Danke! Das Teil von Bartek habe ich auch schon gesehen. Dann frage ich da mal an, welches passt.
Blöde Frage, aber: Kann das jede solide Kfz-Werkstatt verbauen oder braucht es da eher einen Spezialisten?
Das kann jeder verbauen der weiß wie man anschließend die Schaltzüge einstellt.
Man kann auch den Schalthebel selbst bearbeiten oder in fertig als Ersatzteil kaufen.
Hier sieht man was ich meine.
Schaltung einstellen
Ich persönlich hätte keine Bedenken und würde das so schnell wie möglich erledigen lassen. Allein in Europa gab es mindestens 20 Todesfälle aufgrund dieser defekten Airbags (wenn sie sich öffnen, schleudern sie Metallsplitter ins Gesicht des Fahrers).
Ja und , dass sie sich öffnen ohne äußere Einwirkung sollte man wissen.
Sie können also jederzeit aufgehen.
Das verwendete Treibmittel Ammoniumnitrat kann unter Einfluss von Hitze und hoher Luftfeuchtigkeit instabil werden, was zu einer zu starken Explosion führt.
Fahr mal nach Italien in Urlaub da sind solche Preise ganz normal .
2022 am Gradasee habe ich 2,449 pro Liter bezahlt.
Der TÜV hat überhaupt kein Problem.
Hab ich mit denen schon mehrfach diskutiert.
Der macht nach eigener Aussage eine äußere Inaugenscheinnahme zu einem bestimmten Zeitpunkt.
In dem Moment wo das Auto den Hof vom TÜV verlässt ist der Zeitpunkt vorbei.
Gegen Dummheit gibt es keine Vollkasko Versicherung vom Staat oder Gericht.
Wenn man bei einem Fähnchenhändler über Ebay ein Auto für 137.000 kauft dann ist man schon saudumm.
Wenn man dann noch von einem Frontschaden erfährt, dann gibt es doch nur eins Finger weg.
Völlig normal bei den popeligen VW Konzern Bremsen🤷🏼♂️😉
Richtig ist bei allen so die einen zu leichten Fuss haben.
Nachbrenner
Beim TT wurde die teilbare Welle bis zur FIN 8J-8-011 000 verbaut.
Das kommt auf das MJ und die Welle an.
Bis 05/2007 wurde eine teilbare Welle im TT /A3 verbaut.
Danach nicht mehr.
Der Grund dafür ist , dass die Welle ab Werk an einem Stück gewuchtet wird und das mit Werkstattmitteln nicht möglich ist.
Bei arbeiten an der Welle sollte man genau wissen was man tut , was Wuchtscheiben oder Wuchtschrauben sind und welche Markierungen übereinstimmen müssen.
Nein die Can-Uni 1 Box liefert die üblichen Signale die auf dem Can-Bus liegen.
Pin 1 Rosa +12V Zündung (Ausgang) max.1.5A
Pin 2 Blau CAN-LOW (Eingang)
Pin 3 ●● Gelb / Grün oder ●● Gelb / Rot Tachosignal (Ausgang)
Pin 5 nicht belegt nicht belegt
Pin 6 Rot +12V Dauerplus also Klemme 30 (Eingang)
Pin 7 Orange Beleuchtung (Ausgang) max. 0.1A
Pin 8 Gelb CAN-HIGH (Eingang)
Pin 9 Weiß Rückwärtsgang (Ausgang) max. 1.5A
Pin 11 nicht belegt nicht belegt
Pin 12 ● Schwarz Masse
Hier auf Seite 9 schauen
https://shop.acvgmbh.de/content/sunaddons/flextor/_upload/48/148/0.pdf
Ich glaube beim User TA fehlt das Verständnis was ein CAN-Bus Adapter macht.
Der liest den Can-Bus aus und stellt die Signal zur Verfügung die das Fremdradio braucht.
Die Signale werden dem Fremdradio über einen passenden Kabelsatz für den ISO Stecker zur Verfügung gestellt.
Mir ist kein Fremdradio bekannt das direkt mit dem Can-Bus kommunizieren kann.
Auf dem Bild was er eingefügt hat sieht man ja die Nr 8 das ist niemals eine Verbindung zu einem Can-Bus .
Das ist ja ein Cinch Stecker und wie Der Hausmeister schon richtig geschrieben hat ein Eingang für Micro usw.
RX Input oder TX Input hat mit Can-Bus nix zu tun.
Man kann die Anschlüsse nicht mit dem Can-Bus verbinden.
Das sollte eigentlich reicht um den Anschluss zu verstehen.
https://shop.acvgmbh.de/content/sunaddons/flextor/_upload/48/148/0.pdf
So ich habe jetzt noch mal nachgeschaut.
Du wirst Recht haben weil das kein Datum ist.
Ich habe Aufkleber von einem CDL Motor gefunden dort steht an der Stelle 08.05.27
Was die Zahlenkombi bedeutet kann ich aber nicht finden.
Ich will die Pferde nicht scheu machen.
Aber so wie es aussieht ist dieser CDL Motor bzw die Abdeckung aus dem Jahr 2016.
Im TTS wurde der Motor nur bis 2014 verbaut.
Im Golf Cabrio bis 05/2016
Der MKB *CDL ist ja nicht komplett von den CDL Motoren gab es verschiedene Varianten und Leistungsstufen.
z.B.
CDLA 265 PS
CDLB 272 PS
CDLC 256 PS
usw
Dort steht was für ein Motor verbaut ist.
Also der Motorkennbuchstabe mit dem man im Reparaturleitfaden alle Drehmomente und Einstellmaße findet.
Könnte am Kabelstrang von der Tür zum Innenraum liegen.
Kabelbruch an der Durchführung.
Was da einfrieren soll.
Die Schläuche und der Behälter.
Es gab deswegen schon Rückrufaktionen wegen vieler Motorschaden.
Wie oft das vorkommt kann man googeln
Das kann dir VW genau erklären.
Da sind hunderte Motoren wegen zugefrorenen Kurbelgehäuse Entlüftung gestorben.
Nicht umsonst werden in vielen Fahrzeugen beheizte Schläuche verbaut.
Guten Tag,
Jetzt kam mir noch grad eine Idee, weis jemand vom welchem Auto diese Stecker sind:
Das steht irgendwo auf dem Stecker eine ETNR.
Wenn man die weiß dann kann man sagen von welchem Fahrzeug die sind.
So sah die Studie in Tokio aus.
