Haben wir schon darüber gesprochen.... leider nur mit M+S Reifen, sonst wäre es PERFEKT!
Felgen & Breite & ET, Reifen und ihre Auswirkungen
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Hab mir gerade 20" TTRS Felgen aus ingolstadt geholt, jetzt bin ich am überlegen ob ich 255/30 draufmache oder 245er und 8 oder 10mm Spurplatten an der HA verbaue.
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Ganz klar 255! Nie wieder Spurplatten oder ähnliches....! Ich dem Fall sch*** ich auf die Optik.
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Weis wer ob die TTRS 20" beim anthraziten Teil matt oder glänzend sind?
Also ich hab keine Probleme mit den Spurplatten...
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- Offizieller Beitrag
Ganz klar 255! Nie wieder Spurplatten oder ähnliches....! Ich dem Fall sch*** ich auf die Optik.
Sag mal warum keine Spurrplatten? Mmn alles was unter 10mm ist sollte noch ok sein.
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werd heute einfach mal die Felgen mit und ohne Spurplatten probiern und dann entscheiden welche Gummi ich nehmen werde,....
Fotos gibts später in meinem Thread
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Deswegen wollt ich ja eigentlich die ET46, aber die bekommt man ja fast niergends mehr.
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Tröste dich damit dass die ET52 doch noch ein Stück leichter sind.
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Hallo,
Ich habe gerade 20" Felgen angeboten bekommen. Nun die Frage an Euch.Passen die auf den RS? Und das ohne Nacharbeiten?
Sie sollen vom S8 sein.
Folgende Maße bringen Sie mit:
Felgen: 9x20 ET 46
Lochkreis: 5x112
Bereifung: 275 / 35 / 20 -
An der Bereifung wirds wohl scheitern
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hmm schade.
Habe gestern bei einem Händler einen RS mit 20" Doppelspreichen gesehen.
Das ist schon schick -
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Eventuell komme ich nochmals an originale TTRS 9x20" ET52 ran.
Wenns soweit ist geb ichs bekannt. Rechnen müsste man mit ca. 1800€ für die Felgen ohne Gummi.
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ich hab mir 8,5J ET45 bestellt mit ner 245/35 bereifung. kann ich da spurplatten noch verbauen unter 10mm oder bekomme ich da schon probleme mit dem knubbel? oder würde sogar ET35 gehen mit bzw ohne spurplatten?
p.s. hab nen tt facelift mit quattro sportfahwerk.thx for help
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- Offizieller Beitrag
Update von mir, habe ja die OZ Superturismo Le Mans in 8,5Jx19 ET44 mit 245/35 drauf. Nun mit 5mm Spurrplatten pro Seite vorne und 8mm pro Seite hinten. Knubbel hatte ich ja bearbeitet, aber nicht ganz weg.
Es schleift nichts. Und auch beim fahren vibriert nichts. -
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Update von mir, habe ja die OZ Superturismo Le Mans in 8,5Jx19 ET44 mit 245/35 drauf. Nun mit 5mm Spurrplatten pro Seite vorne und 8mm pro Seite hinten.
Da bin ich mal auf Deine Langzeiterfahrung gespannt. Hinten effektiv ET36 und 245 Cup Reifen muss eigentlich schleifen. Nicht mehr am Knubbel wenn der weg ist, aber am Radhausfilz so etwa auf 12 Uhr. Ist bei mir schon ganz durch auf ca. 15 cm Länge (Ich fahre ET35 mit 235 Cup Reifen). Um das zu vermeiden müsste man Federwegsbegrenzer einbauen.
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welcher Hersteller für 255 35 19 Reifen wirkt sehr flach von der Flanke her?
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Will mir für meinen RS wenn er kommt gleich 19 Zöller holen.
Was spricht für bzw. dagegen dass ich anstatt den originalen 255ern nur 245er nehme?
Was für mich dafür spricht sind:
- evtl. etwas günstiger?
- weniger Gewicht (viel wird es sicher nicht sein, aber rotierende Massen!)
- weniger leistungsverlust, da nicht so breit (wird sicher auch nicht so viel sein)
- geringere Gefahr der lauten Abrollgeräusche (die Erfahrung habe ich schon oft gemacht, dass es ab 235mm immer schlimmer wird)
- geringere Aquaplainggefahr
- der für mich größte Vorteil, da die Reifen nicht so breit sind, weniger Probleme mit Schleifen wenn das Auto ziemlich tief ist.Was meint ihr?
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- Offizieller Beitrag
Da bin ich mal auf Deine Langzeiterfahrung gespannt. Hinten effektiv ET36 und 245 Cup Reifen muss eigentlich schleifen. Nicht mehr am Knubbel wenn der weg ist, aber am Radhausfilz so etwa auf 12 Uhr. Ist bei mir schon ganz durch auf ca. 15 cm Länge (Ich fahre ET35 mit 235 Cup Reifen). Um das zu vermeiden müsste man Federwegsbegrenzer einbauen.
Grundsätzlich gebe ich Dir natürlich recht, hatte auch nicht damit gerechnet das es geht! Ich hatte mich da rangetastet, hatte vorher vorne 3mm und hinten 5mmm pro Seite mal drauf gemacht und hatte es eine Weile gefahren.
Ich war aber neugierig und hatte einfach mal die 3er von vorne zusätzlich hinten dazu gepackt also 8mm, hatte es ausgiebig getestet und es ging. Die 5er hatte ich dann nach vorne gemacht und mir dann für hinten die 8ter geholt.
Fahre ich nun schon eine Weile ohne Probleme und habe das dann auch eintragen lassen(wahlweise kann also selber entscheiden ob ich mit oder ohne fahhre), muss aber auch dazu sagen, dass meine Tieferlegung mit dem Bilstein Fahrwerk jenseits der "Eisdielen Proll Einstellung" ist!Einstellung bei mir im sinnvollen und ordentlich fahrbaren Bereich. Vlt. liegt's ja daran
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welcher Hersteller für 255 35 19 Reifen wirkt sehr flach von der Flanke her?
Hallo, versuch es mal mit dem Conti 5P der ist zumindest in 20" und 255/30 richtig schön nach innen gezogen von der Flanke her.
Da tragen Michelin PS oder Hankook S1 um einiges mehr auf. Auch in 19" denk ich mal verhält sich das gleich.Mfg
