Also ich kann dir sagen wie die KWs in einem RX8 sind - nämlich fantastisch.
Die Federn habe ich auch verbaut und finde diese optisch genau richtig, in der Kombi mit dem Magnetic Ride dachte ich das das eine gute Kombi sei, bin da aber völlig bei dir, auf der Renne fangen die schön an zu stempeln und selbst auf Comfort, sind die recht schwierig.
Werde wohl auch im Sommer wechseln.
Meine Tochter hatte als erstes Auto einen BMW 3er Compact bekommen. Hecktriebler ist zum Üben im Winter ideal.
Gruß Peter
Genaugenommen ist der 3er kein Hecktriebler, aber am Ende ist jedes Antriebskonzept so unterschiedlich, das man alle kennen sollte - vom Fahren können will ich mal nicht reden
Viele Smileys dahinter, schade wie engstirnig bzw. Du das nicht verstanden hattest🤷🏼♂️😁😁
OK, den kaufe ich - hast ja Recht damit und ich hab´s nicht beachtet - sorry
Die serienmäßigen Rotorfelgen sind bei VW Golf Fahrern sehr beliebt. Ich hatte diese, in passender Größe für den Golf auf dem A1. Und die wurden mir buchstäblich aus den Händen gerissen.
Macht mir Hoffnung für den Verkauf nächstes Jahr
Ja Deinen Geschmack kennen wir ja😂😂
Wer im Winter solche grottigen Räder fährt wie Du, braucht nix über andere Räder sagen🤷🏼♂️😂😂😂
Die Räder waren dabei.
Und: ich sagte, das ich die runterfahre: also diese Saison noch.
Was dann die 2. Saison für meine Tochter im Winter ist, und dann wird´s schon mit "richtigen" Felgen im nächsten Winter funktionieren.
Meine Tochter braucht halt erst mal Fahrpraxis im Winter, und da ich mir Fegen nicht auf Lager lege, können diese gerne runtergeritten werden.
Nur mal als Idee, warum ich diese komischen Dinger überhaupt fahre.
Aber wie man in diesem Forum gewohnt ist:
- Es muss alles eine Begründung haben
- Wehe man trifft nicht den Geschmack des Gemeinwohle
-> dann ist hier die Hölle los - Schade eigentlich das viele so engstirnig sind - wo das Forum rein fachlich wirklich gut ist.
Konnte nur ein Bild in der Garage machen 😅 mein Daily und mein weekender🤩
Schönes Ding,
der Aufkleber am Schweller ist völlig OK, lass Dir nix einreden 
Die Felgen an deinem Daily erinnern mich unangenehm an was...
Hmm, vergessen, irgendwas war da...
ALDAA!!!
Sind Ferien?
Roadster mit Standheizung..... zu geil. Früher waren mal ROADSTER sowas wie MX5 oder nen MG. Alleine schon Nackenfön im SLK, oder der Dachspoiler bei der E-Klasse.
Hoffentlich findest Du niemand der Dir sowas einbaut....
Mein TIPP (ersthaft): schau doch mal bei Mercedes, da gibt es sowas bestimmt ab
Werk. Dann noch nen Strohhut für die Glatze.... Cabrio feeling perfekt !
Was stimmt mit Dir eigentlich nicht?
WAs für Vorteile so eine Standheizung hat, ist Dir leider nicht bekannt, denn wenn dem so wäre, würdest du das hier nicht schreiben!
Gerade im Winter mit freien Scheiben, die nicht beschlagen losfahren, der Motor schon warm, das quasi Endgeil.
Ach - und nicht nur bei Mercedes, das hatte ich sogar in meinem Fiat500
Moin,
Wenn die Hersteller der Standheizungen keine Nachrüstanlagen anbieten wird es schwierig. Und das sie für den TT was im Angebot haben denke ich nicht,da das Auto idr auch nicht alls alltags Auto gefahren wird, bzw die Nachfrage da sicherlich auch nicht so groß ist. Aber wenn Du es gerne im Winter warm haben willst wenn du einsteigst gibt es eine Alternative, Garage mit Heizung😉👍
Eine Garage mit Heizung ist nett, aber der Motor ist dennoch nicht wirklich warm, und am Arbeitsplatz ist meistens Ebbe mit Garage, und mal am Abend im Restaurant, oder Vorstellung ist dann auch nicht drin.
Also so eine Garage ist nett, aber bei weitem keine Alternative zu einer Standheizung
So, Mann hat ja Zeit bis zum Sommer,
Der Michelin hat Konkurrenz bekommen - was denkt Ihr dazu?
