Hoffentlich hat das Abgasturbinenrad vom Turbo nichts abbekommen!
hab gleich alles upgegraded. „wenn ich schon da bin“ -> Mahle Kolben & X Schaftpleuel, ACL Pleuellager, Stehbolzen für den Zylinderkopf, verstärkte kopfdichtung, Kopf überholt, Einspritzventile ultraschallgereinigt, Kette der Nockenwellenverstellung neu und einen größeren Turbo. 
Du hast geschrieben, die Zündkerte vom 1. Zylinder war komplett kaputt. Eventuell können Teile in den Verbrennungsraum gefallen sein. Hast du ein Endoskop, dann kannst du da einmal durch die Öffnung reinschauen, ob da etwas drin ist oder schon in den Kolbenboden eingearbeitet ist.
Fehler ist jetzt behoben. ich habe mit dem Endoskop zwar nichts gesehen habe aber dann den Zylinderkopf abgenommen. auf dem Kolben vom Zylinder 1 lag ein kleines teil das sich bereits ein wenig in den Kopf gearbeitet hat. das Teil kommt von der Drallklappe im Ansaugkanal vom Zylinder 1. aus irgendeinem Grund ist diese zerbrochen und ein großer teil ist abgebrochen und anschließend in den Brennraum. vermutlich hat mir das dann die Zündkerze „zerdrückt“ wobei danach ein teil im Brennraum geblieben ist und ein anderer teil in den Turbo (der hat auch manchmal gesteckt).
achja ausserdem ist das Geräusch Drehzahl abhängig also mit steigender Drehzahl schneller
Hey,
ich weiß das die Tfsi Motoren generell ein wenig klackern aber das ist:
-extrem Laut
-nur auf Zylinder 1 (nähe)
-erst seit dem Verbrennungsaussetzer
jetzt bin ich mir nicht sicher ob das Klackern die Ursache (defektes Einspritzventil oder so) oder ein Folgeschaden ist (irgendein lager das einen schlag abbekommen hat)
nur kommt mir das mit dem Einspritzventil so unlogisch vor, da er ja sehr rund und ruhig läuft
Hallo, bin seit neuem stolzer Besitzer eines Audi TTS 8j, ich freue mich schon auf ein paar nette gespräche und evtl für ein paar tipps
Hallo,
ich hatte letztens bei meinem Audi TTS einen Verbrennungsaussetzer auf Zylinder 1. Ich habe dann alle ´Zündkerzen ersetzt (die vom Zyl. 1 war komplett kaputt) und ebenfalls die Zündspule von Zyl. 1 erneuert. jetzt läuft der Motor zwar wieder rund aber ich habe ein klackern/nagelndes Geräusch zwischen den Zahnriemen und Mitte des Motors (sehr wahrscheinlich von Zyl. 1 kommend). Zahnriemen & Wasserpumpe sind keine 100km alt, Hydrostößel und Rollenschlepphebel habe ich auch schon getauscht weil diese ein wenig eingelaufen ausgesehen haben -> Klackern ist aber immer noch vorhanden, von der Ölpumpe kommt das Geräusch auch nicht und Rippenriemen habe ich auch schon abgenommen, daher fallen LiMa und Klimakompressor auch weg. hat jemand eine Idee oder eventuell schon Erfahrung mit dem Problem gemacht? habe in den meisten Foren ähnliche aber nicht genau das gleiche Problem gefunden.
MfG
