Beiträge von mstso

  • Zwar schon länger dabei, aber möchte mich mal vorstellen!

    @ Magic-Amigo: Machen wir es kurz: Die Neblerlampen sind relativ weißes Licht, vielleicht einen Tick schwächer als die normalen Lampen. Die TFL-Birnen hingegen sind um einiges schwächer als die Standard-Lampen weshalb ich diese auch nicht empfehlen würde. Es ist mittlerweile mein 3 Satz MTEC und war noch nie so richtig zufrieden. Ich bin im Moment auf der Suche nach einer Lösung mit LEDs. Leider schwer zu finden, denn die meisten leuchten nur punktuell und auch nicht so stark wie Standardlampen...Bilder mach ich die nächsten Tage mal.

    @ PremiumPerformance: Muss ja ein bisschen die Ösis hier stärken ;) . Wobei 20....puh, das dauert sicher noch ein Weilchen 8) .

  • RS in Exclusivlack Glutorange

    Sieht gut aus!!
    Ist an dieser Stelle wo jetzt das neue Haldex-Steuergerät ist normalerweise auch das Serien-Haldex-Stg.?
    Oder ist das woanders?
    Ich denke wenn dein TTRS fertig ist, dann fehlt vom Gesamtwert her nicht mehr viel auf einen R8 :D .

  • Zwar schon länger dabei, aber möchte mich mal vorstellen!

    Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" aus Wien,

    ich bin zwar schon einige Zeit dabei und habe hoffentlich auch schon nützliches beigetragen,
    möchte mich aber dennoch einmal vorstellen:

    Ich bin der Severin, bin 23 Jahre alt und studiere BWL an der Wirtschaftsuni Wien.
    Ich besitze zwar keinen TT sondern einen glutorangen S3, finde dieses Forum aber absolut
    toll (im Gegensatz zu manch anderer Autoforen) und hoffe dass ich mich mit meinem Wissen
    (ich habe einige gute Bekannte die sowohl bei Audi als auch bei BMW tätig sind)
    auch positiv daran beteiligen kann (sofern ich das natürlich darf).

    Vielleicht noch ein paar Worte zu meinem Flitzer: S3 8P BJ 12/06 (ja er ist einer der ganz ersten - hatte damit aber nie Probleme! klopf klopf!)
    Leistungsgesteigert durch Wetterauer (sehr kompetent die Jungs!) mit einer Milltek-Sport AGA ab Turbo
    Ich hatte eine Sachs-Performance Kupplung mit Einmassenschwung verbaut, diese hat aber sichtlich meinen Zylindernehmerzylinder gekillt (war sichtlich dem
    erhöhten Druck durch die härtere Kupplung nicht gewachsen und habe daher wieder auf Serien komplett rückgerüstet.
    Sommerfelgen sind RS4 Replicas in 8x19 ET42 225/35 (schleift nur ganz selten bei Bodenwellen wenn jemand hinten sitzt)
    LED Kennzeichenbeleuchtung, härtere Motorenlager, MTEC Lampen in Nebelsw. und TFL., US-Blinker-Codierung
    Bremsenseitig fahre ich EBC Bremsscheiben mit EBC Yelloystuff Bremsbelägen. Eigentlich ganz ok, habe sie allerdings erst seit kurzem und bin damit noch
    kaum bremsenfordernde Manöver gefahren (Rennstrecke (fahre ich grundsätzlich nicht) und Vollgasbremsungen auf Autobahnen (in Ö ists ja nicht so mit
    dahinbollern auf der Autobahn :( )).
    Ausstattung: Leder-/Alcantara Sitze, RNS-E, adaptive light, Innen u. Außenspiegel autom abblendend u.elektr. anklappbar, Scheiben abgedunkelt (Folie),
    PDC, MuFu-Lenkrad, BT-FSE...glaub das wars.
    Hatte eine Zeit lang die Audi Schalensitze, habe mich von diesen auf Grund der bekannten Qualitätsprobleme wieder getrennt.

    Bisherige Probleme: Kupplung (ist mit dem Chiptuning eindeutig überfordert), Schubumluftventil undicht (Leistungsverlust) => wurde gegen das neue mit
    Metalmembran getauscht), Armlehne in der Fahrertür reißt leicht ein (an der Stelle wo mein Ellbogenknochen aufliegt) ?( ?( :thumbdown: (ich
    hoffe auf Kulanz), Beifahrertürablagefach unten ist ausgerissen (spricht die untere Schraube steckt noch im Blech von der Tür und das
    Plastik herum ist ausgebrochen (das darf ja eigentlich auch nciht sein!!), Hutablage Halterung links hat sich abgelöst (auch nicht die
    beste Qualität) und sonst keine Nennenswerten Probleme bis jetzt. Vl zur Info: derzeitiger KM-Stand ca 79000km.

    So ich hoffe ich habe nichts vergessen.

    Lieben Gruß

    Severin

  • TT RS vs. Z4 M

    Ja stimmt...nächster M3 wird ein 6-Zylinder Turbo/Bi-Turbo.

    Übrigens ist das Thema Z4 M wieder am Tisch bei BMW...es wird überlegt doch einen zu bauen, da der M3 bald "stirbt" weil ab 2012 der neue 3er kommt und diese Leistungsklasse sonst nicht bedient wird.
    Weiters würden die Kosten sich in Grenzen halten, da vieles von M3 und 1M (Motor) übernommen werden könnte...

    Lassen wir uns überraschen..

    Edit: Das wichigste vergessen: Soll ca. zwischen 360 u. 380PS haben

  • TTS-Stahlflex-Bremsleitungen?

    Ich fahre die EBC Yellow in Verbindung mit den EBC Bremsscheiben (normal - also nicht gelocht oder geschlitzt und auch nicht die black disc) und bin auch nicht sehr zufrieden damit.
    Zwar bremst es auch gut bei kalter Bremse aber z.B. bei Nässe und da vorallem auf der Autobahn ist am Anfang nie Bremsleistung da. Erst nach ca. einer halben Sek./Sek. (sprich wenn die Scheiben ganz trocken sind) bremst es wieder. Das hat aber schon ein paar Mal dazu geführt, dass ich echt die Panik bekommen hab wenn das Ding nicht gleich bremst bei Nässe. Bei Trockenheit ist sie eigentlich ganz gut, so wie Serie würde ich sagen.
    Auf der Rennstrecke war ich damit noch nicht, daher habe ich diesbzgl. keine Erfahrungen damit.
    Ich habe mir damals eine Verbesserung erhofft - blieb aus => meine nächsten Klötze und Scheiben werden wieder Originale. basta. (da ich ja nie auf der Rennstrecke fahre). Die bremsen auch bei Nässe sofort, was mir pers. sehr wichtig ist...

    Das waren MEINE ERFAHRUNGEN...vielleicht gibts ja noch andere??!

    Edit: Ich spreche von meinen S3 8P Bremsen. Die sind ja fast ident mit den TTS.