Beiträge von Bernd2011

  • Audi stellt RS3 vor

    http://www.sportauto-online.de/fahrberichte/a…er-3382626.html

    Zitat:

    Mit 1.575 Kilogramm Lebendgewicht hat es das permanent allradgetriebene Topmodell der Audi A3-Familie nicht wirklich leicht. Dank des betörend klingenden und überaus potenten 340-PS-Fünfzylinder-Turbos widersetzt sich der Audi RS3 Sportback aber erfolgreich der Massenträgheit.
    Das Rezept ist bewährt:
    Man nehme eine etwas in die Jahre gekommene Modellreihe, gebe einige frisch-feurige Zutaten hinzu - und fertig ist das schmackhafte Gericht für Automobilenthusiasten. Erklärtes Ziel dieser Vorgehensweise ist die Stützung der Verkaufszahlen eines am Ende seines Lebenszyklus befindlichen Produktes. Deshalb schießt Porsche aktuell eine 911-Modellvariation nach der anderen aus dem Rohr, und deshalb hat Audi in Kanada den RS3 Sportback vorgestellt. Schließlich mutet der Ingolstädter Audi A3 inzwischen doch etwas weniger jugendlich an als der Golf VI und Co. Da kann eine Extraportion Sportlichkeit nicht schaden.

    Mehr zum Thema Tatsächlich gehen der mit dem Audi TT RS anno 2009 in Ingolstadt wiederbelebte Fünfzylinder-Turbo und das viertürige Kompaktmodell Audi A3 eine gelungene Verbindung ein. Dank des im Audi RS3 an Bord befindlichen permanenten Allradsystems mit Haldex-Kupplung und des harmonisch auf die Charakteristik des aufgeladenen Direkteinspritzers abgestimmten Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes bleiben im täglichen Umgang - jener stand auf den strengen Geschwindigkeitsbeschränkungen unterworfenen nordamerikanischen Straßen zwangsläufig im Vordergrund - kaum Wünsche offen.

    Der auf 2,5 Liter Hubraum zugreifende, im Audi RS3 quer verbaute 340-PS-Motor bläst akustisch so Gänsehaut erregend zum Angriff, dass der häufigere Griff zu den am Alcantara-bezogenen, unten abgeflachten Sportvolant montierten Schaltwippen allemal verlockend ist. Wer will schließlich schon unaufgeregt im siebten und höchsten Gang dahinzuckeln, wenn drei Gänge tiefer ein derart lustvolles Klangspektakel lockt? Mit Hilfe der auf der Mittelkonsole befindlichen Sporttaste lässt sich jenes sogar noch intensivieren. Der S-Schalter unterstützt nämlich nicht nur das spontanere Einrasten der sieben Fahrstufen, sondern reißt darüber hinaus auch die im Normalprogramm dämpfend ins Klanggeschehen eingreifenden Auspuffklappen kompromisslos auf. Wer Sport nicht nur spüren, sondern auch hören will, wird ihn lieben - den unverwechselbaren Fünfzylindersound des jüngsten Audi RS-Modells. Sportlichen Insignien im Audi A3-Topmodell
    Optisch teilt sich der ausschließlich als Fünftürer und mit S tronic zu habende Audi RS3 die sportlichen Insignien mit anderen Topmodellen des Hauses: Alufarben abgehobene Leisten an Front und Heck verstehen sich an Bord des im ungarischen Györ vom Band rollenden sportlichen Audi A3 ebenso von selbst wie das mit Alcantara bezogene Dreispeichen-Sportlenkrad oder der ebenso ummantelte Handbremshebel. Auch das an Kühlergrill, Volant und Rücksitz prangende RS-Logo fehlt an Bord des Audi RS3 selbstredend nicht.

    Ergonomie und Bedienung sind Audi-typisch gut und erklärend, die Interieurgestaltung selbst eher sachlich-funktionell denn Detail-verliebt wie bei den jüngeren Audi-Modellen. Das passt gut zum trockenen Charakter des serienmäßig mit 19 Zoll großen Rädern, Kotflügeln aus Kohlenfaser-verstärkten Kunststoffen und einem die Karosserie um 25 Millimeter absenkenden, sehr straffen Sportfahrwerk ausgestatteten Kompakten. Ob das innovative Reifenformat (der RS 3 trägt vorn breitere Gummis als hinten) und die mit rundum innenbelüfteten 370-Millimeter-Scheiben vorn und 310-mm-Discs hinten bestückte Vierkolben-Bremsanlage bei der flotten Kurvenhatz Wirkung zeigen, muss der Test klären.

  • Porsche Boxster E (electric) Bericht von TopGear

    Ganz ehrlich, braucht kein Mensch!!! Dieses ganze CO2 gefasel, rettet die Erde, Ozon Plaketten kaufen um in die City zu dürfen, das ist doch alles nur wieder eine Masche, um Kohle zu bekommen.
    Sei es vom Staat für die Autohersteller, damit diese Entwicklungskosten absetzen können und der Staat wieder irgendeine Ökosteuer einnehmen kann.
    Das die "grünen Zonen" nenne ich Sie mal, total überflüssig und unrentabel sind, weiß inzwischen jeder. Erste Städte wollen 2013 schon wieder rückrüsten.

