Beiträge von raser2

    Weil es ja immer das Gefrotzel gibt, ob der TT ein Sportwagen ist oder nicht und in Deutschland ja alles geregelt sein muss, nachfolgend die Liste der Fahrzeuge, die das KBA als solche in der Statistig führt:

    Alfa Romeo 8C Competizione

    Alpine A110

    Aston Martin DBS

    Aston Martin DB9

    Aston Martin DB11

    Aston Martin Rapide

    Aston Martin Vanquish

    Aston Martin Virage

    Aston Martin V8 Vantage

    Aston Martin V12 Vantage

    Audi R8

    Audi TT

    BMW i8

    BMW Z1

    BMW Z3

    BMW Z4

    BMW Z8

    Cadillac XLR

    Chevrolet Camaro

    Chrysler Crossfire

    Corvette

    Dodge Viper

    Ferrari California

    Ferrari F12berlinetta

    Ferrari F8

    Ferrari FF

    Ferrari 360

    Ferrari F430

    Ferrari Portofino

    Ferrari 458

    Ferrari 488 GTB

    Ferrari 550, 575

    Ferrari 599 GTB

    Ferrari 599 GTO

    Ferrari 612 Scaglietti

    Ford Mustang

    Honda CR-Z

    Honda NSX

    Honda S2000

    Hyundai Veloster

    Jaguar F-Type

    Jaguar XK

    Lamborghini Aventador

    Lamborghini Gallardo

    Lamborghini Murciélago

    Lexus LC

    Lexus LFA

    Lexus SC

    Lotus Elise

    Lotus Europa

    Lotus Evora

    Lotus Exige

    Maserati Coupé

    Maserati Ghibli

    Maserati GranTurismo

    Maserati MC12

    Maserati Quattroporte ⁠1

    Maserati Spyder

    Mercedes-AMG GT

    Mercedes-Benz CLK

    Mercedes-Benz E-Klasse Coupé

    Mercedes-Benz SL

    Mercedes-Benz SLK

    Mercedes-Benz SLR

    Mercedes-Benz SLS AMG

    Morgan Aero 8

    Morgan 4/4

    Nissan GT-R

    Nissan 350Z

    Nissan 370Z

    Opel GT

    Opel Speedster

    Peugeot RCZ

    Porsche Boxster, Cayman

    Porsche Boxster

    Porsche Carrera GT

    Porsche Cayman

    Porsche 911

    Subaru BRZ

    Tesla Roadster

    Toyota GT86

    Toyota MR2

    Toyota Supra

    Wiesmann GT

    Wiesmann Roadster

    Als leidenschaftlicher Gaskranker habe ich das Glück, drei außergewöhnliche Fahrzeuge in meiner kleinen Sammlung zu besitzen, die jeweils auf ihre eigene Weise beeindrucken. Der Golf 7 R mit MTM-Leistungssteigerung, der Audi TT RS Plus und der Porsche 991.1 Carrera sind alle einzigartige Vertreter ihrer Klasse. In diesem Vergleich werden wir einen Blick auf die Performance, das Fahrerlebnis, das Design und die Alltagstauglichkeit dieser faszinierenden Fahrzeuge werfen.

    Performance und Leistung:

    Der Golf 7 R, mit einer Leistungssteigerung von MTM auf 360 PS, lässt auf der Straße kaum Wünsche offen. Die zusätzliche Power ist sofort spürbar und verleiht dem Golf R eine atemberaubende Beschleunigung von unten raus, die insbesondere in Kombination mit dem DSG-Getriebe für ein unglaublich dynamisches Fahrerlebnis sorgt. Die Sportabgasanlage von MTM trägt nicht nur zur akustischen Faszination bei, sondern verbessert auch den Abgasfluss und unterstreicht die sportliche Natur des Golfs.

    Der Audi TT RS Plus hingegen beeindruckt mit seiner werkseitig verbauten Sportabgasanlage und seinem charakteristischen Fünfzylinder-Turbomotor. Die Abstimmung zwischen Motor und Getriebe ist nahezu perfekt, und die Leistung von 360 PS ermöglicht eine rasante Beschleunigung. Die Kombination aus DSG-Getriebe und Sportabgasanlage erzeugt ein einzigartiges Klangspektrum, das den TT RS Plus zu einem wahren Ohrenschmaus macht. Fünfzylinder eben.

    Der Porsche 991.1 Carrera hält an der Tradition des Handschaltgetriebes fest und bietet ein unverfälschtes Fahrerlebnis. Die werkseitig verbaute Sportabgasanlage und das PASM (Porsche Active Suspension Management) sorgen für eine optimale Straßenlage und ein präzises Handling. Mit seinem Sechszylinder-Boxermotor erzeugt der Carrera ein unverwechselbares Klangbild und beschleunigt mit seinen 350 PS ebenfalls in beeindruckender Weise.

    Fahrerlebnis und Handling:

    Der Golf 7 R überzeugt mit seiner präzisen Lenkung und seiner Agilität. Die Leistungssteigerung und das DSG-Getriebe harmonieren perfekt, wodurch der Golf R in Kurven und auf Geraden gleichermaßen beeindruckt; das DCC erledigt den Rest. Die Sportabgasanlage von MTM verleiht dem Fahrerlebnis eine zusätzliche emotionale Dimension, insbesondere wenn der Turbomotor aufheult.

    Der Audi TT RS Plus brilliert mit seiner ausgezeichneten Traktion und seinem perfekt abgestimmten Allradantrieb. Die Kombination aus Leistung und Handling ermöglicht ein präzises Einlenken in Kurven und eine hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Das DSG-Getriebe arbeitet nahtlos und trägt dazu bei, das Fahrerlebnis noch intensiver zu gestalten.

