Zu diesem Thema gibt es nicht nur im Forum schon einige Diskussionen, z.B.
Beiträge von DG TTS
-
-
Wenn ich mal wieder in DO bin, mache ich das einmal.
Momentan funzt meine Kupplung ja noch.
-
-
Dann ist die PTB vielleicht eine gute Alternative, wenn meine irgendwann mal rutschen sollte.
hollandfreund , du hast doch auch einen TTS oder nicht?
Welche hast du genommen und welches Ausrücklager braucht man?
-
Zu SACHS würde ich nur mit ner 80er Wade greifen, bzw. wenn man nicht "gefühlvoll" in einer engen Garage einparken muss
Auch bei den organischen Belägen? HGR meinte nur bei den gesinterten Belägen?
-
Italien hat sich ja auch nicht für die WM qualifiziert. Darum hat Frau Melone 🍉 den Spritpreis begrenzt. Vermutlich durch Europa subventioniert.
-
Willkommen hier im Forum. Und weiter viel Spaß mit deinem TT und hier im Forum.
Lies dich hier ein, benutze die Suche und stelle Fragen, wenn du keine Antworten findest .
-
Warum ist für dich ein 5W40 ein hochwertigeres Öl als ein 5W30 LL?
-
Dann mal schnell ein paar Bilder reinstellen. Und viel Spaß mit dem KFZ 👍
-
Und für die übrigen „sinnfreien“ Fahrten hat man ja das Firmenauto 😂
-
Hausi, na klar zum Waschen innen und außen 😂
-
Ford Scorpio MK2 😜
Ford Scorpio - Wikipediaen.wikipedia.orgDen hatten wir als Firmen Poolwagen bei Mannesmann, bin ich damals gerne gefahren😂
-
Ach ja, Zahnriemen inkl. WaPu und alle Rollen habe ich jetzt auch wechseln lassen. Audi wollte den auch nicht wechseln. Auto hat 32tkm. Laut Audi soll der Riemen bei 180tkm gewechselt werden.
-
Schöne Arbeit. Wo hast du den Lüftungsgitter Adapter für das Instrument (52mm) her? Was kann das Teil anzeigen und wo bekommt es die Signale her?
-
Ich habe letztes Jahr den Kraftstoff Filter gewechselt. Wollte Audi auch nicht tun, braucht man nicht😂
Dann die Zündspulen nur so gewechselt, Stahlflexleitungen nachgerüstet. Verschleiß hast du schon geschrieben, wird an den Gummibauteilen (Dichtungen, Fahrwerksbuchsen etc.) aufgetreten sein. Und natürlich kannst du prophylaktisch die Verdichtung und Verkokung bei deinen Motor messen und mit Kamera prüfen lassen. Wenn dein Motor vernünftig läuft würde ich persönlich nichts auseinander schrauben wollen.
-
Ich meine in schwarz gibt es den nicht. Philipp z.B. hatten den schwarz lackieren lassen.
Philipp´s 5. TT - back to black
was soll ich sagen - ich komme letztlich wohl doch nicht vom TT los
an sich sollte es nach dem RS+ Roadster ein 4C Coupé werden - der zu kleine Kofferraum hat dem sonst tollen Wagen leider einen Strich durch die Rechnung gemacht
nach einigem hin und her habe ich mich dann doch wieder für einen TT entschieden - diesmal für ein TTS 8S Coupé
ich will aber nicht ausschließen das in ein bis zwei Jahren wieder ein 8S RS als junger gebrauchter folgt
ich bin bisher mit dem Wagen absolut zufrieden,…
-
Die Teile habe ich direkt bei Audi einbauen lassen. Da liegt das Risiko, dass ein Clips oder Halter fehlt dann nicht bei mir. Die Preise kannst du in einer meiner geposteten Rechnung sehen.
-
Ölwechsel jährlich durchführen
Haldex Öl alle 2 Jahre und Haldex Filter alle 4 Jahre (den kennt Audi gar nicht😂)
Serienbremsscheiben quietschen meist, ich habe EBC Scheiben und Beläge und diverse weitere Ümrüstungen machen lassen (Radhausschalen, belüftete Spritzschutzbleche und Bremsbelüftung vom RS) und Stahlflex
Zahnriemen inkl. Rollen und WaPu nach 10 Jahren oder 180tkm
Beim Roadster zicken die Elektromotoren für die Seitenklappen fürs Stoffdach. Da hat TT-Eifel eine Reinigungsanleitung verfasst.
Und sonst fahren und sich freuen.
-
Moin,
Hier mal etwas zu Kosten.
Unterhaltskosten Audi TTS 8J
Da immer mal wieder Fragen zum Unterhalt, Servicekosten und KFZ Steuern zu einem TTS 8J aufkommen - und natürlich auch zu meiner Übersicht - habe ich mal eine Aufstellung zum Hobby gemacht. Ich hoffe, dies stört hier keinen Es ist zu daraus zu erkennen, wenn man eine vernünftige freie Werkstatt hat, nicht so bequem ist, auf die netten Damen im VAG Zentrum nebst Kaffee verzichtet, sind ca. 50% der Kosten zu sparen: siehe Vergleich 2017 HGR zu 2020 VAG RE. VAG lässt sich die Inspektion doppelt… 
Schaltgetriebe ist für mich absolut perfekt und absolut problemlos.
Die Probleme mit den Ausgleichswellen und der Ölpumpe etc. habe ich persönlich nicht und hier in 10 Jahren auch nicht gelesen. Das Problem gibt es vermutlich nur auf Facebook 😂
Wie immer sollte man bei einem älteren Fahrzeug darauf achten, wie das Fahrzeug behandelt und gewartet wurde.
Für mich dann die Frage, meinst du einen 8j bis 2014 oder einen Gen 3 8j/8s ab 2015? Ich denke mal dass du den Gen 2 8j in 1,5 Jahren für 20t€ in relativ gutem Erhaltungszustand bekommst. Deine angesetzten Kosten halte ich schon für relativ hoch. Außer du wechselst jedes Jahr die Bremsen, Reifen und die Stoßdämpfer. -
🙈 und wieder repariert, läuft er wieder?
