Andersrum, sorry: Die LEHNE ist noch drin, die Sitzbank habe ich rausgenommen…
Das mit der Rücksitzlehne war mir zuviel Rumschrauberei, falls ich doch mal schnell rückrüsten will, weil mal mehr als 2 Personen mitfahren.
Witzig: WER soll dahinten denn mitfahren wollen?
OK - anders: wen willst du bestrafen?
Jetzt bin ich echt interessiert 
Jetzt noch leichte Fegen drauf: das nen Gamechanger
Nein nicht wegen des Gewichts... eig. nur der positive Nebeneffekt über den ich mich freue.
Es sind die R3F01 Felgen. Das Rad hat eine ET35 bei 8,5J, daher geht "nur" 225er Reifen ohne an die Karosserie zu müssen. Reifen ist der Bridgestone TURANZA ALL SEASON 6.
....
Bist du irre, die kleine Felge wiegt satte 11,7KG!
Das ja alles andere als leicht.
Da bin ich mit der Wheelforce R.1 und 255er Reifen am Ende beim selben Gewicht und von hinten sieht das Auto auch einfach sehr viel schöner aus, als mit 225ern, die ich leider wohl diese Woche wieder aufschnalle....
gibts die 19er race one auch für 245? oder bist du mit den 255er zufrieden?
Die Wheelforce Race One ist eigentlich "nur" für 245er zugelassen.
Ich habe da eine Freigabe von Wheelforce und Michelin für 255er, somit leider auch eine Reifenbindung, aber das OK für mich.
Ich bin mit den 255ern sehr zufrieden, gerade auch bei Nässe.
Ja, ich bin bei APR gelandet: LLK ist bei Stage 1+ schon verbaut, Downpipe ist gerade mit 5K etwas teuer..
225-er "nur" wegen des Gewichts? Auf der Autobahn habe ich mit 225-er und Tacho 290 jedenfalls ein für mich gutes Fahrverhalten.
Na, ja, der 225er ist rund 2,7 KG pro Reifen zu einem 225er leichter, dennoch würde ich im Sommer keinen 225er fahren wollen
Und bei beiden wird das DSG nicht abgestimmt?
Bei APR erst ab Stage 1+, dann gibt es eine Getriebesoftwware dazu - zu kaufen...
Die Werte alleine sagen jetzt recht wenig:
Ich habe eine APR Stage 1 plus - also mit LLK uvm. das sind rund 500PS und 650Nm
Nicht gemessen - Vor dem größeren LLK rund 475PS und 637Nm - danach noch keine Messung.
Ich tendiere zu APR, alleine schon der Garantie wegen.
Ich spare mit dem 19" Radsatz tatsächlich 5kg pro Rad
Mir schmeckt die Optik da besser und der Reifen kann mit etwas mehr Flanke auch besser arbeiten. Bei dem Rad passen "leider" "nur" 225 ins Radhaus.
Na, jetzt bin ich auf das Rad gespannt
Bei mir passen auf die Wheelforce Race One noch 255er
19" mit 255ern - das funktioniert wunderbar und kann sehr viel Gewicht einsparen
225er sind eher für den Winter (Jetzt geht hier gleich die Post ab )
Wenn es um einen gut zu fahreden relativ preiswerten Sportwagen geht, dann solltest du mal alternativ zum 500 oder 600 PS TT Tuning über einen Cayman 2.5 GTS nachdenken. Der fährt ab Werk schon so anständig, dass normalbegabte Fahrer den auf dem Tracks kaum ausreizen können. Außerdem fährt sich der Wagen sehr einfach ziemlich schnell.
Na, es gibt auch Menschen, die einen Sleeper bauen wollen
So wie mit meinem GT86, das 44ßPS anstatt der 200 hatte und sehr nach "Stock" ausschaute
Das ja krank, wie kann man solche Kolben einbauen?
Das würde bei mir niemals zum Einbau kommen!
Dafür gibt es Messgeräte
Ich versuche das mal anders zu erklären:
Wenn man den Motor schon zerlegt und neu aufbaut, dann sollte man das eben "richtig" machen.
Es hilft nichts, das die Federn vielleicht am Limit laufen, aber eben "noch" funktionieren.
Mein Ansatz ist halt: Wenn schon offen, dann richtig!
Ergo habe ich natürlich verstärkte Federn und Natrium gefüllte Ventile verbaut.>
Es hilft mir nicht das ist - wenn alles fertig ist - feststelle: Oh andere Federn wären besser gewesen und thermische Probleme bekomme ich auch...
Warum ist das mein Ansatz?
Ich wollte zumindest das Geld, was ein erneutes revidieren eines Motors kosten würde, einfach vorher sinnvoll investieren.
Zugegeben, Standzeiten wollte ich damit auch vermeiden.
