Moin,
Termin vereinbaren, hinfahren. Drauf warten. Er macht pro Tag ca. 2Autos.
Downpipe und LLK ggf. vorher schon einbauen (lassen)?
Brian
Moin,
Termin vereinbaren, hinfahren. Drauf warten. Er macht pro Tag ca. 2Autos.
Downpipe und LLK ggf. vorher schon einbauen (lassen)?
Brian
Schuko,
ich weiß jetzt nicht wo Du herkommst?
Ich sus der Region Stuttgart. Da gehst Du dann ganz entspannt zum ProBoost Engeneering in Vaihingen/Enz.
Adrian, der Gründer und Inhaber, ist für mich der ABSOLUTE Spezialist für VAG 4-Zylinder, sämtliche Generationen. Ich behaupte in ganze DE oder Europa gibt es keinen besseren!!!!!!!
Mein TTS 8J von ihm gemacht: 350 PS und 470Nm. Geht wir Hölle…
Er empfiehlt LLK do88. Hat diesen auch im Druckverlzst grmessen. Wohl besser als Wagner LLK. Liegt glaub ich bei kapp 700,— plus Einbau. Dann noch Autotec Upgrade Kit für den Pumpenstössel der Hochdruckpumpe mit einem EWG Kat/Downpipe… 👍👍👍
Perfekt.
Brian
Moin,
man fährt kein Cabrio und schon 3x keinen Roadster mit Diesel… nur meine Meinung.
Und… was willst als Vielfahrer mit ner Karre die schon 180TKm quitt hat…? Verstehe ich nicht so ganz?
Einen schönen 8N wenn mann reinpasst, zum schön alt werden, als zukünftiger Oldtimer, aber dann mit volle Hütte:
225PS Quattro, hangerissen (beim 8N eigentlich Pflicht) in schöner Farbkombi, gerne mit Mokkasin…? Oder einen begehrten 3.2 auch handgerissen (gibbet dat?).
Ein 8J ist die erwachsenere Version: Als Daily ggf. mit dem 211 PS mit/ohne Quattro, gerne mit DSG oder handgerissen?
Einen 8N würde ich heute nicht mehr als Daily mißbrauchen!
Nur meine Sicht der Dinge…
Brian
Moin Ralf,
ich habe die Schläuche genommen, die bei do88 mit dabei waren. Also ja. Der serienmässige LLK mit den Schläuchen liegt noch hier…
Brian
Leute,
wie ich weiter oben gelesen hab: 113 DB… unglaublich!!!
Seid mir nicht böse, aber wer fährt schon mit der ca. Lautstärke eines startenden Düsenjets rum…?
Muss ich nicht verstehen???
Und Klang… hat so rein gar nichts mit Lautstärke zu tun. Und ich mag Klang an 2 und 4-Rädern 👍
Bis ca. 100DB ist ja noch in Ordnung (mit offener Klappe), wenn sie nicht manuell (mit Knöpchen) zu regeln ist.
Bei 113 DB haste doch Kopfschmerzen nach 30min./1Stunde?!
Wohl bekomms 😂
Brian
Ausgleichswelle ist wohl raus und Ölpumpe umgebaut?
Dann geht klar mehr rein, wenn das Mordstrum draussen ist.
Adrian Walden (Pro Boost Engeneering, Vaihingen/Enz) hat mal die Förderleistung der originalen Ölpumpe mit Druck gemessen: war komplett i.O.
Ausgleichswellenmodule fressen gerne ü100.000 Km. Daher wohl ausgebaut…?
Brian
…das was TT RS Paule und der Hausmeister sagen…
Im Übrigen: Ist das hier nicht ein AUDI Forum??? 😂
Brian
Moin,
…Loch im Auspuff, Schelle locker… wäre beidesmal kein Fehler im Speicher.
Bzw. bei der Laufleistung irgendwas im Auspuff zerbröselt?
Brian
Moin,
bei mir, wenn in meinem TTS unterwegs wäre, wäre er tot…
Allerdings kenne ich die KfZ und die Fahrer von weiter oben nicht… evtl. zu laut, evtl. aggressives Fahren???
Ich bin auch gerade im schönen Südtirol, Tramin an der Weinstraße. Heute ist Vatertag, kommen wieder alle Idioten mit den Bikes und auch ein paar Normale 😎). Die Pässe werden entsprechend voll sein. By the way, ich hab neben dem TTS Roadster auch noch 2 x Triumph Moppeds 😂
Aktuell sind wir mit dem Tiguan hier unten mit 2 Pedelecs zum Wandern und radeln und geniesen (Vino😂). Eh kloar!
