Beiträge von DerSchorsch

    Ja, die HJS DP ist für meinen Wagen auch nicht mehr zu kriegen, würde mich auch interessieren. Bin auch nur bei HP gelandet (wg. TÜV).

    Macht EDEL01 sowas eigentlich auch? Weiß das einer?
    Also dat Dingen hätte dann sicherlich keine Zulassung, aber die machen ja eh Einzelabnahme. Also unter der Voraussetzung, dass man danach nicht mehr alles mögliche am Strang bastelt, wär das zumindest theoretisch möglich oder?

    Vielen Dank euch allen für euren Input! 👌🏻

    Ich fasse mal für mich zusammen: Kraftstoff-Filter, Zündspulen, Zahnriemen/Rollen, Wasserpumpe, Haldexsieb, evtl. Steuerkette, Dichtungen.

    Nee Motor läuft bombe, da hab ich nicht das Gefühl das was nötig wäre.

    Fahrwerk is eh noch nicht so lange drin, da sind die Gummis vermutlich noch frisch.

    Mit den Dichtungen: die sind ja vermutlich ein Thema für sich. Was gibt’s denn da alles, was potentiell problematisch werden könnte?

    Und was heißt Winkelgetriebe? 🧐

    raser2 : exakt so hatte ich meinen eigentlich gesucht, bin dann aber auf weiß ausgewichen. Kommt aber echt geil in Rot 😍

    Guten Morgen @all,

    ich hab da mal ne Frage, vielleicht interessiert die ja noch wen. Falls nicht freu ich mich trotzdem über eure Expertise 😜

    Mein Wagen (ein RS+) ist jetzt 12 Jahre alt, hat noch unter 70k km und ist ein Handschalter. Er wird nur bei schönem Wetter (immer bis 90 Grad warm- und entsprechend kalt-) gefahren und steht sonst in einer Garage.

    Die Teile, die im Wartungsplan stehen bekommt er eher früher als vorgesehen und zusätzlich auch in regelmäßigen Abständen frisches Getriebeöl und einen neuen Haldexölfilter.

    Aber: was sollte/könnte man denn an so einem Wagen in dem Alter tun, um die Haltbarkeit zu gewährleisten? Ich kenne mich technisch einfach viel zu wenig aus, um das abschätzen zu können.

    Motor überholen kenne ich als Maßnahme, allerdings hab ich da null Peilung zu und keine Ahnung, wann man sowas macht, was da alles dazugehört und was es kostet. Gefühlt wäre mir das bei der aktuellen Laufleistung noch viel zu früh. Liege ich da richtig?

    Ich denke jetzt aber ohnehin eher an so Teile, die an sich vom Hersteller für ein Autoleben gedacht sind und von denen nie ne Sau spricht, weil die Vorstellungen vom Zeitrahmen des Autolebens bei Hersteller und Eigner mitunter massiv voneinander abweichen 😅

    Das kann ja alles mögliche sein, von Einspritzdüsen über Dichtungen bis hin zu was weiß ich was alles, was auch bei guter Pflege einfach ein Ablaufdatum hat, welches vor dem des Motors liegt.

    Könnt ihr mir dazu was erzählen? Ich wäre euch sehr dankbar. Mein Schätzchen soll noch ein paar Jahrzehnte bleiben (insofern die rechtlichen Rahmenbedingungen das zulassen…) :)

    Liebe Grüße

    DerSchorsch

    ... ist und bleibt ein "komisches Forum" hier. Was haben hingepfuschte Bremsen mit "jeden Tag steht ein Dummer auf", habt ihr Röntgenaugen?? Es gibt halt Leute da draußen die sich ihren Autotraum erfüllen möchten, die technisch nicht so versiert sind.

    Nur mal, um das klarzustellen: das entschuldigt, rechtfertigt oder relativiert auf GAR KEINEN FALL das Verhalten des Händlers! Das ist unter aller Sau und muss geahndet werden.

    Und die Bremsen haben mit meiner Aussage rein gar nichts zu tun. Und mit technisch versiert oder Röntgenaugen hat das auch nix zu tun, sorry. Das hat mit einem gesunden Menschenverstand zu tun. Oder ist es etwa nachvollziehbar, ein Haus vom Bordstein weg zu kaufen, nur weil’s gut aussieht? Es ging hier um einen 6-stelligen Betrag!

    DAS war reine Naivität. Im besten Fall.

    Wie lange muss man schauen um deine Aussage mit dem Rechtssystem zu verstehen?

    Wollte nach 1min eigentlich aufhören als das Wort „ebay“ gefallen ist. Bin jetzt bei Minute 10 und sorry aber das ist ganz klar ein Fall von „selber Schuld“, lieber mal ordentlich informieren vorher und begutachten lassen.

