Wenn ich jetzt noch erfahren könnte, wie man das bei meinem 8S RS abschaltet, wäre ich äußerst dankbar. Das macht mich nämlich auch rasend. Da ist der 8N deutlich entspannter.
17 - Schalttafeleinsatz]
[Codierung - 07]
Byte 0 - Bit 2 bis 4 die gewünschte Variante auswählen.
alternativ:
[Anpassung - 10]
Den Anpassungskanal "IDE03867-Gurtwarnung deaktivieren" auf den Wert "ja" ändern.
Heute erst wieder gedacht, wie geil, dass mein A4 B5 keine Gurtkontrolle hat und nicht bimmelt, wenn de dich mal für 15 Sekunden nicht angeschnallt hast. Ich drehe durch, wenn ich bei den neuen Autos das gebimmel höre, wenn de 3 KMH zu schnell fährst..
Die jungen wilden interessiert nur noch KI bunte LEDs und Smartes wohnen, doch nur, weil von daheim nicht die richtigen Werte mitgegeben werden (bitte nicht falsch verstehen)
Die Millennials erziehen die Generation Z
Das gebimmlt ist immer das erste was ich bei einem neuen Auto abschalte.
Lass uns deutsche aufhören mit dem was wir am besten können - Motoren bauen:)
Lieber elektromüll, den der Großteil einfach nicht will
VW bzw die Deutschen Hersteller machen bzw haben das Geschäft in China gemacht in den letzten Jahren.
Da kannst du mit einem Verbrenner keinen mehr hinter dem Ofen hervor locken.
China hat mit über 16 Millionen installierten Ladepunkten für Elektrofahrzeuge (Stand Juli 2025) die weltweit führende Ladeinfrastruktur.
Ewig Gestrige die nicht mit der Zeit gehen sind die Verlierer im Globalen Wettbewerb.
Obwohl ich E-Autos nicht mag so ist das doch die Entwicklung der Zukunft, genauso wie KI oder autonomes Fahren usw.
Man kann gerade jetzt an China sehen, welche Fortschritte die in der Batterietechnologie machen.
Da sind wir praktisch schon abgehängt und in Zukunft abhängig.
Ja natürlich würde das MR das merken.
Ja so ist es nach dem Ersatzteilkatalog.
Kann man aber leicht mit VCDS feststellen, wenn in der Verbauliste das STG A9-Körperschallaktuator aufgeführt ist dann ist er auch verbaut.
Syccon Die TTRS OPF Modelle haben einen Soundgenerator. Da bin ich mir ziemlich sicher.
Ja ist im TTRS verbaut.
4H0 907 601 D >> 05.10.2020 Aktuator für Motorgeräuscherzeugung
4H0 907 601 E 05.10.2020 >> Aktuator für Motorgeräuscherzeugung
8S0 907 159 E Steuergerät Körperschall 27.08.2018 >>
Memory Save ja die taugen was habe ich gerade vor 14 Tagen benutzt.
Würde ich immer wieder so machen.
2009 dürfte noch ohne Batterieüberwachung sein muss also nicht angelernt werden.
Ohne gehen ein paar Lampen an aber wenn man ein Stück fährt gehen sie auch aus.
Fensterheber müssen meistens neu angelernt werden.
Ich würde auf alle Fälle wenn der neue Behälter drin ist eine Stellglieddiagnose vom N80 machen.
Das N80 muss funktionieren sonst stirbt der neue Behälter wieder.
Das entlüftet ja nicht in die Natur.
Das N80 steuert die Entlüftung und der Schlauch vom N80 hat zwei Rückschlagventil und teilt sich der eine geht an die Drosselklappe und der andere an den Stutzen vom Turbolader je nach Modell.
Hier mal von einem 180 PS
Ich weiß dass das so abgebildet ist, aber nicht warum es so ist.
Schaut man im der original Reparaturanleitung den Schlauchplan an.
Ist da kein Schlauch.
Der Schlauch hat ja ein Schnellkupplung ich frage mich wo wird die dann aufgesteckt.
Noch ein Nachbrenner.
Wenn der Aktivkohlebehälter Sprit verliert, dann ist die Kohle hin und ein neuer Behälter fällig.
Sie hat sich dann zersetzt und kann die Dämpfe nicht mehr aufnehmen.
Hallo,
auf den Anschluss unten kommt kein Schlauch drauf.
Bevor ich einen Roman schreibe hier das sollte für das erste helfen.
Man kann mit VCDS alle Signale sehen.
Das Türschloss enthält 5 Microschalter die man mit VCDS alle prüfen kann.
Ich hatte mir mal die Mühe gemacht das aufzuschreiben.
Nö man tauscht ja nicht einfach etwas aus.
Man macht eine Fehlersuche und überprüft ob die Lambdasonde einen elektrischen Fehler hat wozu gibt es sonst Messgeräte.
Es könnte ja auch ein Kabelbruch usw sein.
Nein da kann man nicht zustimmen.
Da hat ChatGPT wieder Müll erzählt.
Mit einem vernünftigen Diagnosegerät wäre der Fehlercode ausgespuckt worden.
01272 4123 Stellmotor für Zentralklappe -V70
* Blockiert oder spannungslos /SP
Mögliche Fehlerursache
- Kurzschluß, Leitungsunterbrechung oder Fehler in der Belegung der Stecker zwischen -V70 und
-E87.
Zentralklappe schwergängig.
Stellmotor -V70 defekt.
Fehlerbeseitigung
- Kurzschluß, Leitungsunterbrechung oder Fehler in der Steckerbelegung nach Stromlaufplan ermitteln und beseitigen.
Zentralklappe auf Leichtgängigkeit prüfen.
Stellmotor -V70 prüfen
Stellglieddiagnose machen
Das was ChatGPT als Lambdasonden Fehler P04F8 beim googeln anzeigt hat die Fehlercode im wirklichen Leben.
17523 / P1115 Bank 1, Sonde 1, Heizstromkreis Kurzschluss nach Masse
17524 / P1116 Bank 1, Sonde 1, Heizstromkreis Unterbrechung
17525 / P1117 Bank 1, Sonde 2, Heizstromkreis Kurzschluss nach Masse
17526 / P1118 Bank 1, Sonde 2, Heizstromkreis Unterbrechung
Und da würde dann auch die MIL brennen.
Wie wurde der Fensterhebermotor denn getestet?
Im ein oder ausgebauten Zustand?
Oft ist es nicht der Motor sondern der Fensterheber ist fest.
Wenn er zu schwergängig ist geht die Thermosicherung für Fensterheber raus.
My Audi App installieren und anmelden dort wird das angezeigt
Wenn Du gute Connections hast vielleicht auch
Das nennt man dann Gefälligkeitseintragung.
Die ist das Papier nicht wert auf dem sie steht bei einer richtigen Kontrolle.
