Hallo zusammen,
ich suche einen Felgendoktor im Rhein-Main-Gebiet. Genauer gesagt suche Erfahrungen/Empfehlungen/Bewertungen. Im Internet gesucht habe ich natürlich auch, aber das ist halt immer so eine Sache mit den Bewertungen, daher würde ich mich über Feedback von euch freuen. Vielen Dank. Gruß Sascha
Halllo zusammen,
nach einer glücklichen Zeit mit dem RS (VFL) möchte ich ein kurzes Feedback nach der letzten Urlaubsfahrt geben.
Mittlerweile hat er uns auf zwei Urlaubsfahrten (jeweils ca. 700 km insgesamt) treu begleitet. Der Roadster ist absolut urlaubstauglich/langstreckentauglich, damit meine ich der Platz für einen großen Reisekoffer ist ausreichend (und das Dach geht immer noch auf im Gegensatz zum vorherigen BMW E93 335i), der Komfort ist gegeben, die Klima macht was sie soll, die Sitze sind bequem und der Auspuff ist auch nicht zu laut. Am meisten bin ich neben dem 5-Zylinder Sound vom Verbrauch begeistert, laut BC hatte ich bei den Urlaubsfahrten einen Verbrauch von 6,5l im Kurzzeitspeicher (im Urlaub lasse ich es sehr entspannt angehen). Aktuell liegt mein Verbrauch im Langzeitspeicher bei 10,3l. Da ich definitiv kein Raser bin fahre ich zu 50% im Comfort Modus und zu 50% im Comfort Modus und der Schaltknauf steht auf Sport.
Was mich nervt, hatte ich bereits in meinem Eingangspost erwähnt hatte, ist das Rasseln beim Starten. Genau so hört es sich auch bei mir an.
Wenn ich die Beiträge hier im Forum so verfolge bin ich froh, dass ich ein VFL ohne OPF gekauft habe.
Eine kurze Neuigkeit von mir. Wie angekündigt, habe ich eines der beiden Autos verkauft. Der TTS ist gegangen und wird jetzt von einer 20-Jährigen gefahren. Der TTRS ist geblieben und bekommt jetzt die volle Aufmerksamkeit.
Im ersten Schritt werde ich mich auf die Suche nach Winterschuhen begeben. Da der RS mindestens 19" benötigt, passt die Winterausstattung vom TTS nicht. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Vielen Dank für Eure freundlichen Begrüßungen. Ich fühle mich direkt wohl hier.
Anscheinend hat die meiste Aufmerksamkeit meine Aussage bekommen, dass der Leistungsunterschied zwischen dem S und dem RS für mich nicht wesentlich spürbar ist. Dieser Meinung bin ich nach wie vor auch wenn das Getöse beim RS einen Denken lassen möchte man bewegt sich schneller nach vorne.
Ich möchte jedoch den RS nicht missen mit seinem Sound und dem automatischen Zwischengas beim Runterschalten im Sportmodus. Aber dieses blechernde Rasseln beim Starten nervt wirklich. Ich denke, ich werde hierzu in diesem Forum bestimmt Lösungsvorschläge finden.
Hallo,
nach einer Weile des interessierten Mitlesens möchte ich meine beiden FV/8S Fahrzeuge vorstellen, auch da in diesem Forum sehr viel Wert auf eine Vorstellung gelegt wird, was ich grundsätzlich gut finde. Ich bin eher der stille Mitleser-Typ. Über etwaige Treffen im Rhein-Main-Gebiet freue ich mich.
Ich komme aus dem Raum Frankfurt (am Main) und bin zuvor einen BMW E93 335i (Cabrio) in meiner Lieblingskombination schwarz/beige gefahren. Das Auto hat mir sehr viel Spaß bereitet, war mir aber am Ende zu alt. Vom Fahrprofil bin ich ein eher ruhiger Fahrer, was man an meinem Durchschnittsverbrauch (TTS 8,0 l, TT RS 12,4 l) sieht. Mir geht es darum zu wissen, dass man die Power jederzeit abrufen kann, insbesondere auf dem Beschleunigungsstreifen. Handwerklich bin ich nicht begabt, daher bleiben die Autos Serie. Ansonsten bereite ich meine Autos gerne auf, dafür geht in der Regel ein ganzer Samstag drauf.
TTS 8S Coupé
Was ich mag
- sehr leise im Innenraum
- sehr ausgewogen – ein perfektes Alltagsauto
- aus meiner Sicht gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Was ich nicht mag
- Drive Select Schalter zu weit weg und geht nur nach unten
- der lächerliche Aktuator
- der 7. Gang fehlt
- nervendes Windgeräusch ab ca. 200 km/h am linken Außenspiegel
TTRS 8S Roadster
Was ich mag
- richtiges Krawallo Auto - ich wollte es aber so
- der Sound ist einfach phantastisch
- Drive Select Knopf direkt am Lenkrad
- das Dach geht sehr schnell auf (kein Vergleich zum BMW mit seinem 300 kg Stahlklappdach)
Was ich nicht mag
- sehr schnell sehr warm im Innenraum
- Kraftunterschied zum TTS nicht wirklich merkbar
- typische Rasseln beim Kaltstart
Beide Modelle
Was ich mag
- die B&0 Soundanlage, für mich ausreichend
- das Virtual Cockpit (2015 technisch um ca. 2 Jahre BMW voraus gewesen)
- das Grinsen beim Beschleunigen wenn man in den Sitz gedrückt wird
- der Seitenhalt der Sitze
- Audi active lane assist, auch wenn das Lenkrad manchmal abrupt krass „verreißt“
- das gestanzte „S“ bzw. „RS“ in den Sitzen
- die Leuchtkraft der LED-Scheinwerfer
Was ich nicht mag
- der Einstieg, Michael Manousakis würde sagen „Katastrophe“ – ich werde alt
- Audi active lane assist ist zu kurz eingestellt, ich würde gerne die Hände länger (kontrolliert) vom Lenkrad lassen
- der Lack, beim BMW konnte ich einiges mehr herausholen, liegt vielleicht auch an der Farbe
Warum braucht man beide Autos? Eine eindeutige Antwort habe ich nicht. Beim RS Kauf waren die Ohren größer als die Vernunft. Mittlerweile hat die Besinnung die Oberhand wieder gewonnen und beide Fahrzeuge stehen zum Verkauf. Eines der beiden wird auf jeden Fall bleiben/gehen.
Beim TTS steht ein Ölwechsel an. Ich habe vor, das gleiche ÖL wie zuvor zu verwenden. ARAL Super Tronic Longlife 3 5W-30. Spricht aus eurer Sicht etwas gegen das Produkt /die Marke?
Ich wünsche euch einen schönen Sonntagabend. Sascha