    Der Porsche 991.1 Carrera bietet ein klassisches Fahrerlebnis mit seinem Handschaltgetriebe. Die direkte Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug vermittelt ein unverfälschtes Gefühl für die Straße. Das PASM sorgt für eine optimale Dämpfung, und die Sportabgasanlage unterstreicht die Sportlichkeit des Carreras.

    Design und Alltagstauglichkeit:

    Der Golf 7 R präsentiert sich mit einem sportlichen und dennoch unaufdringlichen Design. Die Vollausstattung bietet einen hohen Komfort und zahlreiche technologische Features, die den Alltag erleichtern. Die Leistungssteigerung und die Sportabgasanlage verleihen dem Golf R eine zusätzliche visuelle Dynamik.

    Der Audi TT RS Plus ist ein Blickfang mit seinem markanten Exterieur und dem charakteristischen Singleframe-Kühlergrill. Im Innenraum bietet der TT RS Plus hochwertige Materialien und eine übersichtliche Bedienung. Trotz seiner Sportlichkeit ist er auch im Alltag angenehm zu fahren.

    Der Porsche 991.1 Carrera verkörpert zeitlose Eleganz und Sportlichkeit. Sein Design ist geprägt von klaren Linien und einer unverwechselbaren Silhouette. Der Innenraum ist auf das Wesentliche reduziert und legt den Fokus auf das Fahrerlebnis. Die Alltagstauglichkeit des Carreras ist dank eines überraschend geräumigen Kofferraums und angemessener Komfortfunktionen gegeben. Allerdings ist das Fahren im Carrera deutlich fordernder als in den beiden anderen.

    Fazit:

    In diesem Vergleich haben wir drei außergewöhnliche Fahrzeuge betrachtet, die jeweils auf ihre eigene Weise beeindrucken. Der Golf 7 R mit MTM-Leistungssteigerung bietet brachiale Power und eine aufregende Abgasnote. Der Audi TT RS Plus punktet mit seinem einzigartigen Fünfzylinder-Klang und seiner herausragenden Traktion. Der Porsche 991.1 Carrera hält die Tradition des Handschaltgetriebes am Leben und vermittelt ein klassisches Fahrerlebnis.

    Jedes dieser Fahrzeuge hat seine eigenen Vorzüge und Charakteristika, die sie zu wahren Schätzen für Autoenthusiasten machen. Ob es um Performance, Fahrerlebnis, Design oder Alltagstauglichkeit geht, diese drei Fahrzeuge bieten eine beeindruckende Palette an Qualitäten, die das Herz eines jeden Autofans höherschlagen lassen.

    Im VW R Forum wurde das auch seitenweise runterdiskutiert. Falls man Sicherheit haben will, dann ist es (zusammen mit einer Garantieverlängerung) sicher gut, ansonsten könnte es auch günstiger gehen, da die Versicherung ja auch etwas verdienen muss.

    Ersatzweise kannst du auch einen normalen Golf 7 GTI und einen R im Vergleich fahren. Aufgrund der durchdrehenden VR fühlt sich der GTI deutlich flotter an, ohne es zu sein. Der R wirkt dagegen sehr langweilig Da die Lenkung bei allen einen elektrische Servo ist, fühlt sich das ähnlich an. Beim Fronttriebler wird mehr gedämpft wegen der Einflüsse der beiden Antriebsräder, wenn du den 230 PS mit Quattro nimmst, dann ist das egal.

    Kurzes Update nach ein paar Wochen und km mit dem Dynavin D8 premium 160 GB im TT (+ = gut / o = geht so / - = nicht besonders) als Vergleich diente das VW Discover Pro aus 2015 aus meinem Golf:

    + Einbau klappt gut und einfach

    + Gerät läuft relativ stabil

    + Klang ist gut, auch wenn man imTT mit Bose keine Heldentaten erwarten kann.

    + RFK funktioniert bei Tag und Nacht

    + Android Auto funktioniert (Wireless habe ich mir abgewöhnt, da das sehr am Akku vom Samsung S22U saugt)

    + Die vorinstallierte Software läuft einigermaßen flüssig

    o Die mitgelieferte Navisoftware funktioniert, ist aber langsam und etwas gewöhnungsbedürftig

    o DAB ist mit einer Scheibenklebeantenne von Alpine ziemlich gut (die mitgelieferte habe ich nicht probiert, da Alpine schon vorhanden), auch wenn ich keine Möglichkeit zur automatischen Senderfolge gefunden habe. Wenn man also mal aus der eigenen Region rausfährt, reißen die Sender ab und man muss warten/suchen

    o Telefonie über BT funktioniert, meine Gesprächspartner fanden allerdings die Verständlichkeit von mir nicht so besonders.

    - Die Speichererweiterung auf 160 GB ist unsinnig, ich habe noch immer nichts gefunden, wofür man die brauchen könnte. Für Musik usw. wird ein USB-Stick erwartet.

    - Den App Store kann man sich schenken. Die Hardware ist soooo langsam, dass man keine aktuellen Apps installieren und vernünftig nutzen kann. Liegt wohl auch am verwendeten Android 8.

    - Die Startzeit, wenn das Auto mal ein paar Tage stand ist gefühlt sehr lange.

    Fazit: Ich würde zurückblickend das Flex nehmen und zukaufen, was notwendig ist. Eine wirklilche Alternative konnte ich nicht finden.