@Brucki86 sorry, wollte jetzt hier nix lostreten. 
Ich war nur entsetzt, wie verrostet die Nabe schon ist. 
Und jaa - mit mangelnder Pflege kann das gaaaar nix zu tun haben.
Ich gehe ebenfalls davon aus, dass das mit den Zubehörscheiben zu tun hat, die 8 bzw. 9 Bohrungen haben. Da kann einfacher Wasser hinter die Scheiben laufen und sein Unwesen treiben.
wir fahren unseren ganzjährig (inklusive Streusalz) und die Nabe sieht nach nunmehr über 3 jahren nicht ansatzweise so aus - erst Anfang des Jahres beim Scheibenwechsel selbst in Augenschein genommen 
Boah wieso sieht denn die Radnabe so reudig aus ?
also, wer MAM und Motec in einen Topf wirft, scheint sich mit der Felgenproblematik noch nicht tiefergehend beschäftigt zu haben - da liegen fast Welten dazwischen!
Nix Deutscher TÜV - die Vorgaben zur Radabdeckung und damit die kleinen schwarzen Teile - wurden EU - weit vorgegeben!
Zu Deiner Frage : die Radhausschale in dem Bereich lösen und zur Seite bzw. vor klappen, dann kommst Du ran - muss also nicht die ganze Schale raus. Und beim nächsten TÜV - Termin wieder alles retour!
Neid und Mißgunst regiert leider in D! 
finde ich auch ! 
Ah - OK - also westlicher Nordschwarzwald 
ich wohne genau auf der anderen (östlichen) Seite!
Nordschwarzwald ?! wo genau da?
Ist bei uns genau das Gleiche - ich dachte immer der TT macht das bewusst als Sicherheitsfeature, da man als Fahrer nicht abgelenkt werden soll?
schon mal über Herrn Gräf und HGP in Ohmden nachgedacht?
Der ist absoluter Profi für den 2l VAG- 4- Zylinder.
Nimmt aber auch ein paar Taler dafür.
das muss man ihnen als "Spiel verkaufen" ! 
Bei geschlossenem Dach vorsichtig auf den Sitz knien und in der Mitte zwischen den beiden Sitzen - nach hinten von innen einfach die Heckscheibe putzen. Ebenso die Verdeckwanne - vorzugsweise mit einem längeren Saugschlauch aussaugen. Optimalerweise eine 2. Person von außen durch die Heckscheibe schauen lassen und Anweisungen bezüglich des Aufspürens des Dreckes geben lassen!
Ist umständlich und mühseelig - geht aber! 
hier: die TN für Rep.Satz Pumpe und Öl für Haldex 5
k.A. - aber es gibt einen speziellen Rep.Satz mit den Dichtungsringen für die Haldex-Pumpe.
Hab ich letzte Woche erst für ca. 20 Taler erstanden.
Man hat insgesamt 5 Folgeupdates ab Auslieferungsstand frei - egal ob man sie aufspielt oder nicht.
Und es gab in den letzten 3 Jahren mehr oder weniger regelmäßig alle halbe Jahre ein Naviupdate. Nur das letzte Update - vor dem Jetzigen - hat sehr lange auf sich Warten lassen.
OK! leicht "übergewichtig" 
ja - würde die 8,5 Zoll OZ - aber da der Reifen ein 255/30er bleiben soll, würde er wulstig über die Felgen ragen (im Gegensatz zur 9 Zoll breiten Orschinal-Felge) und diese 4,4mm zumindest teilweise wett machen!?
Vermute ich!
Vermutlich
Wir fahren bei uns auch die originalen 9x20 ET 52 mit 15er Platten - also effektiver ET 37 - mit der 30er H&R Tieferlegung und dem MRC sowie 255/30 Michelin PilotSport 4S - da schleift nichts - aaaber die Radabdeckung insbesondere vorn ist schon grenzwertig.
ebenso chic, wie Roy´s Ultralite und ebenso die "Kritik" hinsichtlich der nicht schwarzen Ventile und Radbolzen - mach da wenigstens die schwarzen Abdeckkappen auf die Radbolzen!
