Meinst du denn echt, dass
du mit dem M3 schnellere Zeiter fährst als mit dem RS ? Du bist doch mit
dem RS schon 7er Zeiten gefahren was in meinen Hobbyrennfahrer-Augen
sehr schnell ist.
Rein von der Basis her bzw. mit gleichen Waffen natürlich nicht, aber mit den ganzen Umbauten und Slicks / Regenreifen natürlich schon, zumal man mit einem echten Tracktool härter zur Sache geht als man das jemals mit seinem "geliebten heiligen Blechle" tun würde.
RS wird also verkauft?
ja
Was fährt denn mittlerweile der WRjun? Ich dachte er fährt beruflich die ganzen neuen Kisten als Testwagen
Wenn du das hier als beruflicher Testfahrer durchgehen lässt. 
http://www.youtube.com/watch?v=cIYsnU_8yac
Über seine Beziehungen zu Porsche klärt er dich am besten selbst auf.
Wie schauts mit dem E46 M3 vw. E36 M3 als Tracktool aus ? Die E46 M3 sind ja auch nicht mehr so teuer... Ist der E46 schon etwas besser, oder eher schlechter ??
Natürlich besser, ich wollte eigentlich auch einen E46 hätte ich nicht einen tollen E36 bekommen. Man sollte auf jeden Fall einen ohne SMG nehmen. Vorallem ist er aber auch teuerer und kaum schneller (nur schöner und emotionaler). Wer sich ein Tracktool beschafft, der sollte sich insbesondere bei den den laufenden Kosten nichts vormachen, denn die stellen die Anschaffung in den Schatten (Ein einziger Reifen Dunlop Direzza 03G kostet für den E46 ca. 150€ mehr als für den E36). Ausserdem wird man bald mehr wollen und sich fragen ob das spezielle Fahrzeug nicht zu schade ist als Tracktool. Speedster vs. Lotus ist ein gutes Beispiel, ich würde auch den hässlichen Lotus dem echten Lotus vorziehen wenn der Haupteinsatzzweck der Track ist.
Umbauten dauert auch ggf. sehr lange bis alles passt. Wer fahren will und nicht Bastel sollte das bedenken. Nicht zuletzt kommt ja vielleicht doch der Wunsch auf einen Wettbewerb zu fahren (das ist letztlich eine Frage des Charakters die man sich vielleicht schon vor der Anschaffung beantworten kann) und dann kann das Reglement entscheidend sein für die Auswahl des Tools. Kompressor- oder Turboumbauten sind da nahezu ausgeschlossen, alles andere sollte man sich vorher schlau machen, Baujahr kann auch entscheidend sein. Mit einem E46 kann man z.B. in der RCN keine H-Klasse fahren.
Der E36 ist sehr standfest, sowohl bei E36 als E46 gilt Akribie beim Ölwechsel (beim E46 unbedingt 10W60, beim E36 3,0 muss unbedingt die Ölwanne/Pumpe vom 3,2 verbaut werden sonst macht er die Grätsche wenn schnell ums Ecke gefahren wird). Anbei ein Artikel aus Sportauto zu bebrauchten M3.
M3 als Gebrauchtwagen.pdf
Christopher, alles Gute für das bevorstehende Vaterglück 
, ich habe mir letzte Woche einen Touran mit edler Lederausstattung bestellt ... um das Erbrochene besser abwischen zu können 
.
Gibt es auch Bilder vom M3? Die Umbauten lesen sich sehr vielversprechend
Ich kann doch hier keine Bilder von einem alten M3 posten, verzeiht mir:
Leistung ist unverändert 321 PS
Naja, es ist ja der Ersatz... ein wenig traurig find ich es ja schon... so wirklich viele schnelle TTRS Fahrer gibt es ja nicht (auf Rennstrecken) und er war ja ein Aushängeschild für die ganze TT[S-freunde]-Szene (überspitzt gesagt)... Schon komisch, dass vom WRjun, Pffuchser und mir keiner mehr nen TT auf der NOS bewegt
Sehr nett gesagt. Aber das soll ja kein Abgesang auf den TTRS sein. Das ist ein ganz tolles Auto, sehr schnell, einfach zu fahren. Aber mir ist es halt einfach wichtiger schnelle Runden auf der Rennstrecke zu fahren und ein bischen Motorsportluft zu schnuppern. Dafür eignet sich der TTRS nur sehr beschränkt und ist zu schade. Um daheim rum zu stehen und nur am Wochenende zu fahren ist er zu teuer und das bringt mir nichts. Ich brauch ihn nicht um im Dorf oder vor der Eisdiele zu glänzen. (Auch wenn das zustimmende Raunen woooaaaah natürlich runter geht wie Öl).
