Hallo liebe tt‘ler 
Da ich ich mir einen 10 Monate alten TT 8S derzeit zulege und gerne ein wenig Hand am Auto anlegen mag, folgende Frage :
Downpipe
Ansaugung
Turbo Outlet
(Ladeluftkühler)
Erlischt durch die Veränderungen die Garantie am Fahrzeug ?
Beste Grüße und schöne fahrt !
Na das ist doch selbstverstänldlich. Hast du denn das Auto schon, bzw. damit gefahren?
Ja. Bin schon den TT 8S gefahren
Habe gedacht lediglich die Software (Chip) lässt sie erlischen.
Alles was du selber machst lässt sie erlischen .
Garantie hat eben nicht nur Vorteile... du musst eben auch bei paar Sachen ins kreuz beißen.
Edit. Bei ABT wegen der hausmarke von audi erlischt die garantie nicht.
Leider völlig falsch!!!
ABT ist weder „Hausmarke“ vom Hersteller noch bleibt bei Änderungen am Motor die Garantie bestehen.
Dieses Gerücht hält sich komischerweise sehr hartnäckig
So lange kein Schaden entsteht der über Garantie abgerechnet werden soll interessiert das den Hersteller auch nicht ?♂️
Bei Auffälligkeiten wird nur vermerkt,das Änderungen vorgenommen worden sind und dem Fzg für eventuelle Garantie ausgeschlossen.
Hat jemand von euch Erfahrung mit der FRIEDRICH Motorsport Downpipe, verbesserter klang + ansprechverhalten + turbo entlasten ? Turbooutlet und Ansaugung austauschen (Erfahrung)?
Lg
wieso nimmst du nicht einfach die HJS Downpipe? Die hat auf den ersten Blick ein EWG Gutachten, Da brauchst du nix eintragen zu lassen.
Das erlischt zwar Falls du eine Software drauf machst. Aber die sieht man ja nicht gleich.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass zum Thema "Garantiegefährdung" jeder Audi Betrieb und auch fast jeder, der sich in Foren dazu äußert, was anderes erzählt.
Ich würde mich im Zweifelsfall daran halten, was das Autohaus Deiner Wahl bzw. Dein Serviceberater dazu sagen.
Meines sagt, es muss schon ein nachvollziehbarer Zusammenhang zwischen Garantieschaden und Umbau herstellbar sein, damit es zu Garantieproblemen kommt.
Weiterhin (und das sage jetzt ICH, nicht meine Werkstatt) muss ein "harmloser" Umbau wie eine andere Downpipe ja auch nicht unbedingt auffallen oder thematisiert werden im Garantiefall, wenn ein Zusammenhang nicht besteht.
Was die "Legalität" der HJS-Downpipe durch die ECE Zulassung angeht, ist das ein zweischneidiges Schwert. Ja, sie darf erst mal ohne Eintragung eingebaut werden. Aber es ergibt sich trotzdem nach deutschem Recht die Notwendigkeit, bei einer merklichen Änderung des Geräuschverhaltens dieses vom TÜV neu bewerten zu lassen... als Besitzer der HJS DP ist mir leider völlig klar, wie diese Bewertung ausfallen würde, weshalb ich sie allen Beteiligten erspart habe. 
Deswegen sind wir mit der DP so "halblegal" unterwegs, was uns m. E. aber nicht schützt, wenn wir in einer Großstadt einer Einsatzgruppe "Tuning" in die Hände fallen. Da könnten wir leicht auf dem Hänger landen, wenn die mal mit ihrer Smartphone App hinter dem Auspuff rumwedeln.
Deswegen fahre ich innerstädtisch immer extrem defensiv und niedertourig.
Wie Celsi schon schreibt sind die Downpipes alle irgendwie halblegal. Selbst wenn du irgendetwas an der Auspuffanlage eingetragen oder mit Nummer hast befreit das nicht. Wenn die P-Beamten meinen das irgendetwas auffällig ist,schicken die dich zum TÜV. Ich habe mit Manu Scanga darüber philosophiert, aus diesem Grund Vorkats raus, ist genau so illegal. Ist über den TÜV Nord und gut ist. Mein Auto sieht Serie aus und ist nur minimal lauter.
Wie Celsi schon schreibt sind die Downpipes alle irgendwie halblegal. Selbst wenn du irgendetwas an der Auspuffanlage eingetragen oder mit Nummer hast befreit das nicht. Wenn die P-Beamten meinen das irgendetwas auffällig ist,schicken die dich zum TÜV. Ich habe mit Manu Scanga darüber philosophiert, aus diesem Grund Vorkats raus, ist genau so illegal. Ist über den TÜV Nord und gut ist. Mein Auto sieht Serie aus und ist nur minimal lauter.
glaube nicht dass mich ein p-Beamter zum tüv schickt „lach“.
Aber ja, ich weiß was du meinst und bejahe dies!! Freue mich auf jeden Fall auf die DP.
Hat jemand denn Ansaugung + turbooutlet geändert beim 8s ? Vorteile / Nachteile ?
Ich hab die Downpipe drin von Friedrich Motorsport.
Einfach nur der Hammer beim TTS, da dort 2 Vorschalldämpfer wegfallen.
Nutzt genauso den HJS Kat und produziert keine Fehlermeldung und hat ein E-Prüfzeichen.
Ich habe auch die Ansaugung HFI V2, den Turboinlet und den Turbooutlet geändert.
Jetzt folgt noch das dicke Ladedruckrohr nach Outlet.
Das Ergebnis mit schlechter Spritmischung siehst Du hier:
Grüße dich FausO, Montag um 16 Uhr wird mein TT geliefert, hoffe die FM downpipe macht auch viel aus ohne einen TTs zu haben wie hat sich dass Ansprechverhalten verändert und allgemein der Durchzug ? Und wie hat sich das Fahrzeug verändert als du in/ outlet sowie Ansaugung verändert hast? Lg !! Meiner ist auch Nano grau aber mit einem competition Paket :p
Werde ausschließlich super 98 von Aral tanken
Der Sound wird sich beim nicht-TTS wahrscheinlich nicht ganz so extrem verändern, weil:
LK3 310PS: 2 Vorschalldämpfer + 1 Mittelschalldämpfer + 1 Endschalldämpfer + 2 AGA Klappen
LK2 230PS: 1 Vorschalldämpfer + 1 Mittelschalldämpfer + 1 Endschalldämpfer + 1 AGA Klappe
LK1 180 PS: 0 Vorschalldämpfer + 1 Mittelschalldämpfer + 1 Endschalldämpfer + 0 AGA Klappe
Das Ansprechverhalten wird besser, die Ansaugung bringt auch bissi Sound. Du wirst aber kein Turbolader Zwitschern kriegen. Das ist bauartbedingt leider nicht so möglich.
Richtig viel bringt es aber erst mit einer Softwareanpassung.
Danke FausO !
Werde auf jeden Fall berichten wie es sich verändert hat.
Zwecks Ansaugung und Turbo/ in- out - muss ich mal schauen. Für mich ist das ansprechverhalten 0-50 ja eigentlich das interessanteste. Sound auf jeden Fall auch. Schaue mir mal
Die Preise an was sowas kostet
Bringt sowas auch Nachteile ?
ja klar, es kostet Geld
Und es gibt das Thema Gewährleistung. Das lasse ich mir bei Software noch eingehen, aber ich kenne keinen Fall wo sich die Gewährleistung verschliesst wenn der Turbo weniger arbeiten muss.
Mehr isses ja nicht.
Aber ganz offiziell kannst Du bei sowas natürlich Probleme bei Kulanz/Gewährleistung bekommen.
