Da ich das Auto in die Niederlande zulasse frage ich ob es möglich ist die Software anpassung rückgängig zu machen ?
Höre gerne ob jemanden hier erfahrung mit hat.

Danke Ramon

sollten Sie zunächst ein ASR- oder CETE-Modul installieren...

viele Leute denken, es sei derselbe Motor, nur mit einer anderen Turbine, aber in Wirklichkeit gibt es viele verschiedene Teile: Kolben, Einspritzdüsen, Nockenwellen und andere kleinere Teile

Zitat von Lorenzo TT-RS

Ich würde sagen, die Rennstrecke ist genau das richtige Umfeld für die Carbon-Keramik-Bremsen des TT-RS... Alle TT-RS-Besitzer, die auf der Rennstrecke unterwegs sind, wechseln als erstes zu Stahlscheiben...

Übersetzungsfehler, ich meinte eigentlich genau das Gegenteil, die Rennstrecke ist die am wenigsten geeignete Umgebung für die keramischen Bremsen des TT-RS....

Zitat von Chrispaws

Ist das ein Coupe oder Roadster?

Keramikbremse würde ich nicht empfehlen, es sei denn du möchtest auf die Rennstrecke.

Weiß nicht was da vorgerüstet wurde für die Diebstahltracking Anlage, aber ich kann grundsätzlich eine zusätzliche Fahrzeugüberwachung empfehlen. Die originale bringt halt nicht viel.

Ich würde sagen, die Rennstrecke ist genau das richtige Umfeld für die Carbon-Keramik-Bremsen des TT-RS... Alle TT-RS-Besitzer, die auf der Rennstrecke unterwegs sind, wechseln als erstes zu Stahlscheiben...

mein voll ausgestatteter DNWA leistete 401 PS und 485 Nm

Zitat von xsJanik

danke schonmal, wenn ich nach TTS Bremsen suche finde ich leider nur 4 Kolben ist das richtig oder gab es da noch eine größere wie du schreibst mit 6 Kolben ?

Ich korrigiere mich, ich meinte 4 Kolben, aber ich schrieb 6...

Zitat von admin

Hi Leute,

hat dieses Problem noch jemand. Bei meinem RS bekomme ich in der Nacht quasi von jedem Auto im Gegenverkehr eine Lichthube.
Das Matrix LED Fernlicht scheint die zu blenden. Mein RS ist nicht tiefergelegt oder hast sonst Modifikation....

Stand der Technik?

Es könnte an einem verschmutzten oder beschlagenen Kameraobjektiv liegen... in diesem Fall ist es nicht schwer, das Objektiv zu entfernen und zu reinigen.

Z18 ist ein Bremssattel, der in der Vergangenheit bei einigen Porsche-Modellen verwendet wurde, aber ein älteres Design hat. Wenn Sie einfach nur die Bremsen verbessern wollen, ohne es zu übertreiben, könnten Sie die Bremsen des TTS in Betracht ziehen, 340-mm-Scheiben und 6-Kolben-Bremssattel, vielleicht mit einem Brembo Xtra-Belag...

Zitat von TekToniiik

Gibt es so einen Controller auch für den R8?

Leider scheint es im Moment nicht so, als ob

Zitat von 140i

Dass hinter dem MR so ein komplexes System steht wusste ich jetzt nicht. Manch anderer hier wahrscheinlich auch nicht.

Das gäbe ja direkt die Möglichkeit für Softwaretuning fürs Fahrwerk. Ich stelle mir gerade Gewindefedern vor und ein Zusatzmodul mit welchem ich per Handyapp Zug- und Druckstufe im Low- und Highspeed Bereich verändern kann. Gruß Peter

dieses Modul gibt es bereits, APR hat es und DSC Sport auch

https://www.goapr.com/products/suspension/suspension_controller/parts/SUS00019

Audi TTS/TTRS/S3/RS3 – Controller | DSC Sport

Ich habe große Zweifel daran, dass ein MR-Stoßdämpfer mit 80.000 km Laufleistung genauso gut funktioniert wie einer, der 10.000 km zurückgelegt hat....