Bremsen quietschen??

Zitat von phreak

Das mit dem Kanten brechen haben se bei mir auch gemacht, inklusive Einbremsen...mit ähnlichem Resultat wie bei dir! War nicht ganz wieder zu Hause und Quietschie hat alles gegeben.
Ich hoffe mit dir!

Bin gespannt wenn mein RSplus im Dezember geliefert wird - hat dann aber Baujahr 2013 - ob dieser immer noch ein Quieschie wird Vielleicht vergeht mir das grinsen auch noch glaube nämlich dass nur mit einem ganz neuen Konzept des TT wirklich auch eine neue Bremse kommt. Den Input von den Audi Vertretungen DE, OE, CH usw. müssten doch schon seit Jahren im Werk eingeflossen sein. Bin kein Auto-Techniker, aber meine Gedanken gehen dahin wenn die Bremsen eines RS4, 5 oder R8 OK wären, warum kann man nicht einfach diese Bremse einbauen

Zitat von gugisTT

Bin gespannt wenn mein RSplus im Dezember geliefert wird - hat dann aber Baujahr 2013 - ob dieser immer noch ein Quieschie wird Vielleicht vergeht mir das grinsen auch noch glaube nämlich dass nur mit einem ganz neuen Konzept des TT wirklich auch eine neue Bremse kommt. Den Input von den Audi Vertretungen DE, OE, CH usw. müssten doch schon seit Jahren im Werk eingeflossen sein. Bin kein Auto-Techniker, aber meine Gedanken gehen dahin wenn die Bremsen eines RS4, 5 oder R8 OK wären, warum kann man nicht einfach diese Bremse einbauen

Also ich hatte nach der Abholung Spaß, bis ich nach ca 150 km Heimfahrt auf die erste Raststätte gefahren bin. Da hat's dann angefangen.
Aber angeblich wollen die das Problem ja jetzt in den Griff bekommen haben. Befinden sich laut deren Aussage ja in der finalen Testphase und die Fahrzeuge die die Änderung zu Testzwecken verbaut haben sollen angeblich keinen Mux mehr von sich gegeben haben.

Fakt ist, wie es im Moment ist, ist es eigentlich nicht zu ertragen!
Ich drücke echt allen die A*bäckchen, dass es gar nicht erst anfängt zu quietschen bzw. für die bei denen es schon quietscht (inkl. mir selber) dass das mit der Neuerung die da kommt aus der Welt ist!!!

Mein Freundlicher meinte zu mir, dass es sein könnte, dass die Plus Modelle wohl bereits mit der Änderung kommen, aber mit Gewissheit kann das denke ich keiner sagen.

Etwaige Fehler in diesem Beitrag bitte entschuldigen, habe ihn auf'm iPhone bei ner Zigarre verfasst

Zitat von phreak

Mein Freundlicher meinte zu mir, dass es sein könnte, dass die Plus Modelle wohl bereits mit der Änderung kommen, aber mit Gewissheit kann das denke ich keiner sagen.

Das glaube ich erst wenn ich selbst von meinem Überzeugt werde, geht aber noch paar Monate, werde es dann hier posten.
Gruss Küre

ich fahre mittlerweile den 2. "normalen" RS.
bei dem zweiten habe ich vor ca. 3 monaten - nach anleitung eines forums-mitglieds hier - die bremsen "eingebremst".
seitdem habe ich keine probleme mehr mit quietschen.
und es wurden noch keine anpassungen irgendwelcher art beim freundlichen vorgenommen.

NoPogo, Dein Post beruhigt mich schon etwas, da ich mit den letzen 5 BMW's keine solche Probleme kenne, aber mit der Probefahrt des RS von sowas überzeugt war, würde ich etwas Bremsgeräusche in Kauf nehmen, ev, dann selbst zu beheben versuchen. Gruss Küre

War gestern in Ingolstadt und hab ein Foto der Bremsscheibe auf einem aktuellen RS Plus gemacht (angeblich Vorstandsfahrzeug). Teilenummer ist die gleiche wie meine (BJ 11/2011), nämlich 8J0.615.301.E aber die Werte danach sind anders. Weiß nicht, was die aussagen. Evtl. hats was mit Verschleissgrenzen zu tun oder so. Bei mir steht 2.39.1 Min und beim RS Plus 5.20.1 Min. Nummer auf den Belägen hab ich leider nicht erkennen können.