Ich habe aber 2 Motoren aufgebaut, einen mit Federn, Ventilen, übergroßen Kolben uvm. und einen recht Basisnah gelassen.
Der Basisnahe Motor, meines Kumpels, erzielte rund 60PS weniger und war nach rund 80.000km Fritte - durchgebrannter Kolbenboden aufgrund thermischer Einwirkung.
"Mein" Motor läuft heute: 3 Jahre später und rund 160.000km immer noch: bei guter Pflege
Wenn du den Motor eh offen hast: warum denn nicht?
Ich habe damals im GT86 sehr gute Erfahrungen mit Natrium gefüllten Ventilen gemacht.
Wir lassen in der letzten Zeit nur noch Online zu, oder um, oder ab.
Am Abend entspannt am Rechner innerhalb von 20 Minuten erledigt - kein Ding!
Niemand hat nach der Haltbarkeit der Reifen gefragt und finanzielle Beratung brauch ich nicht.
Das ist das erste Forum, wo man die Posts der Moderatoren am wenigsten gebrauchen kann.
Na, ein wenig mehr Feingefühl wäre schon auch schön, auch wenn du etwas schroff entgegengenommen wurdest
Die Fragen zu beantworten hilft im übrigen ungemein - da man dir ja helfen will und eine finanzielle Beratung benötigst du allem Anschein nicht
Ach, Moderatoren sind auch nur Menschen und müssen nicht zwangsläufig über eine Meisterprüfung verfügen. Also so weit ich das eiß
Die Frage passt hier nun mal perfekt rein um dann hier beantwortet zu werden!
Es soll nicht ewig ein neuer Fred eröffnet werden. Ich erwarte von Dir, als mittlerweile längeres Mitglied, dass Du das verstehst und Dich daran hältst. 😉
Das mit der Inkompetenz war nicht in Deine Richtung gemünzt!!
Dass die Frage hier hineinpasst, habe ich nicht bestritten. Ich habe ausdrücklich geschrieben: „Das Verschieben ist nicht das Problem.“ Die Erklärung zur Threadordnung geht deshalb an meiner Kritik vorbei.
Du zitierst meinen Beitrag, sprichst mich direkt an und schreibst anschließend von „Inkompetenz“, begleitet von Lachsmileys. Da ist der Bezug zu mir naheliegend. Wenn jemand anderes gemeint war: Auf wen bezog sich die Bemerkung dann?
Ich halte mich an die Forenregeln. Einen respektvollen Umgang erwarte ich ebenso – unabhängig davon, wie lange jemand Mitglied ist.
BTT:
Servus miteinander,
ich suche die Drehmomente für die Frontsplitter, Flics beim 8S.
Leider liegt den 4 Teilen nichts bei und mit den Kunststoffunterlegscheiben will ich nicht nur auf "Gefühl" arbeiten.
Verschoben, da das dann hier z.B. genau der richtige Fred dafür ist😉
Tja, er war stets bemüht ….. We lange bist Du jetzt bei uns, morgen mal nicht mitgerechnet?🤔 🤣🤣🤣🤣BTW, manche lachen über ihre eigene Inkompetenz und merken es nicht einmal🤣🤣🤣
Mal im Ernst: Diesen Thread kannte ich bereits. Er beantwortet meine Frage nach den Drehmomenten nicht.
Das Verschieben ist nicht das Problem. Deine wiederholten persönlichen Seitenhiebe sind es. „Inkompetenz“ und eine Reihe Lachsmileys ersetzen keine sachliche Antwort.
Wer bei einer technischen Frage erst einmal damit rechnen muss, lächerlich gemacht zu werden, überlegt sich den nächsten Beitrag zweimal. So vergrault man Teilnehmer und macht ein Forum unattraktiv.
Wenn du die Drehmomentwerte kennst, nenne sie bitte. Wenn nicht, lass wenigstens die persönlichen Angriffe. Ich erwarte keine Sonderbehandlung, sondern einen respektvollen Umgang.
Servus miteinander,
ich suche die Drehmomente für die Frontsplitter, Flics beim 8S.
Leider liegt den 4 Teilen nichts bei und mit den Kunststoffunterlegscheiben will ich nicht nur auf "Gefühl" arbeiten.
@Hausmeister:
Mit der Suchfunktion fand ich keinerlei Werte dazu - ich habe es also ernsthaft probiert.
Wie lange dauert die Gutschrift in der Regel? Bisher ist noch nichts gekommen
Gute Frage, mein Deal wurde bestätigt, und ich tanke schon fleißig, bitte mich da auf dem Laufenden halten, Mails von Shell werden so nach 4-5 Wochen beantwortet....
Habe da auch schon hingeschrieben mit einer anderen Frage dazu.
Können wir gerne hier öffentlich weiter besprechen oder per PN, wie du magst
