schubumluftventil

es kommt darauf an welches Baujahr du hast bzw. welches SUV du verbaut hast. Das Alte von 2007 hatte eine Gummimembrane und die ist ziemlich schnell geplatzt oder hat einen Riß bekommen, somit verlierst du schleichend oder schlagartig an Leistung.

Gruß Denis

ich meine der TTS hat schon das neue drin, wenn du es genau wissen willst einfach ausbauen, schauen ob es eine Gummimembrane hat oder nicht, und wieder einbauen!
Oder einfach mal die Leistung auf einem Prüfstand messen lassen, dann weißt du erstens was dein Wagen an Leistung hat und zweitens ob dein Ventil noch die Leistung, aber das ganze wird dann zwischen 50-80€ kosten, somit ist der Aus- und Einbau wesentlich günstiger.

ist ja witzig heute habe ich davon gehört das, das sogenannte schubumluftventil gern mal bei den tfsi motoren ärger macht.
also kann ich bei meinem tts bj. Januar 2010 auch davon ausgehen das, das nicht mehr so anfällig ist ?
hat hier jemand schon mal aus dem forum hier ein ausfall gehabt ? ab wann merkt man es denn richtig das es defekt ist ?

fahr mein ja erst seit ein paar monaten, aber sowas merkt man schon sagst du ja ?
hehe, ja das stimmt allerdings

Hallo,

hab im Fehlerspeicher den Eintrag:
000665 - Ladedruckregelung: Regelgrenze unterschritten

Und mein Turbolader kommt erst ab ca. 4.000 Umdrehungen.

Das wird wahrscheinlich auch am SUV liegen, oder? Hab die Schläuche schon angeschaut.

Bin mir leider noch nicht ganz sicher wo das sitzt. Kann es sein, das es das Teil auf dem Foto ist?

Teilenummer die drauf steht ist: 06F145710C

Kann ich es einfach ausbauen und die Membran anschauen, ob es einen Riss hat, oder wie soll ich es sonst überprüfen?

Mein TT ist BJ 2007, da gibts doch mittlerweile stabielere SUV´s ohne diese Gummi Membran, welches die neueren Baujahre drin haben. Was haben die für eine Teilenummer?

Habe gerade noch eine sehr aufklärende Seite gefunden.

http://www.ms-motor-service.de/ximages/pg_si_0103_de_web.pdf

Aber falls das SUV defekt ist, wie ist denn die Teilenummer von dem besseren SUV?

Ich meine Index D

genau das ist es. Fahre zum und bestell dir das Ding, dann hast du das neueste. Kostet zwischen 40-50€. Einbau soweit du gut dran kommst ist in 5min erledigt.

Gruß Denis

Danke,

gibts irgendwelche Besonderheiten, die man beim Einbau beachten sollte, z.B. Drehmoment oder Abdichtung?

Einen gesunden Menschenverstand und Torx T25 oder T30 meine ich, daß reicht!

Gruß Denis

Und wie fährt es sich? Jetzt pfeift der gute Ladedruck nach draußen anstatt für den nächsten Sprint anzustehen, oder? Soweit ich das mitbekommen habe, pfeifen die Forge sehr viel Luft raus, somit musst du beim nächsten Gas geben erstmal den Druck wieder aufbauen... Aber jedem das seine, vielleicht bringt es ja was

Für mich siehts nicht nach dem offenen aus sondern nach dem Replacement, also wird das originale durch dieses geschlossene ersetzt:

http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010602&product=FMFSITVR

Hab gestern auch das neue "bessere" Ventil verbaut mit der Bestellnummer 06H145710D es sind allerdings deutlich unterschiede zwischen den beiden Ventilen von der größe her zu erkennen.

Der Motor hat jetzt zwar nicht mehr das extreme Turboloch bis ca. 4000 Umdrehungen, allerdings zieht er auch nicht mehr so gut wie früher.

Ist das SUV mit Index D wirklich für den Turbolader geprüft? Sieht fast so auch, als ob das Ventil das Loch nicht komplett verschließen könnte.

Andere Fahrer bemerkten doch auch das Phänomen vom Leistungsverlust nach dem Umrüsten auf das Indes D SUV.

Hab auch gleich mal den Fehlerspeicher gelöscht und bin gespannt, ob wieder Einträge kommen.