Vogtland Gewindefahrwerk
Habe mich diesmal für das Vogtland Fahrwerk entschieden und bereue den Kauf bisher nicht.
Die Tiefe ist vollkommen ausreichend, der Fahrkomfort ist trotz der Tiefe wirklich sehr gut, kein hoppeln , klappern oder ähnliches.
Bisher kann ich es wirklich weiterempfehlen.
Nach dem Einbau
Danach wurde die Hinterachse nochmals neu eingestellt und das Auto vermessen.
Bilder kommen hoffentlich am Wochenende,wenn das Wetter sich hält.
Gruß Simon
Hi,
Fahrwerk ist seit gestern verbaut. Es ist ein Vogtland Gewindefahrwerk geworden und bisher ist es wirklich TOP!
Lag die Tage vorher noch im Süden in der Sonne 
Fahrkomfort ist immernoch vorhanden ohne dabei an sportlichkeit zu verlieren.
Ansonsten kann ich noch nicht viel dazu sagen.
Hinten noch bisschen tiefer und Platten drauf und dann sollte es passen.
Gruß Simon
Nutze die Blaue und bin immer sehr zufrieden damit.
Kann Petzoldt generell nur empfehlen.
Das ist jetzt 9x19 ET 48 links 
Spiegel kommen aus Carbon
Gestern Abend noch fix eine Felge Probe montiert....
Ob Anthrazit besser wirkt mh... 
Ich muss diesen Thread nochmal hochpushen....
Bezüglich der ATS Felge hätte ich ein paar Fragen an dich.
Bist du Spurplatten gefahren vorne?
Passte alles Plug and Play?
Könntest du nochmal Bilder damit hochladen?
Überlege den Satz auf meinem TT RS zu fahren.
Danke dir
Gibt verschiedene Adressen die mind. genauso viel Know How haben wie Raeder , vllt sogar noch mehr....
Raeder Motorsport hat ein großes Problem.....die Kosten für das tolle,neue,große Gebäude.
Rabatte kannst du dir da bei Teilen von der Backe putzen.........
Ich bin danach zu 413 Motorsport nach Duisburg gegangen. Der Tim hat richtig viel Ahnung, vorallem auch beim Thema Nordschleife und Clubsport Umbauten.
Sitzen halt für mich auch näher...
Ich war ja auch Jahre lang Kunde bei Raeder Motorsport und habe da auch etliche Umbauten an meinem Ringtool Focus RS machen lassen.
Habe letztens noch ein KW Clubsport 2 fach einbauen lassen, mit folgenden Einbaukosten.
Fahrwerkseinbau: 250€ bei Raeder Motorsport
Einstellen auf Radlastwaage: 250€
Ich würde auch frech behaupten,dass sich ein B16 einfacher einstellen lässt wie ein Clubsport.
Das Auto stand dort von 9:00 Uhr - 17 Uhr......
Nach dieser Wartezeit war meine Geduld auch vorbei, von dem ganzen Schmuuu.....der dort betrieben wurde will ich mal gar nicht ausführlicher werden.
Schraube am Dämpfer krumm eingeschraubt, Lenkwinkelbegrenzer nicht richtig montiert etc.....
Nach diesem Vorfall, war ich kein Raeder Kunde mehr.....klar kann das immer mal passieren aber die Stellungsnahme von Herren, war sehr sehr mager.
Der "kleine" Kunde ist dort leider meiner Meinung nichts mehr Wert..........
Sehr schönes Wagen
aber von den schönes 20" Felgen die je gebaut wurden auf kleinere? :dagegen
Finde 20 Zoll persönlich zu viel auf Dauer,man merkt schon dass die Performance eingeschränkt wird...
Heute mal eben schnell geknipst, nichts dolles
Auto macht immernoch enorm viel Spaß, die Stronic mit dem 5ender ist ein Traum.
Morgen soll das GW Fahrwerk bestellt werden, evtl Dienstag dann schon eingebaut.
Gruß Simon
Um genau die gehts es auch...aber der Verkäufer hat eine Preisvorstellung die meiner nicht enspricht.
Für 1500€ bekomme ich die Felgen neu....
Ansonsten hatte ich auch mal meinen Dad angehauen, der fährt die ja auch in 19 Zoll... evtl. wird dann getauscht
Die ATS GTR ist für mich einfach DIE Felge....egal auf welchem Auto.
Der TT wird diesmal kein Ringtool, da ich für nächstes Jahr ein reines Ringtool plane ala E36.
Generell bin ich gerade am gucken, ob ich noch einen Satz ATS GTR in 19 Zoll bekomme...
Leistung wird so bei 420 PS liegen.....das sollte erstmal reichen für den Anfang...
Solang ich von der Tiefe so weit runter komme wie mit dem Bilstein, reicht mir das vollkommen aus.
Hat in meinem 123D mal ein Vogtland Gewindefahrwerk und da ging er Hinten nicht ganz so tief, wie gewünscht.
Im Gutachten steht allerdings der TT nur mit einer Achslast von bis zu 1040kg, mein RS hat vorne allerdings 1060kg.
Vogtland würde mir da eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen für den Tüv. Sollte ja ausreichend sein.
Tobi, kannst du denn ein bisschen mehr erzählen vom Vogtland?
Tiefe vergleichbar mit dem Bilstein etc.?
Habe hier mal einen Test gefunden B14 vs. Vogtland vs Supersport
Fahrkomfort beim Vogtland fand ich super bisher, support ist auch klasse.
Sind halt direkt nebenan von meiner Arbeit...gäbe auch einen sonderkurs für unter 600€
Hallo,
ich bin derzeit am überlegen ob ich ein Bilstein B14 oder ein Vogtland Fahrwerk einbauen soll.
Fahrzeug: Audi TT RS Coupe
Nutz-Bereich: Alltag, Landstraße, Autobahn....keine Rennstrecke
Bin in meinem Focus RS ein KW Clubsport gefahren, was natürlich klasse war allerdings brauche ich jetzt wohl eher keine Härteverstellung mehr, da ich da eh nur einmal einstelle.
Über Vogtland selber hört man relativ wenig, hatte zwar auch dort mal eins , in einem 1er Bmw aber das ist ja wieder von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden.
Eventuell hat ja jemand ein Vogtland oder Bilstein B14 verbaut und kann etwas über Restkomfort und Fahrbarkeit erzählen.
Gruß Simon
Würde mich da auch mal mit anschließen Abstimmung per doodle wäre wohl das beste
Darf man fragen was der Umbau bei ASG gekostet hat? Bin derzeit noch am überlegen.......gerne auch per PM
Herzlich Willkommen und viel Spaß
