Beiträge von MetalMan1000

Mach ich gleich.
hab ich selbst gemacht.
einfach kurz ne flex von innen dran gehalten.
ist in ein paar Minuten erledigt.

Hab es schon machen lassen.
original Teile von Audi eingebaut.
wollte eine richtige Fehlerdiagnose haben da keiner genau wusste woran es lag.
und da ich jetzt zufrieden bin war es auch gut zu Audi direkt zu gehen.
die haben so lange rum probiert. Da war der Preis echt in Ordnung.
wagen stand fast 4 Tage bei denen.

Hatte häufiges ruckeln beim schalten.
hat sich iwie so angefühlt als würde ein fahranfänger schalten und kuppeln.

255 35 19
und 30/30 Federn

Also mit knubbel hat er direkt bei der ersten bremsschwelle aufgesetzt.
da musste ich aber auch schon zügig drüber fahren.
bis jetzt ohne knubbel nix mehr gemerkt. Hoffe das bleibt so.

Ich meine schon. Kann es aber nicht zu 100% sagen.
was ich aber sagen kann ist, das es nach dem Tuning schlimmer wurde.
schätze mal das das Plus an Leistung der Sache den Rest gegeben hat.
hoffe ich habe jetzt lange Ruhe.

Kleines Update:
hab die Knubbel entfernt und hinten pro Seite 10mm Spurplatten drauf gemacht.
Wegen der Optik und eventuell auftretenden Vibrationen nur hinten.
werde jetzt ein paar Tage damit fahren und testen ob es iwo doch schleift und wie es sich mit Unwuchten verhält.
Dann geht's erst ab zum TÜV.

Bei mir gab es gestern ne neue Mehrfachkupplung.

Bei dem Thema "DSG schrotten ist schwer zu schaffen" sollte man vllt nur auch beachten das es einige DSG Fahrer gibt/gab die während oder nach der Garantie Zeit Reklamationen und Reperaturen am DSG hatten.
Auch wenn das generell ja nicht vom Tuning kam, kommt das auf die Anfälligkeit und Belastbarkeit oben drauf.
Auch wenn ich meinen selbst getunt ohne schlechtes Gewissen fahre, würde ich mich bei solchen Leistungsregionen nicht wundern wenn mir das DSG alle Jubel Jahre um die Ohren fliegt.
Natürlich nicht zu vergessen das es auch Tausende gibt die jahrelang ohne ein Problem fahren.
war nur als Info und nicht als Kritik gedacht.

Heute war es soweit. Konnte meinen Wagen wieder von Audi abholen.
es gab eine neue mehrfachkupplung.
und ich muss sagen das hat sich gelohnt. Der Wagen schaltet jetzt ohne ruckeln, fährt viel sanfter an und hat auch dieses komisch hackelige runterschalten beim abbremsen nicht mehr.
Bin also zufrieden.
Nächsten Dienstag kommt dann wieder die Tuning Software plus DSG Optimierung drauf.
Hatte diese vorher wieder auf Serie setzten lassen damit Audi eine Diagnose ohne Einschränkungen machen konnte.

Gruß Kevin

Willkommen.
freue mich über Neuzugänge mit DO oder UN im Nummernschild.

Ab und zu mal.

Lös die pipe doch erstmal komplett.
dann wirst du sehen ob es mit oder ohne geht.
und auch die Welle vorne zu lösen ist kein Hexenwerk. Musst dir nur die Positionen der Schraubpunkte merken/markieren.

Danke

Hab mal ne Frage.
wenn ich mir ein neues Lenkrad kaufe das alles hat bis auf die mufu Tasten.
kann ich die von meinem Lenkrad ohne Probleme übernehmen?
also bei mir raus und dann ins neue rein?
hab ein Angebot bekommen.
halt mit DSG Wippen usw. nur ohne mufu Tasten.
würde dann Airbag und Tasten von meinem nehmen.

Ok wenn das doch so ist muss ich mich berichtigen.
als es bei mir vor kurzem gemacht wurde stand ich zwar daneben habe aber nicht genau drauf geachtet.
bin aber der Meinung gehört zu haben das diese nicht weg muss.

Welle kann drin bleiben. Unten alles lösen und dann mit etwas hin und her schieberei raus ziehen.
das Flexrohr gibt ja ein kleines bisschen Bewegungsfreiheit.

also auf jedenfall vom Motorraum aus demontieren.

Mein Schätzchen steht noch bis Montag bei Audi.
Da ist es grad schwer dran zu kommen.

Fotos hab ich leider keine zur Hand.
ich meine den der vom turbo zum Luftfilterkasten geht.
kann man gar nicht übersehen. Groß und schwarz. An der einen per Schelle und an der anderen am Filtergehäuse befestigt.
sind zwei Minuten Arbeit.
dann siehst du den Rest.
ich würd es Vllt nen Profi machen lassen falls du mit dem demontieren/erkennen des Schlauchs schon Probleme hast.
Nicht das etwas "zuviel" geschraubt wird.

Sollte ohne lösen der Welle funktionieren.