Ich sitze gerade über meiner Saisonplanung und "Budgetierung". Ich denke es könnte evtl. doch die ganze RCN Saison werden, in erster Linie weil ich glaube, dass ich sehr konkurrenzfähig bin. Ob F3 oder H6 muss ich mal sehen. Dann muss ich nur hoffen, dass ich mich nicht überschätze und das Auto hält.
Gibts von euch auch NOS Videos? Habe mal eins vom Jens gesehen.
Der Nic hat einen Youtube Channel und ich auch "Pffuchser" da sind ein paar kurze Videos von RCN/VLN drin und einige vom TTRS (In unterschiedlicher Qualität und Kameraposition) wo ich ihn "zärtlich um die Curbs herum" bewege. Ein paar Ferrari, GT3 (RS) und M3 (GTS/CSL) müssen trotzdem dran glauben Ich müsste mal ein Video mit schönen Szenen zusammen schneiden.
Hier eine mit schöner Kameraposition "nur" 7:56 allerdings mit mehreren (teilweise längeren) Gelbphasen
http://www.youtube.com/watch?v=PTqgrniX8SU
Eine schnelle mit unschöner Kamerapostion
http://www.youtube.com/watch?v=fN4sd5AdbDk
Und eine mit einer sehr einfachen Kamera, wo der Blick auf den Digitaltacho im Vordergrund stand
http://www.youtube.com/watch?v=TvsyLzynPxw
Hat der M3 noch eine Straßenzulassung oder ist das ein reinrassiges Sportgerät?
Beides.
Es ist natürlich ein Umbau eines Strassenfahrzeugs, alles andere wäre sehr teuer. Er hat die Straßenzulassung auch noch. Viele der Umbauten sind aber recht extrem:
z.B. KW Competition Fahrwerk, CAE Shortshifter, geschüsseltes Lenkrad, Sitzschalen mit FIA Zertifikat uvm. Teile des Käfigs bekommt man auch nicht eingetragen (z.B. Seitenkreuze oder A-Säulen Stütze ==> sind demontierbar). Sturzwerte sind z.B. auch für den Strassenverkehr nicht mehr geeignet.
Im DMSB Motorpsort gibt es 2 Wege die Zulassung eines Fahrzeugs zu erreichen: Fahrzeugschein oder DMSB Wagenpass. Die Strassenzulassung hat hier also einen weiteren Vorteil. Im Wettbewerb muss das Fahrzeug dann jedoch nicht der StVO entsprechen sondern nur dem Reglement ein Beispiel wären Slicks oder die Seitenkreuze des Käfigs.
Wie wär's mit sowas, vergleichsweise günstig und wer auf die Zulassung verzichten kann findet hier auch echte Rennwagen-Schnäppchen:
Jens ist das ein silberner E36 M3??
Das lag nahe, hehehe. Nein, mehr Leistung, gepflegter, günstiger, weniger km und neuer, allerdings von den Umbauten her fast identisch, inkl. Carbon Türverkleidungen, CAE SS, Competition FW und Motec Felgen, CSL Bremsanlage ... etc ... pp Schnäppchen gmacht (hoffe ich) 
Benny und Christoph wissen schon bescheid
Aber um nochmal auf die Frage zurück zu kommen, weitere Gründe hierfür:
Nachteil: Absolut nichts Aussergewöhnliches, aber darum geht es in diesem Fall nicht, sondern alleine um den Fahrspaß
Ansonsten würde ich vorallem auf's Gewicht achten. Ein Nissan mag noch so viel Spaß machen ich würde ihn schon aus Gewichtsgründen nicht kaufen.
steinigt mich, aber ich habe mir am Samstag einen M3 gekauft, warum?
Nicht schlimmer als ein teuer umgebautes Tracktool dass ich, wenn's mich irgendwann doch juckt mal einen Wettbewerb zu fahren in kein Regelment bekomme. Und ein TT ist dazu viel zu schade.
+ minimal Sound? Nein nein - das sind Welten, das Teil wird abartig laut und klingt wie ein Monster (das kam übrigens von einem User aus dem Forum, als ich beim Kart Treffen ein paar Leute mitgenommen habe)
Da musst du aber auch dazu sagen, dass bei dir die Kat Ersatzrohre da nur ein Tropfen auf den heißen Stein sind. Du hast ja schon erheblich mehr Ladedruck, das alleine macht schon einiges aus und dann hattest du ja auch vorher schon den Vorkat entfernt. Ich glaube ohne die Ersatzrohre einzubauen hätten dir die meisten das "Monster" ohnehin schon attestiert.