    Lol, dacht genau dasselbe. Ne Stunde is mir zu lang und ich würd gerne wissen, was er meint und am Anfang dacht ich direkt: Alter…dass man nen Peugeot 206 für 2.500 € VIELLEICHT an so ner Stelle kauft (würd für mich trotzdem nicht in Frage kommen) kann ich noch nachvollziehen.

    Ein Auto jenseits der 100.000 € auf dem Weg überhaupt loszuwerden, erinnert mich an den Spruch „jeden Tag steht ein Dummer auf, man muss ihn nur finden“. Offensichtlich ist da auch so viel Kohle kein Hindernis. Völlig irre.

    Gebt’s einfach mir beim nächsten Mal, ich mach was (gescheites) draus :saint: Also die Kohle, mein ich…

    Servus Aaron,

    wie gerade kürzlich bei nem anderen Kollegen geschrieben hat mich damals auch zunächst der TTS übel angefixt. Kann also dein Ziel komplett nachvollziehen ;)

    Viel Erfolg bei deinem Vorhaben! 8)

    LG DerSchorsch

    Danke,

    Schorsch ne der musste vor 10 Jahren abtreten und Platz für nen Bimmer machen,was sich aber im Nachhinein zum Riesenfehler entwickelte.

    Der TT muss sich noch die Garage mit meiner italienischen Diva teilen, Ducati Multistrada V4 Pikes Peak und noch dem cinque cento von meinem Schatz.

    LG Rolf

    Ah schade. Aber ja, hinterher weiß mans immer besser. Ich glaube, dass eine ganze Reihe von Autofreunden bereuen, was sie in den letzten 15-20 Jahren so alles hergegeben haben. Überall da, wo die Autos gelandet sind, hat man sich gefreut 😅

    Ist das nur Zufall mit Fiat und Ducati oder seid ihr den Italienern zugeneigt?

    Moin Kiko,

    herzlich Willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt mit dem TT 💪🏻

    Wenns neue Felgen werden sollen und es Geld kosten darf, denke ich immer sofort an Vossen Wheels. Was die für den TT haben weiß ich allerdings nicht. Größen haben die ja ohne Ende. Die Kollegen hier wissen das aber bestimmt.

    LG DerSchorsch

    Gibt keinen Fehler, das liegt an der Herstellungsart. Die Tomason is flow formed, die OZ ist eine Schmiedefelge.

    Ich zitiere mal einen großen Onlineshop für Felgen dazu.

    Zitat Anfang:

    Flow formed:
    Eine flow formed Felge, wird durch ein spezielles Herstellungsverfahren hergestellt, bei dem ein Vorformen aus Aluminium unter hohem Druck und hoher Hitze gedreht wird, während sie durch eine spezielle Form gezogen wird. Dieser Prozess erzeugt eine Felge mit einer sehr starken äußeren Schicht und einer dünneren inneren Schicht, was zu einer hohen Festigkeit und Steifigkeit der Felge führt.

    Das Verfahren zur Herstellung von flow formed Felgen wird auch als "spin forming" bezeichnet und ist eine Kombination aus Gießen und Schmieden. Durch das Drehen des Rohlings und das Ziehen des Materials wird das Aluminium verdichtet und verstärkt, wodurch eine Felge mit hoher Festigkeit und geringem Gewicht entsteht.

    Flow formed Felgen haben im Vergleich zu herkömmlichen Guss- oder Schmiedefelgen einige Vorteile. Sie sind in der Regel leichter als Gussfelgen und kostengünstiger als Schmiedefelgen, aber bieten ähnliche Vorteile in Bezug auf Festigkeit und Leistung.

    Aufgrund ihrer hohen Festigkeit, Steifigkeit und Haltbarkeit werden flow formed Felgen oft in der Motorsportbranche eingesetzt, aber auch für Straßenfahrzeuge sind sie eine beliebte Wahl für eine verbesserte Performance und ein ansprechendes Aussehen.

    Geschmiedet:
    Ein geschmiedetes Rad ist eine Felge, die aus geschmiedetem Aluminium hergestellt wird. Im Vergleich zu herkömmlichen Gussrädern sind Schmiederäder in der Regel leichter und stärker. Sie werden oft in Rennwagen und Sportwagen eingesetzt, um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren und die Leistung zu verbessern.

    Durch die Verwendung von Schmiederädern kann auch das Bremsverhalten des Fahrzeugs verbessert werden, da sie eine höhere Wärmeableitung und eine höhere Steifigkeit aufweisen. Schmiederäder sind jedoch in der Regel teurer als herkömmliche Gussräder.

    Zitat Ende.

    Ich persönlich würd von den beiden die Tomason nehmen. Finde die optisch wesentlich schöner und mir wäre die Schmiedefelge unter dem Gesichtspunkt den Aufpreis nicht wert.

    Egal wie: lass mal sehen, wenn die Deckel drauf sind :S

    LG DerSchorsch