    Ich frage mich jedoch immer, wo haben die Autobauer die ganze Kohle aus den letzten Jahrzehnten gelassen? Die haben Kohle verdient ohne Ende, da gabe es nicht 1% Rabatt, 3 Jahre Lieferzeiten bei Mercedes.
    Nun muss der Staat, also der deutsche Steuerzahler herhalten und darf Entwicklungskosten übernehmen für einen "grünen Daumen"

    Geschweige denn die Rohstoffe in Batterien werden teuer, dann unbezahlbar!

    Ich halte das alles für äußerst fragwürdig... es ist einfach in der heutigen Zeit und auch in den nächsten 5 Jahren nicht möglich, Autos einigermaßen akzeptabel herzustellen, die Batterien enthalten, um auch mal 400 km damit zu fahren.

    Probleme wie Gewicht und Platz treten auf. Autos sind riesig geworden, siehe meinen 7er BMW.. und wo ist der Kofferaum hin? 550 Liter? Hallo? 5,25m lang die Kiste. Wo sollen denn da Batterien rein, die 1000 km Reichweite bringen sollen.

    Die ganzen aktuell vorhandenen Hybrid / Benzin Kombis sind ein Witz. Kosten einen haufen Kohle und können nur vermarktet werden, wenn man sie "verramscht".

    Auch wenn ich mit meiner Meinung hier vielleicht wieder anecke, aber so ein Blödsinn braucht kein Mensch! Wenn wir die ÖKOSTEUER richtig, gezielt investieren würden, dann wäre alles ok. Die Autos werden immer sparsamer, stoßen kaum noch Co2 aus.... und nun sollen wir, DEUTSCHLAND... vielleicht EUROPA die Welt retten? Das ich nicht lache! Was machen die anderen 70 % der Bevölkerung?

    Wir haben vielleicht 7 Millarden Menschen, davon leben 500 Millionen in Europa. Genau, die retten die Welt. Wo ist Pflipper und der Hund mit dem Faß um den Hals?

    Was bringt Kohle? Alle Ausländer MÜSSEN wie in der Schweiz ne Plakette kaufen. Fertig aus. Wieso geht das nicht? Ich verstehe es einfach nicht.... kostet nix, ich will die wohl produzieren.... kein Problem! Dafür bekommen wir ein Mautsystem, was MILLARDEN kostet und Lückenhaft funktioniert... aber Deutschland hat es ja... genau... bohr sorry, das musste raus! :cursing: :thumbdown:

    Ich würde mich freuen etwas dazu von Euch zu hören, was Ihr davon denkt! Fachlich ganz klar, bin ich nicht in der Lage das Thema einzuschätzen!

  • Temposünder hier melden! :-) Reue zeigen, sofort!

    Zitat von GTSport

    Achtung: Die Punkte sind zwar nach den 2 Jahren gelöscht, nicht aber der Eintrag in der Akte. Der wird nach ca. 3 Jahren gelöscht. D.h. kommt innerhalb von 3 Jahren nichts neues dazu, ist man wieder ein unbescholtener Autofahrer.

    Nicht ganz korrekt aber fast!

    Überliegefrist nennt sich das!

    Die Überliegefrist beträgt zwölf Monate.
    Sie dient dazu zu verhindern, das Taten getilgt und damit Punkte gelöscht werden, obwohl während der Tilgungszeit weitere relevante Taten begangen worden, diese jedoch nicht rechtzeitig nach Flensburg gemeldet worden sind.

    und keiner der bereits 1x schneller als 26 km/h war, sollte das vergessen:

    Die Konstellation "2 x 26" wurde zur Vereinfachung als "Regelfall" in den Bußgeldkatalog übernommen (§ 4 II BKatV 2002). In der Regel wird also unter den genannten Umständen ein 1-monatiges Fahrverbot verhängt, auch wenn dies der Einzeltatbestand des 2. bzw. letzten Verstoßes noch nicht vorsieht.

    Mit dieser Regel wird bei den Verfolgungsbehörden der Begründungsaufwand für die Verhängung eines Fahrverbots vereinfacht, da nunmehr nur noch auf den "Regelfall" des § 4 Abs. 2 BKatV verwiesen werden muss.

    Grundsätzlich...

    Richtig ist, dass bei 2 x 26+ km/h innerhalb eines Jahres ab Rechtskraft der ersten Entscheidung in der Regel ein Fahrverbot verhängt wird.

  • v. Gutenberg .... Dr. ja/nein

    http://www.bild.de/BILD/politik/2…ktor-titel.html

    Ahh, die Dissertation enthält FEHLER.. und wie er ganz geschickt seine "junge" Familie mit einbaut....


    Zitat:

    Etliche Nutzer durchforsten die Doktorarbeit von Karl-Theodor zu Guttenberg auf der Suche nach möglichen, ohne Quellennennung abgeschriebenen, Textpassagen.
    Auf der von Medienwissenschaftler Stefan Weber eingerichteten Seite http://de.guttenplag.wikia.com/wiki/GuttenPlag_Wikidiskutieren die Nutzer nicht nur die bereits bekannten Vorwürfe. Hier wurden bereits über 70 Fundstellen gepostet.
    SO DENKT DEUTSCHLAND ÜBER DEN FALL
    Zitat ende!