Für diejenigen die ein Coupé ihr Eigen nennen und der Meinung sind der TTRS ist genau das richte Auto für sie würde ich sagen: Der TTRS ist alternativlos. Für mich würde ich sagen zum zügigen flanieren ein Boxster S und für die Piste ein komplett leer geräumter M3 E46.
Auf die Gefahr hin, dass das eigentliche Thema des Threads schon zu Ende diskutiert ist:
Die hintere Sitzbank geht auch für Kinder nicht, nur für sehr kurze Ausnahmen:
==> Halbwegs gut geht das nur für Kinder die gerade der Babyschale entwachsen sind
Schöner Bericht, bischen Abwechslung hat's mal wieder gebraucht hier. Bin gerade in der Stimmung dafür - Lady Gaga "You and I" sau laut und dabei das rechte Pedal bis zum Bodenblech.
Unterhaltsam zweifellos aber nur bedingt informativ. (zumindest für nen Mann).
Wieso? Ich habe wieder jede Menge über Frauen gelernt.
buuuuuuuh
pffuchser buh buh buh
lass dich mal wieder blicken
Du hast völlig recht, ich habe gekniffen. Nicht dass ich auch noch von einem alten Herren überundet werde.
Offenbar war da nicht nur ein Bremsscheibenbohrer sondern auch noch ein paar Nasenbohrer. grinundwech.gif
Ich war derweil auch auf einer Saisonabschlussfeier und hab mir den Traum eines jeden Opelfahrers erfüllt racer.gif
P.S.: Speedy, gratuliere zum sehr schönen neuen RS (auch wenn er m.E. ein festes Dach braucht).
Gratulation, freut mich, dass ihr so einen Spaß gehabt habt. Werd schon auch nochmal dabei sein. Wahnsinn, dass schon wieder ein Jahr vorbei ist.
Aber eines wollt ihr mir doch wirklich nicht erzählen: Dass der Rambo Kartmeister ist. Der ist doch schwer wie Sau. 
Oder war der Junior vom Junior so schnell?
P.S. Junior vom Junior übersetzt sich ins Niederboarisch: Bua
Kurvengeschwindigkeiten lt. Datenaufzeichnung:
Flugplatz: 208
Schwedenkreuz: 228
Mutkurve: 201
Hier fährt unser schnellstes Mitglied mal richtig schnell, da sieht selbst ein GT2RS kein Land mehr.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Ich war heute auch auf der NOS und habe mir mal etwas genauer den P4/5 Competition angesehen ( Fahrer war Nicola Larini ) - echt ein Höllenteil mit einem Megasound.
In der Raeder Box habe ich natürlich auch vorbei geschaut und den TTRS bewundert, Audi hatte wohl einige Potenzielle Renn TTRS Interessenten eingeladen die den TTRS mal testen durften.
Ich hab den P4/5 ja bei den 24h gesehen, schön dass es solche Individualisten gibt. (Gut hier im Video nachts aus der Box raus klingt er etwas müde).
Ich denke im nächsten Jahr werden wir einige TTRS sehen. Beim 7. Lauf haben auch schon Teams getestet unter anderem unser SPORTEC-TTRS/Patrik hier aus dem Forum. Ich denke, dass Götz Motorsport evtl. 2 TTRS einsetzen wird.
...mmm...wer ist den rechts der große neben mir...denn kenn ich irgendwo her ,ahja fällt mir schon noch ein..
Ich dachte des wär der Vitali Klitschko, aber nein, den hast du ja im Mai in Stuttgart umgehauen und seit dem ist er nicht mehr gut auf dich zu sprechen
wie ab auf die NoS? Biste gerade da???
Jau, VLN Saisonabschluss. Bin aber erst morgen da, große Jahresabschlussfeier mit dem ganzen Team. Deshalb auch kein Kart fahren mit den TTS Freunden.
Ich persönlich könnte mir vorstellen, dass es schwieriger ist deinen Eltern zu erklären, warum du willkürlich Blenden und Zierleisten aus ihrem Auto heraus reisst, als Walter Röhrl davon zu überzeugen Teile von einem Golf GTI (oder Bücher) zu unterschreiben. Wie's geht wurde ja bereits angedeutet:
Hi,
beim
durchstöbern meiner Handyaufnahmen bin ich auf folgende, ca. 1 Jahr
alte Aufnahme gestoßen. Wie kommt man denn an so was ran?Mfg
Ist das Ulis?
Kauf dir einen Gebrauchten hier im Forum, die meisten sind schon signiert . Walter Röhrl ist nicht nur der Meister an Gas und Steuer, er kann auch sehr geduldig sein.