Die Biker, die hier (Rennradfahrer) immer in Gruppen und nebeneinander fahren kann ich ab wie Sackratten. Sind Deppen. Aber bisher isses hier eher nicht so. Viele fahren, auch mit dem Rennrad, zumindest hier an der Strada del Vino, auf dem Radweg. Sehr schön.
Will eigentlich nur sagen: Aktion und Reaktion!!!
So wie man in Wald reinschreit, kommts wieder raus…
Oder mit Gerd Dudenhöfer: Wenn Dir einer blöd kommt, lass ihn auch wieder blöd gehen 👍
In diesem Sinne immer net sein, leise fahren, die Strasse gehört allen.
Brian
Moin,
Zahnriemenwechsel ist überhaupt das ALLERWICHTIGSTE, sollte es in den letzten Jahren nicht gemacht worden sein. Längstens 10 Jahre!!!
Brian
…so isses, bei mir ist es Shell V-Power
Moin TT Eifel,
ist nicht ganz richtig: „Keine Party ohne Zündung!“ wie mein Tuner immer sagt. Aber natürlich wird auch der Ladedruck etwas erhöht.
Brian
Das eine Leistungssteigerung bei einer "Kontrolle" nicht feststellbar ist, stimmt so nicht ganz. In der Schweiz werden bspw. teilweise mobile Prüfstände mitgeführt. Da geht es von der Autobahn auf den Parkplatz und falls notwendig gleich auf den Prüfstand. Bei uns (Deutschland) wird bei Verdacht u.U. der Datenstand des Steuergerätes ausgelesen. Mit VCDS oder anderer Software kein Problem, denkt mal an den TÜV. Das ist noch selten, aber möglich. Mit ganz viel Pech trifft man auf einen "Kontrolleur" der mal Tuner war.
Aktuell ist Start/Stop ein Thema bei der Kontrolle.
Am besten alles mit TÜV, dann gibt es weniger Probleme und keinen Stress bei einem Unfall.
Moin,
ich meine, dass Du eine Leistungssteigerung mit einem VCDS nicht auslesen kannst… daher können es die Werkstätten auch oft nicht erkennen. Ggf. wenn die Höchstgeschwindigkeit bei abgeregelten KfZ) überschrieben und erhöht wurde?
Brian
Moin,
eine reine Leistungssteigerung und/LLK ist ja von aussen nicht zu sehen. Das schnallen auch die KART Spezialisten nicht…!
Wenn man aber zusätzlich auch noch mit fettem Auspuff(Sound) und zu tiefem Fahrwerk, plus weiteren optischen Gimmicks auf die Kacke haut, gehört man natürlich sofort zum Bezteschema der KART Jungs…!
Auch natürlich je nachdem, wo man rumfährt…? Stuttgart, Heilbronn und/oder Mannheim ist natürlich gefährlicher, wie irgendwo Überland.
Wenn mann noch zu regionalen Treffen an Tanke(n) fährt um da Freitags oder Samstags die Cochones zu zeigen, na dann bitteschön… eh kloa, was da passieren kann…?
Daher immer schön unterm Radar fliegen 👍
Brian
Moin,
viele Jahre später…
Tankentlüftung hat bei mir am TTS 8J, Bj. 06/2012 auch einen Fehler geschmissen. Neue Tankentlüftung und Zuleitung für gut 210,— rein von meinem Edeltuner Pro Boost Engeneering. Fand ich teuer, weil nur die Tankentlüftung kostet in der Bucht ca. 70,— (Nachbau???)
Jetzt scheint Ruhe zu sein…?
Anscheinend kann der Aktivkohlefilter durch 1 Tropfen Sprit schon kaputt gehen, z.B. beim Übertanken…?
Brian
Moin DG TTS,
ist das nur ne Antenne, oder auch ein anderer Verstärker? Wo beides gekauft?
Merci.
Brian
Moin TT-Eifel,
ich habe unter der Antenne nichts gesehen. Da ist nur der Blaupunkt Verstärker…?
Brian
Moin,
Irgendjemand eine Idee, wo der Antennenverstärker am Tt 8J Roadster sitzt?
Merci.
Brian
Moin,
etwas spät, aber immer eines nehmen mit komplettem Kabelsatz passen für den TT, so dass man auch die Lenkrad Tasten komplett nutzen kann. Ggf. eine n DAB + Anschluss MIT Antenne!
ich hab ein Sony AX irgendwas mit Bildschirm in max. Größe der reinpasst. Klang um Welten besser, als original. Bin zufrieden.
Brian