Bremsenupdate, Gewichtsoptimierung, Leistungssteigerung und weitere Rennsportambitionen für TTS/TTRS

Bei dem Knopf mit dem Rückwärtsgang müsste ich aber aufpassen. Ist fast schon eingespeichert bei mir, nach dem Motorstart den Knopf (S-Taste) zu drücken... hahaha

Gruß Denis

Sehr nett! Warum geht der weiße Bereich des Drehzahlmessers bis 8000? Normalerweise bis 7000
Sinnvollerweise haben sie die Nebler weggelassen

Entwicklungsauto für den TTRS Plus?

das einseitige Auspuffrohr in dieser Forum finde ich klasse=)

Geil geil geil!!

Bitte bitte im nächsten TT so bringen :-))

So mal eine Zusammenfassung für alle gewichtsoptimierten Spinner und Leistungsfetischisten...

2,0kg - Gurte hinten komplett (rechts und links)
12,5kg - Rücksitzlehne
4,5kg - Rückbank
2,5kg - Subwoofer
2,5kg - Seitenverkleidung links mit Erste Hilfe Sack
1,8kg - Seitenverkleidung rechts
4kg - Bodenabdeckung
4,5kg - Styroporboden mit Tire-Fit und Werkzeug
1,5kg - Seitenverkleidung Kofferraum (links und rechts)
2,0kg - Hutablage komplett 2 Teile
~1kg - Kofferraumrückwandverkleidung

+ Schrauben und Kofferraumösen für das Gepäcknetz,...etc sind es insgesamt um die 40kg
Batterie wiegt auch noch sehr viel und es gibt eine leichtere Batterie wo man nochmal 10kg sparen kann.

Gruß Denis

Eben, das bringt nämlich rein gar nichts den TT RS auf/hinter der Hinterachse gewichts zuerleichtern.
Schlechteres Handling + Bremswege, dazu lauter & unschöner.

Zitat von QuickNic

Nur leider 40kg am falschen Ende des Fahrzeuges

Lässt du das jetzt herausen??
warum hast du eigentlich den Woofer raus gebaut (sry wenn ichs überlesen hab)

(lauter ist doch Geil )

gruss
vuise

weiteres sieht hier: http://tts-freunde.de.dd17136.kasserver.com/board/index.php?page=Thread&postID=103409

Gruß Denis

Grüßt euch jungs, bin neu hier und erstmal dank an euch viele hier die ahnung haben und einen helfen können, da ich das gleiche problem mit mein tts habe wollte ich mal fragen ob man sich nicht einfach paar red oder yellow stuff beläge kaufen kann und somit wenigstens den quitschen entgegen wirken kann? gruß

Wann quietscht es denn?

Beim anhalten bei nass-kaltem Wetter oder in heißem Zustand?
Vorne oder hinten? Welche Beläge sind z.Zt. drauf?
Wie nutzt du das Auto?

Beantworte dir und mir erstmal diese Fragen.

Immer gut und in meinem Fall die Lösung gegen quietschen ist
aber ein sorgfältiger Einbau:

- Belagführungen penibel säubern
- leichtgängige (neue) Führungsbolzen
- FB und BF ordentlich fetten
- Kolbenseite und äußeren Belag an den Berührungsflächen mit Keramikpaste behandeln
- riefige Scheiben entsorgen
- nach ~500 km Einbremsprozedur durchführen

Bei mir quietscht nichts mehr. Dazu beigetragen haben mglw. auch die gleichzeitig
eingebauten Bronzebuchsen für die Führungsbolzen ('Brake Stiffening Kit'). Passt
bei den FN3- wie auch bei den FNRG-Sätteln, verbessert das Pedalgefühl erheblich
und verhindert ungleichmäßigen Belagverschleiß.

ich hab mir auch die Yellow Stuff geholt aber nicht für den TT sondern für mein anderes Auto dort hatte ich eine Brembo GT Anlage nachgerüstet und hatte extremes quietschen beim bremsen ob leicht oder auch bei stärkern bremsen,wurde auch alles bis auf die Bolzen auszutauschen versucht aber das quietschen ist immer wieder gekommen, dann hab ich mir die yellow geholt und seitdem ist das quietschen weg.
im vergleich bei mein RS quietscht es nur wenn ich auf die Ampel zurolle und die Bremse streichle wenn ich aber mit etwas mehr Druck bremse dann qietscht es nicht.

meist quietscht es wenn die bremse ordentlich warm ist und ich nur leicht bremse.finde auch keine Scheiben+Beläge kombi die allen in allen gut sein sollen....

Schon mal eine ordentliche Einbremsprozedur gemacht?

10 kräftige Bremsungen von 120 auf 30 mit anschleißender
Abkühlrunde wirken manchmal Wunder.

Ansonsten halte dich mal an die Liste aus meinem letzten Beitrag.
Neuen Beläge brauchst du eher nicht. Aber die Beläge ausbauen,
den Sattel reinigen und alles ordentlich mit Ceratec (Pagid) behandeln
wird garantiert was bringen.