Beiträge von DG TTS

Die Steckergehäuse findest du, Tyco ist TE. Nur das sind Leergehäuse ohne Verkabelung.

Kann dir Recaro nicht weiterhelfen?

https://www.te.com/de/product-2-953892-1.html

Mit 18 ja 🥴😂😘

Die Kosten gelten für das Ruhrgebiet, der/ dem bevölkerungsreichsten Region/ Bundesland. Und nicht irgendeiner Audiwerkstatt im Wald am Fuße der Alpen.
😂

Weiter habe ich im Detail beschrieben, welch Artikel und auch Reifen bei meinem Fahrzeug aufgezogen werden. Dies auch mit den jeweilig hinterlegten Arbeitsentgelten für die im System existierenden Vorgaben. Beispielhaft habe ich auch bei HGR eine Inspektion aufgeführt und die letzte zum größten Teil selbst ausgeführt. Paule hat die Preisbildung von VAG auch schon kommentiert.

mikinho.ttrs der Beitrag von mir ist aber ggfs. Für die Fragenden von Interesse. Und natürlich für mich, damit ich weiß, ob ich meine Bauteile nach 500 oder 1000 km austauschen lasse. Ich besitze übrigens eine TTS8j und keinen TTRS. Und habe Michelin Reifen auf den Felgen. Bewusst habe ich keine Versicherungsvergleiche dargestellt, da dies keinen Sinn ergibt. Die VAG Artikelpreise und von Audi hinterlegten Stundensätze für die Region schon.

Ich könnte auch schreiben, mein Verbrauch kostet 110,-€ 😘😜😂

Haben Hausi und ich schon oben geschrieben.
Dann kommen wieder irgendwelche mit 1300,- ist doch günstig 🙈

65x12 ist ja nicht schlecht aber immerhin 750 vs. 450😜 Ich denke mal, dass bei den 65 Haftpflicht und Teilkasko und und und Inhalt waren oder sind. 1300 bei Schadensfreiheitsrabatt 1/2 😂

Kommt ja drauf an in welcher Stadt, bei welcher Versicherung und mit welchem SF du versichert bist. Meiner kostet im Jahr Haftpflicht, Teilkasko 150,- € SB und Vollkasko mit 500,- € SB inkl. Schutzbrief 450.- €.

Genau wie der Rest aus dem Konzern, zumindest noch Skoda und VW. Meinen letzten neuen Audi hatte ich 2017.

Der TT kommt nur bei Sonne auf die Straße 😂 Beim Manta haben wir Mike Sanders Fett verwendet. Das kriecht in alle Spalten und Ritzen. Auto ist von 86 und sieht aus wie neu. Steht aber auch nur in einer klimatisierten Doppelgarage 😂. Das Bitumenzeug sieht nur nach dem Auftragen gut aus. Nach einer gewissen Zeit wird das rissig und Wasser und Salz kriecht zwischen Bitumen und Blech und fängt dann an zu blühen. Und das siehst du dann nicht. Alte Erfahrung mit meinen ersten Autos in den 80ern. Die Werkshohlraumversiegelung der alten Autos war auch besser, die floss noch nach Jahren aus den Regenablauflöchern.

So ist das, der hatte Side-, Front-, Spurhalte-, Geschwindigkeit, Müdigkeit, Kameras, und was weiß ich nicht noch für Assistenten. War ich froh, als ich wieder im TTS saß 😂.

mikinho.ttrs , der Seat hatte Fußmatten. Und die ganzen Assistenten in der Karre sind mir voll auf den Sack gegangen. Musste ich auch nichts für bezahlen , war All Inclusive. Gab‘s dann nen Zwanni für die Kaffetasse😂

Bergischer TTS , keine Ahnung, wird wie neu ausgesehen haben. Bei dem Auto mache ich als Hobby Alles was unnötig ist. Aber nach 13 Jahren können die Teile mal raus, insbesondere die NBR Dichtungen der WaPu und der Wälzlager in den Rollen. Ob trotz der regelmäßigen Inspektionen jemals der Keilriemen gewechselt wurde, weiß ich jetzt auch nicht. Benzinfilter habe ich auch gewechselt, brauchst du laut VAG auch nicht. Ist halt Hobby.

Heute Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrollen, Keilriemen, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeitsservice und neuen TÜV inklusive Ersatzfahrzeug - neuer Seat Arosa 😂 - für 1005,-€ machen lassen. In der VAG-Werkstatt, wo wir unsere Firmenwagen warten. Super Rabatt von unserem Wagenbevollmächtigtem Schirrmeister 👍. Und jetzt wieder schnell in der Garage am Cetek angeschlossen und eingelagert. Kilometerstand 32850, etwas vor den 180tkm 😂

VCDS brauchte ich dann nicht 😉

@Sycon, hättest du mal den TT behalten, da funktioniert das CTek mit LED‘s perfekt. Hatte auch schon andere Geräte mit LED Display und Anzeigen und ADAC Test gut. Im 2. Winter meist ohne Funktion, da lohnte sich noch nicht mal die Zeit und Energie für einen Umtausch. Von meinem Opa habe ich noch ein Batterieladegerät aus WW2. Damit kannst Du Schweißen und Batterien aufkochen 😂😜🤟

Dann drücke den Schalter und fahr sie wieder runter 😉 ist besser als mit der Hand zu kurbeln. Scheibe unten ist beim Fahren eh recht zugig bei offenem Dach.

Zitat von Der Hausmeister

Wenn die Autoindustrie sich hauptsächlich auf China verlassen hat, tja dann wurde da schon ein riesen Fehler gemacht🤷🏼‍♂️

Aus Corona wurde auch nix gelernt🤷🏼‍♂️

Davon ab gibt es auch noch andere Länder auf diesem Planeten🤗🤗

So ist das.

Und die deutschen Autobauer/ der deutsche Maschinenbau haben sich in China schon vor 20 Jahren ihr Grab geschaufelt. Massiv investiert, Produktions- und Know-How-Transfer im großen Stil. Ich war zu der Zeit auch dort hin abgestellt.

Wenn ich mein Verdeck öffne, fahren die Scheiben runter. Wenn das Dach komplett offen ist, fahren sie nach oben. Verstehe jetzt deine Frage nicht?

Und das Cetek schaltet ab und lädt erst wieder bei Bedarf nach. Da ich meinen auch kaum fahre bleibt das über den Winter dran. Am 19.11. fährt er noch mal in die Werkstatt, Zahnriemensatz neu, Keilriemen neu und Bremsflüssigkeitswechsel und dann noch TÜV. Danach wird er wieder eingelagert 😂

2026 kommt doch erst, CO2 Abgabe steigt, Krankenkassen steigen, die 10% Regierung diktiert den Sozialstaat und die Gutmenschen blasen das letzte Geld in die Weltgeschichte.

Zitat von zweikommanull

Moin,
…

Um die Dämpfer ordnungsgemäß zu montieren, war ein bisschen neues Werkzeug nötig. Über so eine Gelegenheit freue ich mich natürlich immer.

…

Hatte ich im Sommer auch. Mal wieder selbst geschraubt und viel Werkzeug gekauft 😂

Oder hier in schöner

ALSATEK - Composite Technologies

Hochwertige und passgenaue Faserverbundprodukte aus Carbon (CFK) und Glasfaser (GFK) für Renn- und Motorsport. Bauteile werden nach …

www.alsatek.com