Zitat von SchAir

War gestern in Ingolstadt und hab ein Foto der Bremsscheibe auf einem aktuellen RS Plus gemacht (angeblich Vorstandsfahrzeug). Teilenummer ist die gleiche wie meine (BJ 11/2011), nämlich 8J0.615.301.E aber die Werte danach sind anders. Weiß nicht, was die aussagen. Evtl. hats was mit Verschleissgrenzen zu tun oder so. Bei mir steht 2.39.1 Min und beim RS Plus 5.20.1 Min. Nummer auf den Belägen hab ich leider nicht erkennen können.

Da haben Audi doch was geändert zum Plus, aber was Vielleicht ist Quietschie immer noch da, aber hoffe dass dann die Probleme bis Ende Jahr mit Jg 2013 endlich gelöst sind

Gibt es schon ein Update von der Quietschfront seitens Audi ?

Gruß

Mammatempo

Da hat er Recht, wenn man immer volle Kanone den Anker wirft, zögert man die Quietscherei raus, aber bei mir zumindest ist se dann spätestens im Berufsverkehr, wenn das nicht geht wieder da!

Ich denke vor August brauchen wir gar nicht auf eine Neuerung warten

Zitat von ToppA75

daher ja auch meine empfehlung: öfter gerne mal BERHERZT bremsen. und sie da: RUHE!!

Die Aussage kann ich aus eigener Erfahrung und "Vermutung basierend auf Unwissen" soweit auch unterstützen. Ich darf ja alle paar Wochen über längere Strecken auf die BAB und da steht eigentlich immer mehrmals kräftiges Herunterbremsen über größere Geschwindigkeits-Deltas an. Das Quietschen kommt zwar immer mal wieder, aber nach solchen Etappen ist eigentlich immer Ruhe. Man darf eben nur nicht zu viele Wochen am Stück nur in der Stadt rum gurken.

Das deckt sich gut mit dem was ich letzte Woche erlebt habe.

Fahre den RS seit fast 2,5 Jahren quasi ohne Quietschen. Landstraße, Autobahn, wenig Stadt.
Bin am Freitag ca. 2 Studen in Dortmund (mehr oder minder Innenstadt) rumgefahren und am Ende hatte ich dann sehr laut quietschende Bremsen.

Nach dann ca. 2 Stunden Heimfahrt über Autobahn, Landstraße mit einigen kräftigen Bremsmanövern war der Spuk dann wieder weg.
Nun herrscht wieder Ruhe.

@Patric

Sportwagen fahren und Bremsen schonen ?

Habe ich da was falsch verstanden

Ich steig in eure Diskussion einfach mal ein! bin zwar ein
rs3 Fahrer aber evtl kann ich euch ein
bisschen helfen

Also mein RS3 ist kein Quitschi sondern ein Güterzug. xD

Ich hab mit meinem freundlichem mal das ganze diskutiert. Audi hat hier vorne
und hinten gespart die Legierung von der scheibe ist einfach nur der letzte
rotz und sollte man höchstens sich ins Wohnzimmer hängen und nicht in ein auto
bauen.

Ich hab den therad nicht gelesen aber habt ihr gewust das die die linke
bremsscheibe nehmen und einfach auf die rechte Seite bauen. somit kann die
scheibe innen nicht richtig lüften und ist daher auch der letzte scheiss. Also
wenn ich auf der landstraße es nachts fliegen lasse oder so ist se nach 5 min
Platt und ich kämpfe mit fadding. Ein weiterer grund aus dem Bremsscheibe eine
Wanduhr zu machen.

Und wegen dem bremsen an die ampel herran bitte nicht machen ich hab mit meinem
Bremsenchef geredet und das ist dann das sollte man nicht machen an eine ampel
ran stark bremsen.

