Damian´s Sepangcarbonarablauer TT RS (8J) + HGR Stufe 3

Guten Tag,

vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Produkt.

Ich möchte ein Tuning im Bereich um die 390 bis 430 PS, was können Sie mir in Verbindung mit den o.g Fahrzeugdaten anbieten? (kann evtl. die Sport-AGA bleiben?)

Also ich selber habe auch die Serienmäßige AGA wo nur die Vorkats Rauskommen + LLK und Software da kommt mann Leicht auf die 430PS.

Zu dem würden Sie eine Ein und Ausgangsmessung auf dem Prüfstand bekommen.

1. Welche Garantie wird mir gegeben? Mir ist es wichtig bei einem Motorausfall oder Turbodefekt ich einen Ansprechpartner habe der auch in so einem Fall einspringt und mich nicht hängen läßt.

Wir können eine Garantie bei TuneGarant für Sie abschließen die beinhaltet Garantie für Motor und Antrieb, dazu gehört auch der Turbolader.

PS: ich bin meinen Serien Turbolader mit 1.4Bar haltedruck gefahren 30.000 km ohne Probleme. Habe ihn raus gemacht weil ich die Verdichterseite und Abgasseite modifiziert hab.

2. Wie verhält sich das Tuning in Verbindung mit der Werkseitigen Garantie?

Die Herstellergarantie erlischt auf Motor und Antrieb aber alles andere hat noch Garantie. Kein Tuner kann einen Eingriff machen wo die Hersteller Garantie bleibt.

3. Wie lange wird der Umbau ca. dauern?

Der Einbau komplett dauert ca. 7st. D.h wenn Sie morgens kommen können Sie auf das Auto Warten und auch gerne zuschauen den wir haben keine Geheimnisse.

Bei der 395PS stufe dauert es nur 2st.

4. Welche Kosten kommen mit dem Umbau auf mich zu? (Tuning, Garantie, TÜV??)

Die 430 PS Stufe können wir machen komplett mit allem für 3.799 Euro mit 12Monate Garantie und TÜV

Die 395 PS Stufe können wir machen komplett mit allem für 1.499 Euro mit 12 Monate Garantie und TÜV

5. Macht es Sinn noch die CarLifePlus (Clp) Garantie abzuschließen obwohl ich vorhabe das Fahrzeug zu tunen? Greift die CLP dann durch Audi überhaupt noch?

Kommt darauf an was die Garantie alles beinhaltet , wenn es nur Motor ist lohnt es sich nicht.

Einen Ansprechpartner bei Problemen werden Sie immer Haben .

Sollten Sie noch weitere Fragen haben stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

Klingt schon mal nicht schlecht, was haltet ihr davon?
Ich denke ich werde mir ne kleine Nutzwertanalyse machen und dann anhand der punkte den Auftrag verteilen!

hab mal angefragt wegen LLK!

Was meint er denn damit???

"PS: ich bin meinen Serien Turbolader mit 1.4Bar haltedruck gefahren 30.000 km ohne Probleme. Habe ihn raus gemacht weil ich die Verdichterseite und Abgasseite modifiziert hab."

Des Weiteren hat er mir angeboten die motorsteuerung so lang zu ändern bis es für mich zufriedenstellend ist. Ich könnte auch jederzeit mit dabei sein!
Und er programmiert selber seit 10 jahren!

hier noch ein Video von seinem TT RS: http://www.youtube.com/watch?v=KCopTJEIi9g

Schon krass wie der geht!

also es wird ein Wagner LLK verbaut! und zwar Version 2!

Das habe ich auch noch gefunden über den Tuner!

http://www.facebook.com/PPPerformance#!/PPPerformance?v=wall

Grüße

Will euch das auch mal zeigen!

leider verdreht, verzeiht es mir!

Hatte aber auf dem Weg nach Hause CarFriday 311 km/h drauf nur leider kein Bild!
Muss also bis dato sagen, null Probleme alles top!

Kann nach wie vor Hohenester nur empfehlen!

Grüße

Damian

ne leider nicht!
wie finde ich das denn raus?

Danke für das lob und die Infos! werde das mal bei Gelegenheit testen! Sorry bei 311 schau ich nicht mehr wo der Drehzahlmesser hängt! Aber Luft war da noch! aber ab 290 verlangt das Teil so eine Konzentration, dann noch Foto mit Handy! Puuhh eigentlich unverantwortlich! Aber kommt Zeit kommt rat!