...wenn das Geld da ist, reizt der RS natürlich mehr.
Der 3.2er hingegen ist weit aus günstiger und man kann sich dann über Monate Jahre hinweg, auslassen und das Auto nach seinem Geschmack herrichten und wenn die Leistung einem nicht reicht, dann schnallst einen Kompressor drauf und bist einem RS ebenbürtig bzw.sogar überlegen und wenn es ne Schippe mehr sein soll dann eben einen Turbo:-)
☝️ und noch viele mehr ?
Geile Kotis, aber die Spurplatten wären mir zu heftig
...performancemäßig eher negativ, aber damit kann ich leben, ich bin eher so für Optik 
...im alten TT hab ich 25mm auf der HA, was negatives hab ich nicht feststellen können, bin da aber auch nicht so feinfühlig 
Heute ging es los mit der Fortführung der An- und Umbauten.
Es hielt der erste breite Kotflügel von Mücke einzug.
Das gute Stück war gebraucht und wurde schonmal am TT angepasst, der Lackierer hat ihn wieder in Neuzustand gebracht.
Er ist sehr passgenau, bis auf die grün eingekreiste Stelle, die bring ich einfach nicht ins Lot, aber damit kann ich leben.
Falls doch jemand einen Tipp hat, immer her damit
Sachsenpower 
...bester Motor für den TT 
Viel Spass damit, eventuell sieht man sich mal
Also ich hab leider keine bilderstrecke zum Ausbau, aber eigentlich recht leicht zum selberwechseln.
Aufbocken und Rad ab ist klar, Radhausschale entfernen erleichtert die restlichen Arbeiten .
Dann scheinwerfer raus und dann kommst du prima an den Verbinder zum Kotflügel dran, da alle schrauben lösen!
Jetzt alle schrauben , welche am Steg zur jeweiligen Tür sind, lösen.
Achtung auf der Fahrerseite den Wischwassertank vorher entfernen, damit man an die Schrauben an den Steg zur Fahrertür kommt.
Jetzt wird es etwas kniffelig- der koti ist mit dem Schweller verschraubt und verklebt, man kommt an die Schrauben schlecht ran - da gilt es "immer mit der ruhe, dann wird das schon"
Und zum Schluss die Schrauben am koti im Motorraum lösen.
Fertig.
....werde meine Mücke-Kotis im Januar montieren - wenn du solang warten kannst, dann kann ich dir ne Anleitung mit bildern erstellen
...na super, jetzt hab ich keine Argumente mehr gegen eine Familienplanung 
Danke Audi, ich hoffe die übernehmen dann auch die Alimente
...aber mal im ernst, wenn der TT so kommt, dann geht eine Ära, zumindest für mich, mich zu ende!
Respekt zur Farbe, find ich aber super !
Zur Ausstattung braucht man nicht viel
sagen
Allzeit gute Fahrt und viel Spass damit !
...eventuell trifft man sich nächste Saison mal auf der Straße
Bin ich eigentlich richtig das ich mal gelesen habe das man vorne keine größeren Distanzen als hinten fahren darf, da ja hinten die Spur gehalten wird?
....das ist ne gute Frage, daran hab ich noch gar nicht gedacht
Ich werd mich da mal informieren!
Hier noch paar Bilder dazu
So Freunde des guTTen Geschmacks,
es hat sich lang nichts mehr am „Dicken“ getan, der Hausbau hatte Priorität und nun geht es weiter im An- und Umbaubereich.
Hierfür habe ich einen Club Sport Bügel bei der Firma Heigo geordert und in Absprache gleich in Wagenfarbe pulvern lassen.
Nach gut ¼ Jahr Wartezeit war es soweit, das gute Stück wurde mit einer Spedition geliefert.
Die Verpackung dessen war super klasse, besser wäre es nicht möglich gewesen.
Kurz um, die Verarbeitung und Passgenauigkeit ist hervorragend.
Der Rest wird sich beim Einbau zeigen, was natürlich auch dokumentiert wird.
Des Weiteren wird es Zeit für dicke Backen.
Deshalb warten auf dem Dachboden die Mücke Kotflügel, welche schon in Wagenfarbe strahlen und auf ihren Einbau warten.
Jetzt such ich noch passende Distanzen, damit das Ganze ein harmonisches Bild abgibt.