Weil:

Habt ihr mal eure Beläge gesehen? da sind material bedingt so kleine mulden.
relativ willkürlich wie beim schweizer käse. So wenn ihr nun den Anker werft an
die ampel ran entsteht der bremsstaub und der staub setzt sich in diesen
löchern fest dadurch das ihr steht und bremsscheibe und der belag warm sind
wird der staub langsam fest die löcher im belag gehen zu und das quitschen wird
unterstüzt. wenn ihr mal den anker werft und dann SOFORT weiterfahrt könnt ihr
das machen

Das Bremsen Quitschen ist eine Modeerscheinung. Da mitlerweile eine norm
besteht das Beläge nur noch ein gewisses maß Feinstaub produzieren Dürfen. Kein
scheiss . ich bin weggebrochen als mir das einer erzählt hat und kam mir
verarscht vor ne ist wirklich so. Und deswegen können se ein stoff nicht mehr
einmischen glaub was graphit artiges war es ist auch egal. Aufjedenfall weil
sie dies nicht mehr machen können schmieren die beläge nicht mehr und die
frequenz die eine bremsscheibe nun macht kommt in das hörbare von menschen.
Jede bremse schwingt nur in so einer frequenz das man es nicht wahrnimmt. naja
zu dem sind es mitlerweile alu achsen und kein stahl mehr wie früher was
zusätlich mitschwingt.

Die formel ganz easy

Scheiss Bremsscheibe + Beläge = QQQQQQUUUUUUUUIIIIIIITTTTTTTSSSSSSCCCCCCHHHHHHH

Meine meinung dazu eine "hochleistungsbremsanlage" darf mal kurz nen
laut von sich geben. Bremsen ist wie guter sex erst wenn de was hörst weist das
es auch was bringt xD

Ne spaß aber es darf net klingen wie ein Güterzug deswegen hat auch audi ohne
murren mir eine wandlung angeboten.

Warum verbauen die keine Bremsanlagen? einfach zu teuer da ist es billiger
irgend wo kleine stahlgewichte oder so hinkleben.

Meine Lösung kommt von GH-Motorsport.

Der benutzt Komponenten von brembo und adaptiert auf 380. Es wird gerade der
Topf entwickelt für den rs3 für den ttrs gibt es bereits ein kit aber kommt für
mich nicht in frage da ich ne andere radnarbe habe wie ihr Werde evtl eine Sammelbestellung
hier aufmachen um evtl nen rabat raushauen :D. Wenn meine sachen da sind werd
ich euch berichten davon

Hoffe ich hab euch etwas erzählen können wenn nicht trotzdem nen schönen tag

Greatz psycholein

Das Feedback hier im Thread zeigt ja deutlich, dass ich mit meinem Ratschlag richtig gelegen habe,
dass einzig und allein zwei Dinge eine Lösung bringen:

- alle paar Wochen eine Einbremsprozedur wie von mir beschrieben
- sobald die Beläge fällig sind auf Endless umsteigen

Von Audi ist definitiv keine Lösung mehr zu erwarten. In den 8J investieren die keinen großen
Entwicklungsaufwand mehr. Der TT-RS Plus-Testwagen in der aktuellen SportAuto glänzt auch mal
wieder durch seine mittelprächtige Bremse. Vom Plus-Modell ist also auch kein Fortschritt zu er-
warten.

ps:
Die Nummer auf dem Bld ist nur eine Chargenummer. Die TN ist unverändert, also hat sich an der
Scheibe nichts getan. Das 'min' gehört zu nachfolgenden Verschleißmaß. Da müsste dann also '30'
stehen.

pps:
Ja, Audi verwendet links wie rechts die gleiche Scheibe obwohl sie laufrichtungsgebundene Belüf-
tungskanäle aufweist. Das wurde in diesem Forum auch bereits mehrmals thematisiert.
Dennoch solltest du mal wenigstens diesen Thread lesen bevor du hier schreibst.