In meinem RS war das MR mit den besagten ABT/H&R Federn verbaut.
Bei normaler, innerstädtischer Fahrt fuhr es sich soweit ganz ok, jedoch recht unharmonisch bis teils auch "hoppelig"
Mal zügig auf der Landstraße hat es die Kombination schon recht schnell an ihre Grenzen gebracht, speziell schnellere Kurvenfahrt war nur mit viel korrigieren möglich.
Auf der Autobahn zeigten sich ganz klar die Schwächen des Fahrwerks. Leicht werdendes Heck beim stärkeren Anbremsen mit Spurversatz und viel Korrektur war nötig. Schnelle geradeaus Passagen war gut fahrbar, bis die nächste Kurve kam, da hat sich der TT gerne gefährlich aufgeschaukelt.
Jetzt habe ich ein abgestimmtes und per Radlastwaage eingestelltes KW V3 verbaut und das ist eine andere, viel bessere Welt!