Das ist zwar nicht die sauberste Lösung, aber bekanntlich heiligt der Zweck die Mittel J
Auch hier folgt dann irgendwann der Umbaubericht
Dein FW ist sozusagen komplett entlastet?
...nicht 100%, hab unter den bremsscheiben holzklötze untergeschoben und vorher das FW mit dem Wagenheber leicht angehoben und wieder abgesenkt
Okay, vielen dank für die Infos, dann bin ich ja beruhigt und werd am Wochenende dem Hobel mal Leben einhauchen
...ich werde berichten
wie hast du ihn aufgebockt? Hast du das FW entlastet?
...hab vier Unterstellböcke unter dem Auto und die Felgen im Keller eingelagert, hoffe das dadurch die Lager etwas entlastet werden und vorallem soll es als Diebstahlschutz dienen
Nö das macht überhaupt keinen Sinn.
Wenn dann muss man die Stecker von den Einspritzdüsen abziehen. Damit nicht eingespritzt wird.
...ich wollte ursprünglich die Sicherung für die Benzinpumpe ziehen, aber dazu bekomme ich die Fahrertür nicht weit genug auf :-/
Das gute Stück steht jetzt seit über 1,5 Jahre aufgebockt, trocken und sicher in einer Garage, jetzt wäre meine Frage auf was wäre alles zu achten bzw. vorsorglich zu erledigen, damit das "erste" Starten nicht in die Hose geht?
Meine Überlegung wären:
(1) die Zündspulen abziehen und den Motor paar mal orgeln lassen, damit überall erstmal wieder Öl im System ist
(2) der Tank ist nur halbvoll, soll ich den Rest gleich mit Kraftstoff auffüllen oder bestimmt Zusätze dem alten Kraftstoff zu geben
....was denkt Ihr kann man das so machen oder sollte man da ganz anders herangehen?
Mega geil !
Da kommen sicherlich wieder viele Änderungen, ich bin gespannt und freu mich drauf!
Allzeit gute Fahrt
Erstmal- ein sehr schöner TT und ein klasse Konzept !
Bin gespannt was noch so kommt!
Wegen der EZ Lip, hab die an den A5 meiner Freundin geklebt, mit dem Fazit:
Als Übergangslösung okay, aber nichts von Dauer!
Verarbeitung ist easy: alles gut reinigen, an stellen wo starke Rundungen sind, etwas einschneiden und dann dran kleben. Korrekturen sind nicht möglich.
Nach paar wochen mit Sonne, Regen , Kälte und Schmutz hat sie sich teilweise gelöst. Da musste ich mit doppelseitigen M3 Klebeband nacharbeiten, aber ist für den Preis absolut okay!
und dann nur vorne oderauch hinten? hinten stell ich mir netso einfach vor. nur vorne sieht komisch aus.
...schau mal hier:
_x-treme's_ Glutoranger TTS
find das optisch einfach mega!
...alle Anbauteile sind i.d R. einzutragen, es sei denn es ist ein E-prüfteichen drauf oder die ABE verlangt ausdrücklich keine Abnahme.
Bei den Kotis wird sicherlich ein Teilegutachten dabei sein, sa ist eine Abnahme Pflicht!
Die RS-Front passt plug&play.
Am Grill musst du etwa das styropor bearbeiten.
Die Nebler musst auscodieren und das war es!
....hab mich auch sehr mir dem Thema beschäftigt, war auch direkt vor Ort in der Firma.
Der Chef ist echt cool drauf, der hat mir alles gezeigt und erklärt!
Letztenendes ist bei mir wegen eventuellen Hausbau gescheitert, da muss man doch das Geld ein wenig zusammenhalten aber wenn irgendwann alles durch ist, kommen die mücke kotis definitiv !!!
Sollen sehr passgenau sein und durch das gelcoat, schlägt nicht jeder Lackierer die Hände über den Kopf zusammen
Leider ist das nicht so einfach wie beim 8N, da heißt es die verschweißten Punkte aufbohren und am Ende alles wieder gescheit einkleben.
Beim 8j fand ich das etwas kritischer, da das Inlay, so macht es den Eindruck, ein tragendes Teil ist.
Deswegen hab ich mich entschieden den originalen Bezug abzulösen, den Polsterstoff mit einer Spachtel mühsam zu entfernen und anschließend den vom Sattler neu angefertigten Bezugstoff aufzubringen.
Auf den Bildern kann man das gut erkennen.