SportContact 7 VS Pilot Sport 4 S - Reifentests und Bewertungen
Nein, ich würde das aber immer mit einen gesunden Menschenverstand überprüfen.
Es gibt eine Historie, wenn die km und zeitlich passt, das ist ja alles OK, aber schau halt hin
Wurde nur Turbo und Software gemacht?
Es gab mal Probleme beim TTS mit Zündaussetzern bei hoher Drehzahl. Hier waren die Ventilfedern zu weich. Könnte mir vorstellen, das die Serien Einspitzdüsen mit diesem Tuning nicht klar kommen.
Moment, man verdoppelt die Leistung und schaut sich die Serienfedern nicht an?
Da habe ich schon lange andere Ventile mit drin, der Rest folgt dementsprechend...
Moment, du willst ein Auto kaufen mit rund 200.000 km wegen dem Verschleiss?
Hast aber selber ein Auto mit 165.000 km?
Sorry, dem kann ich nicht folgen.
Der V6 sieht innen auch nicht unbedingt nach "nur" 65.000km aus....
Für die Kohle, die da reingeflossen ist hätte man ja auch einen TTS oder RS kaufen können...
Sofern man es denn richtig gemacht hat, so mit Bremsen und dem ganzen Kram hinten dran....
Gerade auf der Michelin Seite gesehen es gibt einen Pilot Sport S5. Den habe ich eigentlich gemeint.
Gruß Peter
OK, ich probiere das mal zu erklären:
Ich möchte gerne auf de PS4 wechseln, Marke: Michelin.
Schön, das es einen PS5 von Michelin gibt, das Problem: ich möchte gerne meine Felgen behalten, oder anders: es gibt den P5S derzeit nicht in meiner Reifengröße.
Aber meine Frage wurde ja schon beantwortet, ich kaufe wohl nicht nur 2, sondern 4
Was ist mit dem Sportcontact 7, der gewinnt doch immer die Vergleichstests und von Michelin gibt es doch schon die 5er Versionen.
Gruß Peter
Die 5er Version habe ich nicht in 255/30R20 gefunden
OK, so verstanden, dann haue ich die Brückensteine runter und mache die PS4er drauf - Danke für die Hinweise 
Zumindest auf meinen 911-ern war der Michelin das Maß der Dinge. Ich hatte die Bridgestones als furchtbar vor allem bei Nässe empfunden, die Pirellis waren schon besser, aber mit denen hatte ich immer arge Standplatten.
Der Wechsel auf die Michelin PS 4 hat sich merkbar gelohnt.
Inwiefern das jetzt auf nen TT übertragbar ist - sicher nicht 1:1 aber von der Tendenz her bestimmt.
Denn auch auf dem Tesla M3 fuhr sich der Michelin bestens.
Das Nässeverhalten der Brückensteine würde ich leicht übertrieben als katastrophal beschreiben, sie sind zwar beherrschbar, aber sehr schnell an der Grenze.
Deshalb will ich ja auf Michelin wechseln.
Ein Reifenhändler hat mir da nichts zu gesagt, die Frage kam Schlussendlich von mir, was aber auch eine Mischbereifung in einer Saison zur Folge hätte.
So, Saisonende.
Da ich 2 Reifen ersetzen muss, überlege ich nun zu Michelin zu wechseln.
Aber dann würde ich vorne weiter die Bridgestones fahren, die haben noch 80% Profil.
Oder eine Mischbereifung lieber lassen und wieder die Brückensteine drauf ziehen?
Was denklt Ihr darüber?
Glückwunsch - so ein R8 hat schon was - gute und knitterfreie Zeit mit dem Schmuckstück
Du musst zu einem APR Partner fahren.
Dort wird Dein Steuergerät ausgelesen und mit APR abgeglichen.
Ich würde empfehlen auch die Getriebeanpassung mit dazu zu nehmen, wenn es die für Deinen Motor gibtAPR kann noch nicht alle DNFD bedienen, weil es scheinbar unterschiedliche Softwarestände (möglicherweise auch unterschiedliche Hardware?) gibt.
Wenn die Steuergeräte für Motor und Getriebe ausgelesen wurde, meldet sich APR selbstständig, sobald die Software für Dein Modell verfügbar ist.
Danke für die Info.
Habe gerade mit meinem Autohaus telefoniert der DNFD ist wohl in 4 verschiedenen Ausführungen zu haben.
Mo oder Mi mal kurz hin um noch mal zu schauen ob da was geht.
Ja, APR wollte sich melden, aber wir wissen ja alle das das auch mal gerne vergessen werden kann
