Beiträge von Myth75

Von total verschandelt/verbastelt bis zu Super Hüpsch alles dabei gewesen ,leider zu wenig Bilder von tollen TTs.Mir fällt gerade auf das die Echten Schätzchen alle vom TTS-Freunde Forum sind

Das R&T von Öhlins ist für den TT Sauteuer ,da haben BMW und Mini Fahrer Schnäppchenpreise

Mmh denke eher das Hand und Heckbremse getrennt sind und es deshalb nicht anderst geht.

Wundert mich nicht das du da gut aufgehoben warst ,BRT kenne ich gut habe damals dort mein Öhlins einstellen lassen

Zitat von Pushead

nee...wären zwar eine von 3 möglichen Alternativen gewesen...aber mich stören etwas die Nasseigenschaften.
Es werden wohl die Conti Sport Contact 6 als gutes Mittelding

So schlecht sind die Nasseigenschaften auch nicht im normalen Strassenverkehr ,aber ok ich fahre jetzt wenig Autbahn Der Conti SC6 ist auch Klasse ,sowie der neue Michelin PS4.

Zitat von Pushead

Du wirst hier sicher andere Radumfänge haben....

Das ist richtig ,würde die anderen Reifen auch wechseln.

Du musst auch bedenken das du für den Preis eines Runtergerockten TTS einen 3.2er mit wenig Kilometer und meist toller Ausstattung bekommst.Da hast du warscheinlich noch das Geld für eine nette BN-Pipes oder Edel01 Anlage über.

Zitat von 3_Quattro_2

Per VCDS Messblöcke 208/209

wenn ich mich noch recht daran erinnere :lesen

Das ist richtig

Die Probleme kommen nicht durch den Spanner der Kette ,sondern durch das Zusetzen des Ölsiebs zur Ölpumpe (LL Intervall),dadurch zu hoher Öldruck bzw. Kettenspannung.Wurde mitte 2008 behoben ,ich habe nun bald 148.000 drauf ,meine Werte liegen immer noch bei -1/-2 (hat wohl geholfen). Ich muss aber auch gestehen das mein Wagen von anfang an auf Festintervall eingestellt war.

Schalensitze kann man Nachrüsten ,den fehlenden richtigen rotzigen blubber Sound nicht Da würde ich sogar aufs Radio/Navi verzichten.

:willkommen Roadster mit 3.2 Maschine, der Mann weis was er will :daumenhoch: Ich würde ab 07/2008 suchen (bessere Ölpumpe etc.).

:willkommen Und viel Erfolg bei der Suche der Nadel im Heuhaufen.

Der PSS hat ein wenig Stärkere Seitenwände das kann sich bei langsamer Fahrt schon etwas komisch Anfühlen, dafür ist er beim harten Kurven Räubern Stabiler zu führen. Quitschen ist bei solch einem Weichen Reifen und Glatten Boden normal.

:willkommen Noch jemand der beim Autofahren braun werden will Viel Spass mit deinem Roadster

Nach Göppingen sind es zwar ein paar Meter ,aber bekommst trotzdem ein :willkommen

Iwo der Wagen steht Toll da, das Einzigste was dem fehlt ist die Sonne und ein hüpsches Mädel auf dem Beifahrersitz

Wie wäre es damit https://www.ars24.com/multimedia/dab…tooth?c=1000448

Der sieht so lecker aus,da will man am liebsten mal reinbeissen :sabber

Naja glaube das die Bremse selbst schon was taugt und der Fehler nur bei der Mangelnden bzw richtigen Belüftung liegt. Zu den Federn selbst ,wenn du tiefer willst ok,aber mal jetzt so unter uns willst du wirklich einen RS fahren und an der Performance einsparen. Der Wagen wurde nicht nur für das Gerade aus gebaut ,der will Kurven Räubern und das Richtig hart am Limit.Dann lieber Serienhöhe und in die richtigen Reifen kaufen Du schränkst einfach die Seriendämpfer mit den kurzen Federn zu sehr ein.

Oh die Glasscheibenantenne taugt schon was wenn sie Sauber und nach Anleitung verbaut wird, da brauchst du keine Angst haben Zum Gerät selbst kann ich leider keine Erfahrungen mit einbringen.